Lancia oživená v Paříži: Gamma a návrat legendy Integrale

Obnova značky Lancia neprobíhá podle plánu. Po návratu modelu Ypsilon v roce 2024 se prodeje výrazně propadly a Stellantis v květnu oznámil restrukturalizaci italské značky i DS v rámci širší reorganizace skupiny.

Ačkoli se Ypsilon na začátku roku 2024 vrátil na trh, Lancia v roce 2025 prodala méně než 12 000 vozů, což znamená meziroční pokles o 64 procent. Na pařížském autosalonu 2026 pak automobilka představila druhý model své obnovené nabídky – fastback Gamma, prémiový kompaktní crossover vystavený v hybridní i elektrické verzi.

Gamma sdílí platformu STLA Medium s modely DS č. 7 a č. 8. K dispozici jsou hybridní pohony i tři čistě elektrické verze s výkonem až 375 koní; prostřední elektrická varianta slibuje dojezd až 740 km (460 mil). Vrcholem nabídky se stala plně elektrická Lancia Gamma HF Integrale, která oživuje historická označení HF a Integrale dlouhodobě spojená s výkonnými modely Lancie.

Od Gammy k Deltě: CGI reinterpretace ikony

Tato vlna oživení inspirovala digitální designéry i samotnou automobilku. Web Car.design.trends nedávno upozornil na hypotetickou novou Deltu od Andrey Basse, virtuálního umělce vystupujícího pod jménem basstocom. Bass, vystudovaný designér exteriérů, si Deltu Integrale představuje jako moderní třídveřový sportovní hatchback, který zachovává kompaktní a agresivní siluetu původního modelu, ale hledí vpřed namísto do minulosti.

Vizualizace nahrazuje klasické dvojité kulaté světlomety Delty štíhlými horizontálními LED světly a denním svícením zapuštěným do rozšířených předních blatníků. Chybí tradiční maska chladiče i viditelné koncovky výfuku, což naznačuje elektrický pohon. Příď dostala výrazné aerodynamické prvky, zatímco boční profil působí svalnatě a ostře.

Zádi dominuje úzký LED světelný pás, velké střešní křídlo a výrazný difuzor integrovaný do nárazníku. Design zachovává ducha Integrale v proporcích i postoji a převádí jej do současného jazyka elektrických vozů a aerodynamicky zaměřených prvků.

Car.design.trends připisuje návrh Bassovi a upozorňuje na jeho koncepční charakter. Bass dříve působil jako hlavní designér exteriérů pro GAC, Lynk & Co, Renault Group a Infiniti.