4 Minuty
Xiaomi míří do Evropy a chce změnit trh elektromobilů
Xiaomi, které si v České republice získalo pověst díky chytrým telefonům, hodinkám nebo vysavačům, připravuje další velký krok. Čínský technologický gigant oficiálně potvrdil zájem expandovat na evropský automobilový trh. Největší pozornost vzbuzují modely SU7 a YU7, které slibují kombinaci vysokého výkonu, dlouhého dojezdu až 800 kilometrů a atraktivní pořizovací ceny. Pokud se vše povede, může Xiaomi přímo konkurovat značkám jako Tesla nebo Porsche a významně ovlivnit nabídku elektromobilů v České republice.
Co o vstupu řekl management
Podle zpravodaje CnEVPost vedení Xiaomi připravuje průzkum a koordinaci kroků pro vstup do Evropy. Vrchní viceprezident William Lu uvedl, že zatímco značka je v zahraničí dobře známá z oblasti spotřební elektroniky, jejich elektromobily zatím u evropských zákazníků nejsou etablované. Plánovaný termín rozšíření nabídky do Evropy se odhaduje kolem roku 2027.
Specifikace a dojezd
Dojezd a baterie
Nejvýraznějším údajem, který Xiaomi uvádí, je dojezd až 800 kilometrů podle jejich interních měření. Takový dojezd řadí SU7 a YU7 mezi konkurenty na dlouhých trasách a činí je atraktivní volbou pro zákazníky, kteří řeší reálný dojezd a pohodlí na delší cesty. Konkrétní kapacity baterií a typy motorových sad pro evropský trh společnost zatím neupřesnila, experti však očekávají zjednodušené mezinárodní řady s vybranými packy a výkonovými verzemi.
Výkon a pohonné jednotky
Základní verze sedanu SU7 podle dostupných údajů nabízí výkon až 664 koní, přičemž v nabídce by mohla být i extrémní varianta SU7 Ultra s více než 1500 koňmi. SUV YU7 má dosahovat srovnatelných parametrů. Díky silným elektromotorům a sportovnímu naladění tedy Xiaomi míří i do prémiového segmentu.
Design a technologie
Xiaomi klade důraz na moderní futuristický design interiéru i exteriéru, integraci pokročilých asistenčních systémů a široké konektivní funkce inspirované jejich zkušeností s chytrou elektronikou. Očekávejte minimalistickou palubní desku, velké displeje, propojení se servisním ekosystémem značky a sofistikované softwarové aktualizace, které mohou vozidlo dlouhodobě vylepšovat.
Trh, konkurence a postavení
Xiaomi hodlá cílit i na prémiové segmenty a přímo konkurovat Tesle nebo Porsche, zejména díky výkonu a technologickému vybavení. Britský magazín Autocar zmiňuje možnost, že výrobce zaměří část nabídky právě na prémiový trh. Na druhé straně nižší pořizovací cena ve srovnání se zavedenými evropskými značkami by mohla značně zvýšit tlak na ceny v segmentu EV.
Dostupnost, cena a výrobní omezení
V Číně je o vozy značný zájem, za poslední čtvrtletí Xiaomi dodalo přes 80 tisíc vozů, meziročně nárůst o 200 procent. To však také vede k výrobním potížím a dlouhým čekacím dobám: na sedan SU7 se čeká přibližně 41 týdnů, objednávky SUV YU7 oznámené v květnu budou vyřízeny i za více než rok. V Číně stojí základní verze v přepočtu zhruba 823 tisíc korun; evropské ceny zatím nebyly zveřejněny.
Další čínské značky v Evropě
Do Evropy už několik let vstupují i další čínští výrobci elektromobilů, například BYD, NIO, MG, Xpeng nebo Dongfeng. Tito výrobci si získávají zákazníky především díky konkurenceschopným cenám a rychlému technologickému rozvoji. Xiaomi by mohla tento trend ještě umocnit, zejména pokud nabídne dobrý poměr cena/výkon a rozsáhlou servisní síť.
Závěr
Vstup Xiaomi na evropský trh představuje zajímavou proměnnou pro budoucnost elektromobility v Česku. Kombinace dlouhého dojezdu, vysokého výkonu a konkurenceschopné ceny je receptem na silné postavení. Klíčové bude, jak rychle firma vyřeší výrobní kapacity, které nyní způsobují dlouhé dodací lhůty, a jaké konkrétní modely a výbavy nabídne na evropském trhu.
VIDEO / NIO letos ukázalo nový model ES6:
Zdroj: tipcars
Komentáře