Porsche Mission S: tuningové CGI ukazuje agresivní podobu

Koncept Porsche Mission S si zachovává uspořádání se spalovacím motorem uprostřed namísto čistě elektrické architektury, kterou mnozí očekávali. Uživatel Instagramu @a.c.g_design jej nyní v CGI přetvořil do agresivního aftermarketového provedení.

Porsche nezveřejnilo technické údaje o pohonném ústrojí Mission S, generální ředitel Michael Leiters jej však popsal jako „sportovní platformu s motorem uprostřed, umístěnou nad 911 – nikoli jako jednorázový hypercar, ale jako trvalý a všestranný doplněk naší nabídky pro zákazníky“. Technické detaily tak zatím zůstávají otevřené.

Aftermarketová CGI proměna

Digitálně upravené ztvárnění Mission S dostalo výrazně okruhověji laděný paket. Render přidává podstatně větší centrální otvor v předním nárazníku, masivnější přední splitter, malé aerodynamické prvky po stranách nárazníku a otvory či doplňky na kapotě. Boční prahy dostaly aftermarketové nástavce, zatímco vzadu je patrný nový, hlubší difuzor a výrazně větší křídlo. Kola mají design s Y-paprsky v kartáčovaném stříbrném provedení a jsou obuta do přilnavých pneumatik Michelin. Barva konceptu se navíc změnila z výstavní bílé na tmavě modrou s výraznými černými akcenty.

Ilustrace navazuje na dřívější neoficiální snímky vytvořené z uniklého videa a na několik skic výrobců kol. CGI je připisováno instagramovému účtu @a.c.g_design a představuje jednu z možných agresivnějších stylových cest, nikoli záměr automobilky.

Kontext a rodokmen

Rozhodnutí Porsche u Mission S odráží širší posun uvnitř firmy. Nové generace 718 Boxster a Cayman byly původně plánovány jako výhradně elektrické modely, Porsche však tento plán změnilo poté, co zaznamenalo zpomalení rozvoje elektromobilů. Tyto modely 718 mají být nyní údajně odloženy na rok 2027, případně až 2028, zatímco inženýři dolaďují jejich jízdní vlastnosti a celkové uspořádání.

Mission S navazuje na linii zahrnující 918 Spyder a studii Mission X. Porsche 918 Spyder, vyráběné v letech 2013 až 2015, využívalo 4,7litrový osmiválec doplněný dvojicí elektromotorů. Dosahovalo výkonu 874 hp (886 PS / 652 kW) a točivého momentu 944 lb-ft (1 280 Nm), z 0 na 62 mph (0 na 100 km/h) zrychlovalo za 2,6 sekundy a dosahovalo nejvyšší rychlosti 214 mph (345 km/h). Porsche naznačilo elektrického nástupce studií Mission X v polovině roku 2023, nakonec ale představilo koncept Mission S, který se vydává cestou spalovacího motoru.

Porsche dosud nezveřejnilo specifikace pohonu ani časový plán výroby Mission S. Není ani jasné, zda by některý z aftermarketových prvků zobrazených v CGI mohl ovlivnit budoucí sériový design.