3 Minuty
Značka Jetta od Volkswagenu odhalila koncept Jetta X a sdělení je jasné. Nejde o vedlejší projekt. Je to zřetelný signál, že Jetta chce zabrat větší místo u čínského, rychle se rozvíjejícího trhu nových energetických vozidel.
Koncept měl světovou premiéru 21. dubna během večerního mediálního představení, přichází v době, kdy značka vstupuje do nové fáze elektrifikace. Pro Jettu je načasování důležité. Čínský vstupní trh je přeplněný, konkurenční a neúprosný, ale právě tam vznikají objemy prodeje.
Koncept Jetta X má podobu SUV a sází na robustní, hranatý vzhled, který působí drsněji než uhlazeně. Vepředu najdete nové podsvícené logo značky, matný lesní zelený lak a design s plovoucí střechou, který vozu dodává modernější siluetu. Z určitého hlediska jde o osvědčené řešení, přesto je upravené tak, aby oslovilo mladší čínské zákazníky elektromobilů.
Pod povrchem je strategie ještě důležitější než vzhled. Jetta cílí na vstupní segment NEV (nová energetická vozidla), kde se očekává, že ceny se budou pohybovat kolem 100 000 jüanů, tedy přibližně 14 660 USD. To je tvrdě konkurenční prostor a Volkswagen jasně věří, že kompaktní modely budou hnací silou další vlny růstu.
Volkswagen chce, aby kompaktní elektromobily táhly růst
Podle nejnovějšího plánu skupiny by kompaktní vozy měly do roku 2030 tvořit polovinu čínského trhu NEV. To je odvážná prognóza, ale ne překvapivá. Cenově dostupné elektrické vozy jsou tam, kde nejvíce záleží na škálovatelnosti, praktičnosti a každodenní použitelnosti.
Cesta Jetty odráží tuto logiku. Do roku 2028 plánuje značka uvést pět nových modelů, z nich čtyři budou NEV. Její první hromadně vyráběný model na nové zdroje energie má na čínském trhu dorazit ještě letos, čímž se vytvoří podmínky pro mnohem agresivnější expanzi.
Značka také míří vysoko v objemech. Střednědobé cíle počítají s roční výrobou a prodejem 400 000 až 500 000 vozů, což by Jettě vyneslo zcela jinou úroveň než image okrajové značky, kterou měla dříve.
V zákulisí Volkswagen značce dává více svobody. Vznik společnosti FAW Volkswagen Jetta Automotive Technology Co má posílit nezávislé provozní schopnosti Jetty v Číně a dát jí větší flexibilitu na trhu, kde záleží na rychlosti téměř stejně jako na technickém zázemí.
Tato lokální struktura by měla Jettě pomoci propojit technické know-how Volkswagenu se silnými stránkami čínského dodavatelského řetězce. A to může být skutečný příběh této strategie. Na trhu dominovaném domácími značkami nových energií, které jednají rychle a agresivně stanovují ceny, zahraniční automobilky potřebují víc než jen historické povědomí o značce, aby zůstaly relevantní.
Odpověď Jetty je docela jednoduchá: vyrábět menší vozy, pohybovat se rychleji a oslovovat přímo zákazníka kupujícího své první elektromobil. Pokud sériové modely naplní to, co koncept slibuje, může mít Volkswagen konečně ostřejší nástroj pro jedno z nejnáročnějších automobilových bojišť na světě.
Zanechte komentář