Nový BMW X5 M 2028: hybridní V8, iX5 M a odvážný design

Další generace BMW X5 M by mohla dorazit jako plug-in hybrid s osmiválcem. Takové řešení by ji jasně zařadilo do současné strategie divize M, která sází na vysoce výkonné plug-in hybridy. Podle zpráv má sdílet stejnou hybridní soustavu V8 jako M5, což je nejzásadnější dosud známý detail týkající se pohonu připravovaného X5 M.

BMW má navíc nabídnout jak nové X5 M se spalovacím motorem, tak první čistě elektrické X5 M s označením iX5 M. Zahájení sériové výroby je plánováno na rok 2028. Prototypy už byly spatřeny při veřejných testech a nedávný CGI render od instagramového tvůrce @kelsonik nabízí první digitální pohled na to, jak by sériové M mohlo vypadat bez maskování.

Zcela nová generace X5 už se vyrábí pod interním označením G65, přičemž prodloužená verze G78 vzniká pro čínský trh. Standardní X5 sjelo z montážní linky ve Spartanburgu v Jižní Karolíně v srpnu 2026. Design navazuje na styl Neue Klasse: příď ve tvaru štítu, velmi malé ledvinky a denní svícení ve tvaru písmene X integrované do štíhlejších světlometů. Nové víko zavazadlového prostoru opouští dosavadní dělené otevírání, zatímco záď dostává širší svítilny a sportovněji tvarovaný nárazník.

Interiér nového X5 přebírá řešení Neue Klasse používané napříč modelovou řadou. Nabídne panoramatický displej iDrive táhnoucí se přes celou palubní desku při spodním okraji čelního skla, samostatně stojící centrální displej, volitelný displej pro spolujezdce a charakteristicky řešený volant. Kabina X5 M by měla toto uspořádání zachovat, ovšem s obrazovkami a podnabídkami specifickými pro M, exkluzivním volantem, předními sportovními sedadly a specifickými možnostmi obložení a čalounění.

Náhled designu a detaily CGI

Digitální render od @kelsonik zobrazuje X5 M v tmavě fialovém laku s prvky pohledového karbonu na spodních lištách nárazníků, zadním difuzoru a bočních prazích. Světlomety mají štíhlejší grafiku a doplňuje je větší maska chladiče rozvíjející současný motiv vodorovných lamel. Tvary nárazníků zřejmě čerpají inspiraci z konceptu M Concept Neue Klasse, nechybí propracovaná kola ani čtyři koncovky výfuku vystupující z výřezů v zadním difuzoru. Loga M jsou na masce i víku zavazadlového prostoru a render naznačuje nižší postoj i výrazně agresivnější karosářské úpravy než u standardního X5.

Pohon a výkon

Podle zpráv může X5 M využívat plug-in hybridní pohon s osmiválcem podobný tomu v M5. Současné hybridní ústrojí M5 nabízí 717 koní (535 kW/727 PS) a točivý moment 1 000 N·m. Sedan zrychlí z 0 na 97 km/h za 3,4 s, kombi za 3,5 s. BMW zároveň vyvíjí facelift M5 v duchu Neue Klasse a zatím není jasné, zda se výkonové parametry u příští generace modelů M změní.

Jak se od modelu M očekává, inženýři upraví podvozek, sníží světlou výšku a osadí vůz výkonnějšími brzdami, které zvládnou dodatečný výkon. Veřejně testované prototypy naznačují, že BMW tyto mechanické detaily stále dolaďuje před zahájením výroby.

Renderované snímky, jako je ten od @kelsonik, nabízejí věrohodný náhled, nejde však o oficiální tovární návrhy. BMW potvrdilo pouze novou řadu X5 a místo výroby; konkrétní informace o označení M, přesných výkonových údajích a finální podobě vozu zůstávají předběžné, dokud automobilka nezveřejní oficiální materiály. Další prototypy a úniky designu lze očekávat během roku 2027, kdy se firma bude přibližovat plánovanému zahájení sériové výroby v roce 2028.