4 Minuty
Proč Češi stále váhají vyjet elektromobilem k moři
Okolo elektromobility panuje řada mýtů, z nichž nejrozšířenějším je strach z nedostatečného dojezdu. Aktuální průzkumy ale ukazují, že obavy nejsou zcela podložené. Studie E.ON mezi více než tisícovkou respondentů ukázala, že 60 procent lidí by se bálo vyrazit k moři kvůli riziku vybití baterie. Přitom moderní elektrická auta nabízejí dojezd, který v praxi stačí i pro dálkové trasy s jednou nebo dvěma zastávkami u nabíjecí stanice.
Současné dojezdy a realita dlouhých tras
V současnosti mají běžné elektromobily dojezd 400 až 600 kilometrů na jedno nabití. To znamená, že tisícikilometrovou cestu k moři zvládnete s jedním až dvěma nabíjecími zastávkami. Navíc je zdravé plánovat pauzy kvůli odpočinku řidiče, takže zastávka u rychlonabíječky většinou nijak nevýhodí itinerář.
Praktické příklady v reálném provozu
Testy z poslední zimy ukázaly, že některé modely, například Polestar a Tesla Model, dosáhly v testu dojezdu 531 kilometrů, zatímco Porsche Taycan a Kia EV3 se přiblížily hranici 500 kilometrů. V letním období je dojezd ještě příznivější. To potvrzuje i Centrum dopravního výzkumu, které dlouhodobě sleduje zvýšení dojezdu moderních elektrovozidel.
Nabíjecí infrastruktura a rychlonabíječky
Výrazný posun nastal i v nabíjecí infrastruktuře. Zatímco dříve byla špičková stanice výkonu 50 kW, dnes provozovatelé jako E.ON běžně instalují nabíječky s výkonem od 150 kW a více. To výrazně zkracuje dobu nabíjení a zvyšuje komfort dálkové jízdy. Podobné kroky podnikají i další hráči na trhu, například skupina ČEZ.
Jak rychlé nabíjení mění plán cesty
S rychlonabíječkami se doba potřebná pro dobití baterie zásadně snižuje. Nabíjení z 10 na 80 procent u výkonného AC/DC stojanu trvá často méně než 30 minut, což stačí na kávu a krátký odpočinek. Pro plánování dlouhých tras je dnes klíčové mapovat dostupnost 150 kW a silnějších stanic.
Specifikace vozidel, výkon a design
Elektrická auta dnes kombinují moderní design, vysoký výkon a nízké provozní náklady. Mnohé modely nabízí vysoký točivý moment již od rozjezdu, což se promítá do dynamiky zrychlení. Konstrukční řešení baterií a aerodynamika karoserií zlepšují dojezd. Mezi nejoblíbenější modely patří vozy značek Tesla, Polestar, Porsche nebo Kia, které ukazují různorodost trhu od sportovních sedanů po kompaktní SUV.
Trh, cena a postoj veřejnosti
Podle průzkumu Ipsos pro E.ON se na rozvoj elektromobility dívá pozitivně 37 procent lidí, zatímco 38 procent zaujímá negativní postoj. Pouze 36 procent dotázaných má s elektromobilem vlastní zkušenost. Nejvíce příznivců je ve věkové skupině 27–35 let. Hlavní bariérou je stále vyšší pořizovací cena, kterou uvádí 29 procent respondentů. Rozdíl v ceně mezi elektrickým a spalovacím vozem se však postupně zmenšuje a roste nabídka ojetých elektrovozidel.
Volba pohonu při stejné ceně
Kdyby měly různé typy pohonu stejnou pořizovací cenu i dojezd, 31 procent Čechů by volilo hybrid, 29 procent benzínový automobil a 16 procent diesel. To ukazuje, že přechod k plně elektrickému pohonu je stále i otázkou preferencí a zvyku.
Závěr: elektromobil jako životaschopná volba i pro dovolenou
Strach z vybití baterie při cestě k moři je dnes spíše mýtus než oprávněná obava. Moderní elektromobily, výkonné nabíječky a rostoucí síť nabíjecích stanic umožňují pohodlné dálkové jízdy. Pro motoristy je důležité plánovat trasu s ohledem na dostupnost rychlonabíječek, zvážit specifikace vozidel a porovnat provozní náklady. Elektromobilita už není jen městská záležitost, ale reálná alternativa i pro dálkové trasy a rodinné dovolené.
Zdroj: faei
Komentáře