5 Minuty
BMW jej sotva ukázalo a už to stačí, aby se o tom mluvilo. První projekt Alpina, který vzniká pod přímou kontrolou BMW, se objevuje na obzoru a nevypadá jako skromné oživení. Vypadá to jako prohlášení.
S premiérou 15. května se Vision BMW Alpina jeví jako nízké luxusní kupé s opravdovou přítomností: dlouhým rozvorem, plynulou linií střechy a siluetou, která působí spíše jako stvořená pro velké cestovní jízdy než pro triky na sociálních sítích. Teaserový snímek je tmavý a frustrující v nejasnostech, ale jedno je jasné. Není to SUV, a to samo o sobě je zajímavé.
Zde záleží na názvu. „Vision“ silně naznačuje koncept spíše než sériově vyráběný vůz určený do showroomů a prostředí tomu dokonale sedí. BMW ho odhalí na Concorso d’Eleganza Villa d’Este, kde si značka zvykla představovat výrazné jedinečné kusy a designové studie. Po léta mnohé z těchto vozů působily jako fantazijní cvičení. V poslední době je však BMW ochotnější proměňovat vysněné stroje v realitu. Skytop učinil tento krok a očekává se, že mu bude následovat Speedtop, oba čerpající z konstrukce nyní ukončeného M8 Coupe.
To dělá tuto novou Alpinu zvlášť zajímavou. Rozměry a postoj se zdají být mnohem bližší starému 8 Series Coupe než čemukoli menšímu, jako je 4 Series. Pokud se BMW rozhodne vůz vyrábět, zdá se nepravděpodobné, že by pro úzký produkt určený velmi malému publiku vznikla zcela nová platforma. 2+2 vlajkové kupé založené na existující architektuře BMW by dávalo mnohem větší smysl, zvlášť nyní, když 8 Series ustoupil a zanechal mezeru na vrcholu nabídky.
Spíše Maybach než M
Právě do této mezery by Alpina mohla směřovat. Pod novou strategií skupiny BMW už není Alpina vnímána jen jako rychlejší, nenápadnější alternativa k modelu M. Značka je přesměrovávána jako něco vzácnějšího, určeného kupujícím, kteří chtějí řemeslné zpracování, zdrženlivost a vážnou přítomnost na silnici bez vstupu do sfér Rolls-Royce.
Jinými slovy: méně drsňák pro dálnice, více vlajkový model v sametové rukavici. Očekává se, že výrobní objemy zůstanou nízké a vozy budou sestavovány v existujících továrnách BMW upravených pro modely Alpina. Jakákoli silniční verze tohoto kupé by jistě byla cenově výrazně nad běžným BMW, ale přesto pod úrovní, kde začíná Rolls-Royce. Ten střední prostor je křehký a BMW ví, že musí trefit tón přesně.
Spekulace o pohonu už se rozjíždějí. Elektrická Alpina se dříve nebo později zdá nevyhnutelná, ale tento konkrétní koncept působí mnohem pravděpodobněji jako vůz se spalovacím motorem. Proporce naznačují značný motor pod dlouhou kapotou a náznaky na sociálních sítích samotné Alpiny ukazují stejným směrem. Jeden teaser údajně odhaluje charakteristické eliptické čtveřicové výfuky značky, což by bylo těžké vysvětlit u elektromobilu.
Pokud je tento výklad správný, V8 vypadá jako rozumná volba. V12 by byla samozřejmě ohromně dramatická, ale skupina BMW pravděpodobně nepovolí, aby Alpina tak přímo zasahovala na území Rolls-Royce. Hluboce přepracovaná V8 dodaná se známou kombinací Alpiny - snadným točivým momentem a vzdálenostní rafinovaností - působí mnohem pravděpodobněji.
Je tu také otázka designového jazyka, protože identita Alpiny nikdy nebyla založena jen na hluku. Očekávejte, že klasické prvky přežijí, ale ne jako muzeální exponát. Podpisová 20paprsková kola se pravděpodobně vrátí v evoluční podobě, slavné boční pruhy by měly zůstat součástí příběhu a tentokrát se očekává, že budou ručně malované. Tento detail hodně vypovídá o tom, kam chce BMW značku posunout. Jde tu o řemeslo stejně jako o rychlost.
Sytě modrý lak v kombinaci s bohatou kůží interiéru by byl naprosto v souladu s poselstvím a připomínal by potichu aristokratický půvab, který dělal klasické Alpiny zapamatovatelnými. Nejlepší Alpiny nikdy nebyly křiklavé. Nemusely být. Uměly svůj názor dát najevo texturou, proporcemi a takřka starosvětským sebevědomím.
Proto tento koncept znamená víc než jen tvar. Je to první skutečný náznak toho, čím se Alpina stane v éře BMW. BMW musí jednat opatrně s názvem, který nese skutečné dědictví a věrné příznivce z dob Bovensiepena. Pokud se zatlačí příliš daleko, hrozí, že kultovní značku promění v marketingový kabát. Když to ale BMW zvládne správně, Alpina by se mohla stát něčím, co trhu skutečně chybí: opravdovou ultra luxusní výkonovou značkou umístěnou mezi špičkovými modely BMW a Rolls-Royce.
Pokud je toto plán, budoucí řada vozů se pravděpodobně bude silně přiklánět k větším a dražším vozům. Návrat ke kompaktním sedanům Alpina se jeví stále méně pravděpodobný. Neočekávejte nové Alpina 3 Series a pravděpodobně ani 5 Series. Chytřejší sázení je na okázalé deriváty faceliftované 7 Series a příští generace BMW X7, které lépe sedí do nového záměru.
Přesto by to právě toto kupé mohlo nastavit tón. Vlajkové modely to vždy dělají. Řeknou vám, čím chce značka být, dřív než dorazí brožury a ceníky. A pokud chce BMW oznámit, že Alpina vstupuje do nové kapitoly s důvěrou, elegancí a trochou divadelního lesku, velké luxusní kupé je velmi přesvědčivý způsob, jak to udělat.
Upřímně řečeno, bylo by osvěžující vidět, že tento vůz se dostane do výroby. Ne proto, že svět potřebuje další drahé limitované cestovní kupé, ale protože takové vozy stále mají sílu dělat značku výjimečnou. Pro Alpinu může být tohle celý smysl.
Zanechte komentář