Nový Hyundai i20 2027: hatchback se mění v crossover

Premiéru měl v Brazílii a Hyundai představil vůz, který snadno neukrývá své nové úmysly. i20 pro rok 2027 vstupuje do segmentu kompaktních vozů v robustnějším kabátě, méně hatchback, více malý crossover s technickým, moderním výrazem.

Hatchback, který se proměnil v crossover

V Brazílii debutuje jazyk designu Hyundai nazvaný Art of Steel v zemi známé svými výraznými osobnostmi. Představte si prvky z modelu Kona převedené do menšího rozměru: ostré geometrické linie, světelná signatura H-Architecture a souvislé světelné lišty vpředu i vzadu u vyšších stupňů výbavy, které dělají i20 na noc nezaměnitelným. Proporce opticky zvětšují šířku díky výrazným podběhům kol a výrazné linii v plechu. Stoupající grafika oken a vysoká linie pasu přidávají sportovní postoj, i když motory jsou skromné.

Základem modelu je platforma K3, krok napřed oproti předchozí K2. Celková délka dosahuje 4 130 milimetrů a Hyundai uvádí, že šířka a rozvor převyšují ostatní v segmentu v Brazílii. Praktická stránka jde ruku v ruce s odvážnějším designem: zavazadlový prostor má 346 litrů dle VDA a po sklopení zadních sedadel získáte 1 152 litrů.

Vstupte dovnitř a atmosféra se změní. Hyundai nazývá koncept interiéru Dynamic Premium Tech. Minimalismus se kombinuje s drobnými požitky: dvoubarevná kožená sedadla, rukojeti s kovovým povrchem, čistá horizontální palubní deska a vertikální větrací otvory, které interiéru dodávají současné tempo. Narážka na logo H ve formě Morseovy abecedy je vtisknuta do krytu airbagu na volantu. Digitální přístrojový panel a dotyková obrazovka tvoří upravené čelo palubní desky a vůz podporuje aktualizace po vzduchu a zadní větrací otvory, malé pohodlí, které má v každodenním provozu význam.

Mezi volitelnou technikou jsou páčky řazení na volantu u automatických verzí, elektronická parkovací brzda, systém upozornění na zadní pasažéry, bezdrátové Android Auto a Apple CarPlay, parkovací senzory a audio systém se šesti reproduktory. Bezpečnostní výbava začíná solidně se šesti airbagy a funkcí asistence rozjezdu do kopce, přičemž balík aktivní bezpečnosti Hyundai SmartSense pokrývá pokročilé asistenční systémy.

• Asistent udržení jízdního pruhu a asistent sledování jízdního pruhu
• Asistent vyhýbání se kolizím při příčném provozu zezadu
• Asistent vyhýbání se čelním srážkám s detekcí vozidel, chodců a cyklistů
• Adaptivní tempomat s funkcí Stop and Go u vyšších stupňů výbavy

Čím je i20 poháněn při uvedení na trh? Hyundai ladil nabídku pro brazilské směsné paliva. Základní atmosférický tříválcový motor 1,0 l z rodiny Kappa je dvanáctiventilová jednotka, která dává přibližně 79 koní a 99 newtonmetrů na ethanolu a zhruba 74 koní a 94 Nm na benzinu. K dispozici je také přeplňovaný 1,0litrový motor, který poskytuje 113 koní a 172 Nm bez ohledu na typ paliva. Základní verze budou nabízeny s manuální převodovkou, zatímco lépe vybavené turbovarianty používají dvoupedálovou automatickou převodovku schopnou zvládnout zvýšený točivý moment.

Hyundai nabídne při uvedení šest stupňů výbavy, začínaje Comfort a konče Ultimate. Limitovaná edice X Line při startu přidává černé vnější akcenty, unikátní 17palcová kola a číslovanou plaketu pro kupující, kteří chtějí nádech exkluzivity.

Výroba probíhá v továrně Hyundai v Piracicabě, ve stejném závodu, který vyrábí HB20 a Creta pro Brazílii. Základní Comfort s atmosférickým motorem Kappa a manuální převodovkou má cenu 99 990 reais, přibližně 17 040 eur.

Prototypy ve verzi pro Evropu byly spatřeny při testování s podobnými proporcemi, takže model, který dorazí do Evropy, by měl vypadat povědomě. Očekávejte regionální úpravy v nabídce pohonných jednotek a naladění podvozku tak, aby vyhovovaly místním silnicím a emisním pravidlům. Změna je jasná: i20 odevzdalo část své hatchbackové střídmosti výrazu, který působí větším dojmem, a kupující rozhodnou, zda jim to vyhovuje.

Počáteční cena v Brazílii: přibližně 17 040 eur za základní verzi Comfort.