3 Minuty
Značka KGM, známá dříve jako SsangYong, staví i nadále na výhodném poměru cena/výkon. Její nová hybridní technika DTH (Dual-Tech Hybrid) cílí přesně na bod, který u předchůdců vadil – vysokou spotřebu. Pro české zákazníky je důležité, že jde o řešení bez nutnosti dobíjet z externí sítě a zároveň za rozumný příplatek.
Technické parametry a reálná spotřeba
Motor a výkon: Nový systém DTH kombinuje známou turbobenzinovou patnáctistovku s výkonným elektromotorem. Systémový výkon dosahuje 204 koní a 300 N·m. Elektromotor má deklarovaných 130 kW, funguje jako primární pohon při rozjezdech, takže charakter jízdy připomíná elektromobil – tichý a svižný start.
Nádrže a dojezd: Hybrid nepotřebuje externí nabíjení, energii doplňuje rekuperace a běžný provoz. K dispozici je 50litrová nádrž, což eliminuje obavy z dojezdu typické pro čisté EV.
Spotřeba v praxi: Papírově slibuje kombinovanou spotřebu 5,85 l/100 km (o ~2,6 l úspornější než klasický benzinový motor). V běžném provozu jsme naměřili přibližně 6,2 l/100 km ve městě a na okreskách a kolem 7 l/100 km na dálnici.
Výbava, dostupnost a cena v Česku
KGM nabízí hybridní variantu u modelů Torres a Actyon. Příplatek za hybrid je přiměřený: 52 900 Kč u Torrese a 60 000 Kč u Actyonu. To znamená, že Torres s hybridním pohonem začíná na 755 700 Kč a Actyon na 919 900 Kč v ČR. V základní výbavě Torrese najdete 17" litá kola, dvouzónovou klimatizaci, 12,3" digitální přístrojový panel a šest reproduktorů. Actyon je v základu ostřeji vybavený – 20" kola, kožený vyhřívaný volant a ventilovaná přední sedadla, tónovaná skla a adaptivní tempomat.
Záruky a servis
Výrobce poskytuje standardní tovární záruku 5 let nebo 100 000 km. Baterie hybridní soustavy je kryta 8 lety nebo 160 000 km, což je důležité pro české pořizovatele, kteří hledají dlouhodobou jistotu.
Postavení na trhu a srovnání v Evropě
KGM se snaží zaujmout zákazníky, kteří chtějí nízké provozní náklady bez složitostí spojených s elektrickým nabíjením. V porovnání s konkurencí v segmentu dostupných hybridů působí DTH jako konkurenceschopná alternativa – zejména díky nižší pořizovací ceně než některé značky tradičně nabízející plug-in hybridy nebo plné EV.
Dostupnost v regionu: Česká republika a Pobaltí
Modely jsou postupně zaváděny do sítě dealerů v ČR a v některých evropských regionech. Zajímavé je i nasazení na pobaltském trhu – v Lietuva a v kontextu Lietuvos automobilių rinka může hybrid oslovit vairuotojams Lietuvoje, zejména ve městech jako Vilniuje nebo Kaune, kde je důležitá úspornost a absence nutnosti dobíjet. Pro české zákazníky to znamená, že sledují stejný trend: poptávka po dostupných hybridních alternativách roste.
Závěr: Pro koho je hybrid KGM vhodný?
Pro řidiče v ČR, kteří chtějí snížit provozní náklady, ale nechtějí řešit dobíjení či vyšší pořizovací cenu, je DTH od KGM atraktivní volbou. Nabízí slušný výkon, nižší spotřebu a konkurenční cenu s rozumnou záruční politikou. V kontextu českého trhu jde o realistickou alternativu k zavedeným značkám v segmentu kompaktních SUV.
Zdroj: garaz
Zanechte komentář