.webp)
4 Minuty
Nový vzhled i20 zachycen pod těžkým maskováním
Subkompaktní hatchback Hyundaiu se chystá na výraznější proměnu. Špionážní snímky ukazují i20 modelového roku 2027 zahalené v hustém maskování, ale jeho nové proporce a charakteristické prvky jsou už zřetelné: odcházející třetí generace hatchbacku se posouvá směrem k výrobnímu jazyku designu 'Art of Steel', kdy se rušné členění povrchů mění ve prospěch jednodušších, pevnějších tvarů.
Facelift působí ostřeji a přitom robustněji než současné i20. Přední partie se zdají opouštět tradiční mřížku ve prospěch tenkého, širokého designového prvku nad samostatným spodním vstupem vzduchu, což navazuje na stylistické prvky zavedené u druhé generace Nexo. Očekávejte výraznější výstupky blatníků a nápadnější provedení litých kol, které superminu dodají silnější přítomnost na silnici.
Změny exteriéru, které zaujmou
- Okno se zvedá směrem ke sloupku C, čímž vzniká sportovnější silueta
- Zadní čtvrtinová okénka se zdají zrušena ve prospěch masivnějších sloupků C
- Přepracovaná grafika zadních světel a uhlazenější zadní profil
- Drobné viditelné koncové tlumiče naznačují, že zůstanou i skromné zážehové motory
Právě tyto robustnější sloupky C a přepracovaná zadní svítilna dávají i20 dospělejší vzhled v segmentu, kde na vnímané kvalitě záleží. Drobný detail výfuku naznačuje, že Hyundai nesměřuje u běžných modelů výhradně k plně elektrickému pohonu, spalovací motory tedy zůstanou v nabídce, alespoň prozatím.
Interiér: čistší řešení a jednolitý skleněný pás
Uvnitř se očekává, že i20 2027 přijme zjednodušenou palubní desku a svěžejší materiály čalounění. Nejvíce pozornosti upoutá panoramatický skleněný prvek táhnoucí se přes horní část přístrojové desky, který vizuálně spojuje digitální přístrojový štít a středový infotainment do jednoho souvislého displeje. Tento designový přístup odpovídá současným modelům Hyundai a zvyšuje vnímání technologické úrovně kabiny.
Čtyřramenný volant pravděpodobně nahradí kompaktnější tříramenná jednotka a zdroje naznačují, že Hyundai by mohl nabídnout infotainment Pleos Connect jako alternativu k současnému propojenému navigačnímu systému, což by zlepšilo integraci chytrých telefonů a umožnilo aktualizace po síti.
Skupiny pohonů a tržní pozicování
Hyundai plánuje pro novou generaci i20 strategii s více typy pohonů. Očekávejte základní nabídku kolem motoru 1.0 T-GDi, pravděpodobně v kombinaci se 48V mild-hybridním systémem na mnoha evropských trzích. Pravděpodobný je také samo-nabíjející hybrid, částečně motivovaný připravovanými emisními pravidly Euro 7.
Šeptá se také, že výkonnostně orientované i20 N se vrátí s elektrickou asistencí, která kombinuje spalovací výkon s e-boostem pro ostřejší reakce. Mezitím může být atmosférický motor 1.2 MPi, stále prodávaný na rozvíjejících se trzích, v Evropě postupně vyřazen, aby vyhověl zpřísňujícím se emisním a efektivnostním cílům.
Klíčové poznámky o tažné kapacitě a motorech:
- Současné manuální i20 s motorem 1.0 T-GDi táhne až 1 110 kg (2 447 lb)
- Dvoupřevodová převodovka DCT omezuje tažení na přibližně 1 000 kg (2 205 lb)
- Drobné viditelné tlumiče na špionážním voze naznačují, že v nabídce zůstanou i menší zážehové agregáty
Jak si stojí oproti konkurenci
i20 se nachází v konkurenčním segmentu superminů, kde rozhoduje praktické uspořádání, technologie a jízdní vlastnosti. Evoluce stylu a aktualizovaná vnitřní technika by měly Hyundaiu pomoci zůstat relevantní vůči Volkswagen Polo, Renault Clio a Toyota Yaris. Pokud se Hyundai podaří zkombinovat silnější design s efektivitou mild-hybridů a obnoveným infotainmentem, může i20 2027 překvapit ve své třídě.
'Přepracované i20 vypadá jako malé auto, které se chce tvářit jako větší,' říká jeden pozorovatel z oboru, 'a toto vnímání bude v Evropě klíčové.'
S evropským uvedením plánovaným na rok 2027 lze očekávat, že Hyundai odhalí kompletní technické specifikace, výbavy a ceny blíže k premiéře. Pro fanoušky značky a zájemce o schopný hatchback bude nový i20 rozhodně stát za pozornost, až dorazí oficiální podrobnosti.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář