4 Minuty
Veřejná doprava ve Flandrech prochází razantní transformací. Na regionální linky právě vyjelo 110 nových elektrických autobusů IVECO Crossway Low Entry Elec, které začnou postupně nahrazovat část starší dieselové flotily. Dodávka byla určena dopravcům provozujícím linky pro společnost De Lijn a představuje důležitý krok směrem k cíli – plně bezemisní flotile do roku 2035. Tento zásah zrychluje přechod k elektromobilitě ve veřejné dopravě a zlepšuje kvalitu života v městech i ve venkovských oblastech.
Klíčové specifikace vozidla
Baterie a dojezd
IVECO Crossway Low Entry Elec je osazenou baterií s kapacitou 485 kWh, která umožňuje dojezd až do 400 km v závislosti na trase a stylu jízdy. To z modelu činí robustní řešení vhodné jak pro městské, tak pro meziměstské linky, kde není vždy dostupná hustá nabíjecí infrastruktura.
Nabíjení a konektivita
Autobusy používají standardní konektory CCS2 pro rychlé dobíjení—ideální pro noční nabíjení v depu i pro rychlé doplnění energie během krátkých pauz. V některých lokalitách Flander se navíc testuje opportunity charging (rychlé nabíjení na konečných zastávkách), které zvyšuje operativní efektivitu vozidel.
Kapacita a komfort
Nové autobusy pojmou až 45 sedících a přes 70 stojících cestujících. Nízkopodlažní nástup, široké dveře a bezbariérový prostor pro vozíčkáře zajišťují přístupnost. Standardní výbavou jsou klimatizace, USB porty pro nabíjení zařízení a moderní informační systémy pro cestující. Tichý elektrický pohon zlepšuje cestování i městské prostředí díky nižší hlučnosti.
Design, výkon a provozní náklady
Design a ergonomie
Design vozu je orientovaný na praktický každodenní provoz: prostorná kabina, snadný pohyb mezi sedadly a odolné materiály pro intenzivní nasazení v regionální dopravě. Low Entry konstrukce usnadňuje nástup a zrychluje odbavení cestujících na zastávkách.
Výkon a provoz
Elektrický pohon přináší plynulý a tichý nástup točivého momentu, což se pozitivně projevuje v jízdním komfortu a dynamice na trase. Nižší vibrace a hluk zvyšují komfort pro řidiče i cestující. Díky nižším nákladům na palivo a údržbu představují elektrobusy i ekonomicky výhodnou alternativu k dieselovým vozidlům v dlouhodobém horizontu.
Porovnání na trhu
Na trhu s elektrickými autobusy konkuruje IVECO výrobcům jako Solaris nebo Mercedes, kteří nabízejí své varianty pro městské a meziměstské linky. Crossway Low Entry Elec se odlišuje kombinací větší baterie, dlouhého dojezdu a flexibility pro provozy s omezenou infrastrukturou nabíjení, což jej posouvá do pozice silného hráče v segmentu regionálních elektrobusů.
Strategie a budoucí plány Flander
Nasazení 110 elektrobusů je součástí širší strategie udržitelné mobility. De Lijn plánuje v následujících letech přidat stovky dalších bezemisních vozidel a investovat do sítě dobíjecích stanic. V regionu už nyní je přes 250 elektrických autobusů a do roku 2028 by jejich počet mohl překročit tisíc. Plánované investice zahrnují nové nabíjecí centrály v Gentu, Bruggách a Antverpách, stejně jako rozvoj systémů pro rychlé dobíjení na zastávkách.
Proč má elektromobilita v hromadné dopravě smysl
Elektrobusy snižují emise CO2, hluk a provozní náklady, což má pozitivní dopad na městské prostředí i rozpočet dopravců. Pozitivní ohlasy ze strany cestujících i provozovatelů naznačují, že přechod na elektrické autobusy bude pokračovat a zrychlovat. IVECO i De Lijn tím dokazují, že budoucnost hromadné dopravy může být tichá, čistá a zároveň plně funkční pro potřeby moderní mobility.
Pro fanoušky aut a veřejné dopravy je tento krok zajímavým signálem: elektrifikace není jen o osobních automobilech, ale zásadně mění i podobu regionálních autobusových spojů a zrychluje přechod k udržitelné dopravě v Evropě.
Zdroj: dopravadnes
Komentáře