6 Minuty
Brunno Feigl, teprve třináctiletý pilot z Prahy, už dnes budí pozornost nejen domácí scény. Sledují ho přední týmy i jezdci, včetně mladého F1 pilota Kimiho Antonelliho, a jeho rychlý vzestup z motokár do juniorských formulových tříd je pro český motorsport povzbuzením. Brunno od raného věku prokazuje neobvyklou techniku, cit pro stopu a mentální odolnost, které bývají doménou výrazně starších závodníků.
Základy: od elektrického autíčka k motokárám
Brunno začal závodit de facto jako předškolák, když v pěti letech jezdit v elektrickém autíčku okolo vinohradských ulic. Rychle se ukázalo, že má v ruce cit pro plyn a brzdu. Rodiče ho vzápětí přihlásili do motokárové arény v Radotíně, kde jeho styl jízdy — přesný, ‚na centimetry‘ — přitáhl pozornost trenérů. Právě motoristické zázemí v Česku, s dostupností tratí jako Autodrom Most nebo brněnské Masarykovo okruh, umožňuje talentům rychlý rozvoj již od nejmladších kategorií.
Výsledky a kariérní přechody
Rok 2024 znamenal pro Brunna průlom: v třídě Mini 60 Mistrovství ČR vybojoval celkové třetí místo a pětkrát stál na stupních vítězů. V průběhu sezony změnil tým z IPK Racing Praha do Hagemann Racing, což mu pomohlo s adaptační strategií. Následný přechod do Easykart 100 přinesl v roce 2025 titul mistra ČR — potvrzení, že mladík svůj potenciál přetavuje i ve výsledky.
Technika a taktika
Odborníci chválí Brunnovu schopnost číst soupeře, volit stopu bez zbytečných pohybů a útočit ve správném okamžiku. Jeho jízda připomíná vyzrálost — práce s volantem a pedály připomíná chirurgickou přesnost. Inspiruje se legendami, zejména Ayrtonem Sennou, a studuje závodní záznamy i dokumentární seriály.
Specifikace strojů: od Mini 60 po Formule
Pro čtenáře orientované na techniku je užitečné shrnout, jaké technické nároky přinášejí jednotlivé třídy a jak na to nahlížejí české týmy a zákazníci:
Motokáry (Mini 60, Easykart 100, OK Junior)
Mini 60 je vstupní juniorská kategorie s lehčími motory a menším rámem, kde se formuje základ jezdecké techniky. Easykart 100 je silnější, vyžaduje lepší nastavení podvozku a větší cit pro řízení. OK Junior je kategorií, kde se už pracuje s výkonnějšími motory, vyššími rychlostmi a profesionálním setupem. Pro české rodiny a týmy to znamená rostoucí nároky na servis, pneumatiky a logistiku — náklady v průběhu přechodu tříd rostou, ale zároveň se otevírají i možnosti podpory od akademií a sponzorů.
Monoposty Formule 4
Formule 4 představuje první krok do světa volantů, kde jsou monoposty konstrukčně blíže profesionálním vozům. Typicky jde o jednosedadlové šasi s aerodynamickými prvky, bezpečnostními systémy a motory laděnými pro juniory. Výkon a nastavení se liší podle šampionátu, ale pro českého závodníka znamená F4 zásadní nárůst koste — od provozních nákladů po logistiku. Pro český trh to znamená, že talent musí mít buď silnou podporu sponzorů, nebo stabilní týmovou základnu.
Trénink, psychika a fyzická příprava
Vedle techniky se Brunno věnuje fyzickému rozvoji — lyžování, tenis, golf a stolní tenis zlepšují koordinaci a kondici. Mentálně ho posiluje systematický přístup k závodění a klidný přístup jeho rodičů, kteří mu kladou na první místo radost z jízdy.
Vliv na český automobilový trh a srovnání s Litvou
Brunnův vzestup má i širší dopad na domácí automobilové prostředí. Zvýšený zájem o motorsport zvyšuje poptávku po závodních službách, simulátorech a specializovaném vybavení — což se promítá do nabídky servisu a příslušenství v Česku. Na rozdíl od menších trhů, jako je Lietuva, kde je motorsport více koncentrovaný ve Vilniuje a Kaune, má Česká republika robustnější infrastrukturu tratí a akademií, což snižuje bariéru vstupu pro mladé jezdce.
Zmíněné regionální rozdíly (Lietuvos automobilių rinka a dostupnost tratí ve Vilniuje či Kaune) ovlivňují i náklady a modely podpory mladých talentů. Zatímco v Litvě mohou jezdcům pomáhat lokální sponzoři a státní granty, v Česku jsou rozšířené soukromé akademie a komerční týmy, které investují do juniorů. Pro vairuotojams Lietuvoje může být cesta k mezinárodnímu poli o něco náročnější kvůli menší nabídce závodních sérií, ale regionální spolupráce a účast v mezinárodních soutěžích tuto mezeru částečně zacelují.
Trhy s vozidly, ceny a dopad na české zákazníky
Popularita motorsportu v Česku má také nepřímý vliv na trh ojetých vozů a zájem o sportovní vozy. Zákazníci v Praze a dalších velkých městech sledují nabídky kupé a malých sportovních roadsterů častěji než dříve, což mírně ovlivňuje ceny a dostupnost. Současné trendy v České republice ukazují stabilní poptávku po kvalitních ojetinách a rostoucí zájem o elektrifikaci i v segmentu výkonných vozů — český trh tak zůstává dynamický ve srovnání s ostatními středoevropskými trhy.
Co čekat dál: cíle a plán
Blízký horizont Brunna Feigla znamená debut v OK Junioru za IPK Racing Praha a postupný vstup do formule 4 v následujících letech. Cílem je za tři sezony usilovat o národní mistrovský titul a paralelně sbírat zkušenosti v mezinárodních sériích jako World Karting Series. Dlouhodobá vize zahrnuje postup do monopostů, případně angažmá v týmu Janík Motorsport nebo jiném evropském týmu.
Závěr: česká naděje s globálními ambicemi
Brunnova cesta ukazuje, že kombinace talentu, správného zázemí a profesionálního přístupu může posunout české mladé piloty na mezinárodní mapu. Pro čtenáře v Česku i v regionech jako Lietuva jde o příklad, jak investice do juniorského motorsportu přináší výsledky. Pokud Brunno pojede dál stejným tempem, není nereálné, že jednou uvidíme českého jezdce nejen na tratích v Abú Zabí jako diváka, ale jako pilota v královské kategorii.
Zdroj: garaz
Zanechte komentář