5 Minuty
Ministerstvo dopravy ČR zahájilo 11. září kampaň „Bezpečně a přehledně na silnicích i mimo ně“, která navazuje na aktivity v rámci Evropského týdne mobility (16.–22. 9.) pod mottem „Mobilita pro všechny“. Součástí je osvětová iniciativa ZVOLNI a dva dlouhodobé programy integrováné do aktualizované Koncepce městské a aktivní mobility. Cílem je podpořit udržitelnou městskou dopravu, zlepšit přehlednost veřejného prostoru, snížit rychlost automobilového provozu a motivovat k využívání alternativ — pěší chůze, cyklistika a veřejná doprava.
Co nabídnou nové programy a jak změní městský prostor
Vzdělávání odborníků a praktická řešení
Jeden z pilířů je program „Dopravní řešení v praxi“, který cílí na školení zaměstnanců dopravních úřadů, pracovníků samospráv a urbanistů. Kurz se zaměří na návrh místních úprav provozu, efektivní a přehledné dopravní značení a na principy návrhu veřejného prostoru, které zohledňují chodce, cyklisty i motoristy. Důraz je kladen na Smart Cities a Smart Mobility přístupy — využití dat, senzorů a participace veřejnosti při rozhodování o úpravách provozu.
Pilotní města a praktické testy
Kampaň zahrnuje pilotní projekty v městech Dobříš, Krnov, Pelhřimov, Říčany, Třinec a menších lokalitách jako Velká Bystřice, Uničov či Šternberk. Plánovaná opatření zahrnují zavedení pásů se sníženou rychlostí 30 km/h v obytných zónách, školní ulice, přehlednější přechody, úpravy sdílených zón a lepší veřejné osvětlení (LED), které zvýší viditelnost a bezpečnost. Piloty budou kombinovat technická opatření s informační kampaní a zapojením komunit.
Bezpečnost, statistiky a ohrožené skupiny
Ministerstvo konstatuje, že více než 90 % nehod s chodci a přibližně 70 % nehod s cyklisty se stane v městském prostředí, především v křižovatkách a v okolí přechodů. Nejnebezpečnějšími skupinami jsou děti a senioři — často dochází k nehodám v blízkosti škol, zastávek nebo tam, kde chybí oddělená infrastruktura (cyklostezky, bezpečné přechody). Přehnané či naopak matoucí dopravní značení, nevhodné umístění přechodů a nekvalitní stavební řešení zvyšují riziko. Programy proto cílí nejen na technické úpravy, ale i na zjednodušování a standardizaci značení a přístupů k návrhu veřejného prostoru.
Infrastruktura a veřejná doprava: širší kontext
Navzdory primárnímu zaměření na městské ulice mají kroky ministerstva dopad i na širší infrastrukturu. Lepší uspořádání městských komunikací a podpora pěší i cyklistické dopravy podporují multimodální propojení s železnicí, autobusovými terminály a přístupy k letištím. Integrace opatření s plánovanými či probíhajícími projekty silniční a železniční infrastruktury může zvýšit efektivitu veřejné dopravy — například preferenční pruhy pro autobusy a tramvaje, bezpečnější přestupní uzly a lepší přístup k regionální železniční síti. Rovněž logistika městské zásobovací dopravy může profitovat z jasnějších pravidel a zón pro vykládku, což sníží konflikty mezi nákladní dopravou a křehkými uživateli veřejného prostoru.
Vládní politika, legislativa a implementace
Realizace opatření vyžaduje koordinaci mezi ministerstvem, krajskými a místními samosprávami, dopravními správami a urbanisty. K úspěchu jsou potřeba jasné legislativní rámce umožňující rychlé zavedení místních opatření (např. školní ulice nebo snížení rychlosti), adekvátní financování a systém odborného poradenství pro obce. Ministerstvo počítá s kombinací státních podpůrných mechanismů a EU fondů pro financování pilotů a následných úprav veřejné infrastruktury.
Bezpečnost a dopad na životní prostředí
Snížení rychlosti a přepracování veřejného prostoru má přímý přínos pro bezpečnost účastníků provozu, zároveň snižuje hlučnost, emise a zlepšuje kvalitu ovzduší ve městech. Lepší podmínky pro pěší a cyklisty také přispívají ke snížení individuálních jízd autem, což má pozitivní dopad na emise skleníkových plynů a městské znečištění.
.avif)
Ekonomický a společenský význam
Bezpečnější a přehlednější veřejný prostor zvyšuje atraktivitu měst, podporuje místní podnikání a snižuje náklady spojené s dopravními nehodami a znečištěním. Investice do návrhu urbanistického prostoru a do veřejné dopravy představují dlouhodobou ekonomickou úsporu prostřednictvím nižších nákladů na zdravotnictví, menší ztráty produktivity a lepší kvality života obyvatel.
Co čekat dál
Očekává se, že některá opatření (značení, snížení rychlosti, školní ulice) budou realizována relativně rychle, zatímco větší zásahy do infrastruktury (oddělené cyklostezky, přestavby křižovatek) budou vyžadovat delší plánování a financování. Klíčová bude participace veřejnosti a průběžné vyhodnocování pilotních opatření, aby se úpravy šířily na základě ověřených efektů na bezpečnost, provoz a mobilitu ve městě.
Zdroj: md.gov
Komentáře