Audi RS 6 Avant zažívá v Česku náhlý boom: proč mizí ze skladů a co přinese nová generace

Rychlý nárůst zájmu o RS 6 Avant

Audi RS 6 Avant současné generace se v Česku a v Evropě těší nečekanému ohlasu. Po ukončení produkce stoupá poptávka po skladových exemplářích, protože zákazníci chtějí zachovat klasický čtyřlitrový osmiválec bez výrazné elektrifikace. Audi potvrzuje meziroční nárůst prodejů o 41 % v Evropě za první pololetí letošního roku, v ČR pak české zastoupení udává 55 prodaných kusů za první polovinu roku proti 66 za celý minulý rok.

Co přinese nová generace A6 (C9 / 4L)?

Nová A6 s interním označením C9 stojí na nové platformě PPC a přináší výraznější integraci elektrických systémů. Audi rozšířilo paletu pohonů o technologii MHEV Plus, která funguje de facto jako full hybrid — umožní několik desítek metrů jízdy na elektřinu. Konstrukčně zůstává podélně uložený spalovací motor vpředu, avšak elektrifikace bude hrát větší roli než dosud.

Možné varianty pohonu

Informace naznačují, že budoucí RS 6 bude dostupná buď jako plug-in hybrid (s kombinací 4.0 V8 a elektromotoru), nebo úplně elektrická verze. Pro fanoušky tradičního osmiválce to znamená, že čistě „neelektrický“ RS 6 se stává vzácností — proto se zákazníci snaží kupovat skladové vozy současné generace.

Specifikace a výkon

Současná RS 6 Avant kombinuje čtyřlitrový V8 s vysokým výkonem, robustním podvozkem a pohonem všech kol quattro. Váhově jde o těžší kombi — už dosavadní model překračuje dvě tuny, a přidání hybridních baterií by hmotnost dále zvýšilo. To má vliv na jízdní dynamiku i spotřebu, přesto výkon a akcelerace zůstávají hlavními lákadly modelu pro nadšence do rychlých kombi.

Design a provedení skladových vozů

Na českém trhu je stále k mání 36 skladových kusů RS 6 Avant. Ceny se pohybují od těsně pod 3,5 milionu korun až po ~6,5 milionu korun za speciální verzi GT — ta nabízí výkonnější motor, sportovní sedadla, lakování Audi Sport a nápadná bílá kola evokující legendární koncept Avus z roku 1991. Interiér a exteriér kladou důraz na sportovní eleganci a praktičnost kombi.

Trh a konkurence

Podobný vývoj lze sledovat i u soupeřících modelů: BMW M5 přešlo na plug-in hybridní ústrojí, což část zákazníků odradilo. To vedlo k přesunu poptávky po současných generacích s méně elektrifikovaným pohonem. Na českých skladech jsou kromě RS 6 ještě dostupné dvě RS 4 Avant a osm RS 5 Sportback, což dává alternativy zájemcům, kteří hledají menší nebo méně výkonnou alternativu.

Pro koho je nabídka zajímavá

Skladové RS 6 jsou atraktivní pro zákazníky, kteří chtějí kombinaci vysokého výkonu, praktičnosti kombi a klasického V8 zvuku. Kdo preferuje nižší hmotnost nebo menší automobil, může zvážit RS 4 Avant nebo RS 5 Sportback.

Závěr

Současný trh odráží přechod na elektrifikaci a touhu řady nadšenců po „čistších“ spalovacích motorech. Audi RS 6 Avant dnešní generace se tak stává sběratelsky žádaným artiklem, dokud je možné pořídit kus s minimem elektrifikace—proto rychle mizí ze skladů.