4 Minuty
Toyota v Česku: investice 680 milionů eur a nová výrobní linka
Japonská automobilka Toyota oznámila výstavbu své první evropské linky na výrobu bateriových elektromobilů v Kolíně. Projekt má hodnotu 680 milionů eur (přibližně 16,65 miliardy Kč) a česká vláda k němu přispěje zhruba desetinou, tedy kolem 1,6 miliardy korun. Prezident Toyota Motor Europe Jošihiro Nakata potvrdil v rozhovoru pro Radiožurnál, že automobilka bude i nadále rozvíjet bateriový pohon, ale zůstane věrná „strategii více cest“ zahrnující hybridy, plug-in hybridy či palivové články.
Proč právě Česká republika?
Podle Nakaty volba Kolína nevznikla jen kvůli pobídkám. Toyota zvažuje, kde v globální síti továren spustit výrobu konkrétních modelů, přičemž důležitou roli sehrály kvalita a talent místních týmů. Jednání s českou vládou o podpoře projektu byla dalším rozhodujícím faktorem. Podpora formou investičních pobídek pomohla rozhodnutí urychlit, ale nebyla jediným hlediskem.
Časový rámec a personální nároky
Nakata uvádí, že výrobu v Kolíně spustí „během pár let“, konkrétní termín bude upřesněn později. Pro provoz linky bude potřeba přibližně 245 nových zaměstnanců. Toyota plánuje nejen montáž baterií, ale také rozvoj dovedností pracovníků prostřednictvím školení a principu kaizen (neustálé zlepšování), aby se zvýšila přidaná hodnota místního průmyslu.
Co můžeme očekávat od nového elektromobilu?
Oficiální názvy a technické údaje zatím Toyota neprozradila. Na základě trendů v segmentu bateriových elektromobilů však lze odhadovat, že model určený pro evropský trh nabídne konkurenceschopný dojezd, rychlé DC nabíjení a efektivní elektrický pohon. Typické specifikace moderních vozů tohoto typu zahrnují:
Odhadované technické parametry
- Kapacita baterie: pravděpodobně 50–80 kWh (segment kompaktních až středně velkých BEV)
- Dojezd na jedno nabití: orientačně 300–500 km dle WLTP
- Výkon elektromotoru: 100–250 kW (závisí na verzi a zaměření na výkon či efektivitu)
- Nabíjení: AC 11–22 kW; DC rychlé nabíjení 100–200 kW pro zkrácení doby dobíjení
Design a jízdní vlastnosti
Design nového modelu bude pravděpodobně reflektovat současný Toyota styl — důraz na aerodynamiku, praktické řešení interiéru a ergonomii pro každodenní provoz. Jízdní charakteristika Toyota tradičně klade důraz na komfort, spolehlivost a efektivitu pohonu, zatímco sportovnější verze mohou nabídnout ostřejší naladění podvozku a vyšší výkon.
Postavení na trhu a konkurenční srovnání
Vstup Toyoty do lokální výroby BEV posílí konkurenci v České republice, kde dominují značky jako Škoda, Volkswagen, Hyundai či Kia. Toyota má silnou pozici díky historickému důrazu na hybridní technologie; lokální výroba bateriových elektromobilů jí umožní lépe cílit na zákazníky preferující výhradně elektrický pohon. Ve srovnání s konkurencí může Toyota klást důraz na spolehlivost, servisní síť a kombinaci různých technologií v portfoliu.
Strategie více cest: hybridy, BEV a další technologie
Nakata opakovaně zdůraznil, že elektromobily nejsou pro Toyotu jediným řešením pro dosažení uhlíkové neutrality. Toyota bude i nadále rozvíjet hybridy, plug-in hybridy a alternativní pohony, včetně vodíkových palivových článků. Výroba baterií v Kolíně je ale jasným signálem, že Toyota bere evropský trh BEV vážně a chce být v této oblasti konkurenceschopná.
Co to znamená pro české zákazníky a trh s elektromobily
Pro český trh může mít projekt pozitivní dopad: lokální výroba znamená lepší dostupnost náhradních dílů, rychlejší servis, možné cenové výhody a vznik kvalifikovaných pracovních míst. Pokud Toyota nabídne modely s konkurenceschopným dojezdem a nabíjením, může to zvýšit zájem českých zákazníků o elektromobily.
Toyota zatím nesdílí konkrétní modely ani termíny oficiálního uvedení, proto je nejlepší sledovat oficiální oznámení společnosti. Do té doby platí, že kolínská výrobní linka je významným krokem pro rozvoj elektromobility v Česku a pro rozšíření nabídky bateriových elektromobilů na evropském trhu.
Zdroj: irozhlas
Komentáře