4 Minuty
Nové vodorovné značení na českých silnicích
Na některých horských silnicích se objevují bílé kruhy malované podél středové čáry. Nejde o umělecký prvek, ale o systematické dopravní opatření navržené tak, aby zlepšilo bezpečnost provozu — zejména pro motorkáře. Inspirace přichází ze zahraničí (Rakousko, Švýcarsko, Itálie), kde se tento typ kruhového značení osvědčil při snižování nehodovosti v rizikových úsecích.
Jak kruhy fungují a proč pomáhají
Vizuální vodítko a „psychologická zeď“
Kruhy jsou rozmístěné těsně u středové čáry a mění velikost podle fáze zatáčky: při nájezdu se zvětšují, v její ose dosahují maxima a při výjezdu zase zmenšují. Tento gradující tvar funguje jako vizuální navádění na ideální stopu. Motorkáři, kteří respektují značení a drží se správné stopy, projíždějí zatáčky s menším rizikem sjetí do protisměru. Značení navíc působí jako latentní varování — něco jako „psychologická zeď“ — která podvědomě snižuje agresivní nájezdové chování.
Materiál a provozní parametry
Kruhy nejsou aplikační jednoduchá bílá barva. Jsou tvořené reflexním a protiskluzovým materiálem, který zachovává adhezi pneumatik i za deště, mlhy nebo v noci. V praxi to znamená, že nedochází ke snížení přilnavosti, což je zásadní pro motorky a osobní auta při průjezdu ostrými zatáčkami. Díky reflexním vlastnostem jsou kruhy čitelné i při snížené viditelnosti, což zvyšuje bezpečnost v kombinaci s klasikou silničního značení a dopravními značkami.
Pilotní úsek: Červenohorské sedlo v Jeseníkách
První testovací úsek byl realizován přes Červenohorské sedlo v Jeseníkách — lokalitu vybranou cíleně kvůli vysoké frekvenci motorkářů, úzkým vozovkám a častým ostrým zatáčkám. Ministerstvo dopravy ve spolupráci s BESIPem a Ředitelstvím silnic a dálnic monitoruje chování řidičů a dopad značení na reálnou bezpečnost. První ohlasy jsou pozitivní: motorkáři i autoškoly oceňují, že značení pomáhá navádět na bezpečnou stopu a ulehčuje orientaci v rizikových obloucích.
Specifikace, design a vliv na vozidla
Vliv na pneumatiky a jízdní dynamiku
Protože materiál kruhů je protiskluzový, nesnižuje koeficient tření mezi pneumatikou a vozovkou. U motocyklů to znamená zachování stability v náklonu a u automobilů adekvátní brzdnou dráhu. Kruhy nevyžadují změnu v nastavování podvozku ani jiných technických parametrů vozidel; jejich efekt je čistě vizuálně-navigační a preventivní.
Design a integrace do stávající sítě
Design kruhů respektuje standardy vodorovného značení a je navržen tak, aby nerušil celkovou čitelnost jízdního pruhu. Reflexní vlastnosti podporují viditelnost v noci, zatímco protiskluzová vrstva zajišťuje provozní bezpečnost za mokra.
Umístění na trhu a porovnání s jinými bezpečnostními opatřeními
Technicky jde o nízko-nákladové opatření s vysokým potenciálem účinku v porovnání s nákladnými stavebními úpravami (např. rozšíření vozovky nebo stavba svodidel). Ve srovnání s instalací nových svodidel nebo mechanickými korekcemi geometrie silnice má značení rychlou návratnost investice a lze ho snadno kombinovat s informačními kampaněmi a zvýšeným dohledem. Kruhy nejsou náhradou za dopravní kontrolu nebo kvalitní asfalt, ale významně rozšiřují dostupné prostředky pro snižování nehodovosti.
Výhled a doporučení
Pokud pilot potvrdí statistické zlepšení, plánuje se rozšíření do dalších horských regionů — Beskydy, Šumava, Krkonoše. Doprovodná informační kampaň by měla vysvětlit význam kruhů nejen motorkářům, ale i řidičům aut. Pro motoristy je důležité nerozptýlit se novým prvkem a respektovat doporučenou stopu; pro výrobce a správce komunikací je zase klíčové sledovat dlouhodobé dopady na nehodovost a případně upravit rozsah aplikace dle typu silnice a intenzity provozu.
Nové vodorovné značení přináší praktické řešení, které může zachraňovat životy — obzvlášť v regionech s vysokou koncentrací motorkářů a ostrých zatáček. Jde o jeden z nástrojů v arzenálu bezpečnosti silničního provozu, který může doplnit technická opatření i osvětové aktivity.
Zdroj: dopravadnes
Komentáře