3 Minuty
Formule opět mezi auty na D4 — police vyšetřují
Na dálnici D4 se znovu objevil červený monopost. Nahrávky z akce zveřejnil YouTube kanál TrackZone, který dal k dispozici dvě videa: jedno sestříhané z vnějších záběrů a druhé z pohledu z kokpitu. Formuli doprovázelo několik exkluzivních sportovních vozů a podle zveřejněných záběrů si monopost dokonce udělal krátkou zastávku na čerpací stanici.
Poznámka: Zachovány byly veškeré originální obrázky, popisky a jejich umístění ze zdrojového materiálu.
Legalita a bezpečnost: proč jízda není povolená
Jízda formulí na veřejných komunikacích v ČR není legální. Monopost postrádá homologaci pro provoz na silnici: chybí mu povinné osvětlení, zpětná zrcátka a především pneumatiky určené pro závodní trať nevyhovují podmínkám pro běžný provoz. Z hlediska bezpečnosti jde o rizikovou kombinaci — vysoký výkon a nízká ochrana řidiče v běžném dopravním provozu.
Policie žádá pomoc svědků
Podle policejní mluvčí Vlasty Suchánkové bylo video postoupeno oddělení dopravní policie a dálničnímu oddělení Mníšek pod Brdy. Policie prověří řidiče vozidel, kteří formuli doprovázeli — u některých aut byly čitelné registrační značky — a zároveň žádá řidiče s palubními kamerami, aby poskytli záznamy z průjezdů.
Zdroj a historie monopostu
Monopost se v tuzemském provozu objevuje opakovaně; poprvé byl zaznamenán v roce 2019, tehdy se policii nepodařilo identifikovat řidiče. Aktuální záznamy TrackZone tak opět rozvířily debatu o zodpovědnosti a trestněprávních následcích.
Specifikace vozu
Podvozek a konstrukce
Podle informací na kanálu TrackZone je vozidlo postaveno na podvozku Dallara — typickém řešení pro formule a závodní monoposty. Nízká hmotnost karoserie a aerodynamika jsou navrženy pro traťový provoz.
Motor a výkon
Monopost je poháněn 2,4litrovým vidlicovým osmiválcem Ferrari vyvinutým pro Formuli 1, nejpravděpodobněji typem Tipo 056. Tento agregát má teoretický výkon blížící se 800 koním při ~19 000 ot./min, v nasazeném voze jsou otáčky kvůli životnosti omezeny na 14 500 ot./min. V kombinaci s hmotností kolem 600 kg jde o extrémní výkonovou hustotu.
Design, jízdní vlastnosti a srovnání
Aerodynamický design, otevřený kokpit a závodní geometrie podvozku dávají monopostu jízdní charakteristiky zcela odlišné od běžných sportovních aut. Ve srovnání se silničními supersporty (např. některé modely Ferrari, McLaren nebo hypercary) je formule výrazně zaměřená na trať: nižší komfort, vyšší odolnost podvozku při vysokém přítlaku a extrémní závislost na vysokých otáčkách motoru.
Market positioning a závěrem
Takový vůz není určen pro silnice ani pro běžný trh: jde o specializovaný závodní stroj, často vznikající jako projekt nadšenců či menších konstrukčních týmů. Pro automobilové nadšence je atraktivní z technického hlediska, ale jeho provoz mimo závodní okruh nese právní a bezpečnostní rizika. Policie bude pokračovat ve vyšetřování a veřejnost je vyzvána k poskytnutí jakýchkoliv videozáznamů z incidentu.
Zdroj: garaz
Komentáře