3 Minuty
V Českých Budějovicích začal po testech sloužit nový elektromobil Volkswagen ID.4 v setkávacím („rendez‑vous“) režimu. Model, který už dříve nasadili kolegové v Hradci Králové, doplňuje tradiční vozidla záchranné služby a ukazuje, jak mohou elektromobily fungovat i v náročném provozu.
Co znamená „rendez‑vous“ režim a proč to funguje
Rendez‑vous provoz spočívá v tom, že lékař s řidičem přijedou na místo rychlým vozem (často osobním) a setkají se s běžnou sanitkou. Sanitka pacienta převezme, zatímco lékař je po zásahu okamžitě k dispozici pro další výjezd. V praxi to znamená, že ID.4 plní roli rychlé podpory a nemusí přepravit pacienta na nosítkách, což omezuje nároky na prostor a úpravy interiéru.
Technické parametry a reálný dojezd
Nasazené ID.4 má v dané konfiguraci pohon všech kol (dva elektromotory) a systémový výkon cca 340 koní, baterii 79 kWh. Teoretický papírový dojezd v civilní verzi přesahuje 500 km, avšak v záchranářské praxi s plnou výbavou, rozsvícenými světly, topením a častými zrychlenými přesuny se reálný dojezd pohybuje kolem 150 km na jedno nabití.
Jak záchranáři řeší omezený dojezd
Podle Jihočeské záchranné služby je 150 km dostačujících: většina výjezdů v okolí Budějovic činí 12–20 km, při zásahu v širším okolí do ~30 km a v extrému do 70 km. Po každém výjezdu je vozidlo ihned připojeno k nabíječce a v setkávacím režimu obvykle jede zároveň i doprovodné spalovací vozidlo, takže logistika zůstává zabezpečená.
Design, výkon a umístění na trhu
ID.4 se řadí mezi kompaktní elektrická SUV, která v posledních letech dominují poptávce po elektromobilech v Evropě i v Česku. Design je praktický a subtilně přestavěný pro záchranářské potřeby, výkon zajišťuje rychlou akceleraci a pohon všech kol lepší trakci při výjezdech. Na českém trhu je ID.4 dostupné u autorizovaných prodejců; ceny se liší podle výbavy, nicméně konkurence a rozšíření nabídky postupně stabilizují cenu a leasingové možnosti.
Srovnání s evropským a litevským trhem
Nasazení ID.4 v záchrance reflektuje širší trend: elektromobily jsou častěji využívány i ve službách veřejného sektoru v rámci Evropy. V některých zemích, například v Lietuva, kde Lietuvos automobilių rinka rychle roste, se rovněž zvyšuje počet ev vozidel v městských i záchranných flótách. Pro vairuotojams Lietuvoje platí, že ve městech jako Vilniuje nebo Kaune jde vidět rychlý rozvoj nabíjecí infrastruktury, což urychluje přechod k elektrickým vozidlům.
Budoucnost: plně elektrická velká sanitka?
Otázka, kdy se objeví plně elektrická velká dodávková sanitka vhodná pro ostrý provoz, zůstává otevřená. Technicky už existují modely s větší kapacitou baterií a nosností, ale masové nasazení závisí na nabídce dodavatelů, standardizaci úprav interiéru, robustnosti chassis a rozšíření rychlonabíjecí sítě v regionech. Pro české záchranky jsou důležité provozní náklady, dostupnost servisu a ceny na trhu — faktory, které ovlivní nasazení i v dalších krajích ČR.
Nasazení VW ID.4 v Jihočeském kraji je proto zajímavým pilotním krokem, který může inspirovat další střediska v Česku i v zahraničí k většímu využití elektromobility ve zdravotnickém a záchranném sektoru.
Zdroj: garaz
Zanechte komentář