4 Minuty
Ministerstvo pro místní rozvoj společně s neziskovkou Naše kultivovaná města vydalo novou příručku pro obce, která se věnuje omezení vizuálního smogu způsobeného dopravním značením a zařízeními v ulicích. Autoři, mezi nimiž figuruje dopravní expert Martin Marek a designérka Veronika Rút, se snaží vyvrátit běžné mýty a nabídnout praktická doporučení pro plánování městské infrastruktury a silnic.
Hlavní myšlenka: ulice jako veřejný prostor, ne pouze technická stavba
Příručka zdůrazňuje, že ulice jsou především veřejným prostorem a dopravní funkce by neměla přehlušit ostatní využití prostoru. V praxi to znamená, že architekti a urbanisté by se měli zapojit do rekonstrukcí komunikací vedle dopravních projektantů a správců komunikací. Bez estetického záměru a komplexního přístupu vzniká přemíra značek, sloupků, zábradlí a dalších prvků, které tvoří vizuální smog.
Jak dopravní značení ovlivňuje chování řidičů a výkon vozidel
Jedním z klíčových zjištění je, že chování řidičů více ovlivní samotné uspořádání vozovky než množství svislých značek. Například šířka jízdních pruhů má přímý vliv na vnímanou rychlost a reálný jízdní styl. Širší pruhy vedou k vyšším průměrným rychlostem, což ovlivňuje brzdnou dráhu, spotřebu paliva a dojezd elektromobilů. Pro majitele osobních automobilů a řidiče užitkových vozidel to znamená, že správné navržení pruhu a obrubníků přispívá k bezpečnější a ekonomičtější jízdě.
Specifikace vozidel a dopad ulicního designu
Různé typy vozidel reagují na uliční design odlišně. SUV s vyšším těžištěm a širšími pneumatikami vnímají šířku jízdního pruhu jinak než kompaktní hatchback. Stejně tak nákladní vozidla a autobusy potřebují větší turning radius a jasné značení pro zajíždění do zastávek. Příručka navrhuje, aby se při navrhování komunikací braly v úvahu základní technické parametry vozidel, jako je šířka, poloměr otáčení a bezpečná rychlost, což zlepší dopravní plynulost a bezpečnost.
Estetika, bezpečnost a výkon: proč jde o automobilový zájem
Omezení zbytečného dopravního značení zlepšuje viditelnost a snižuje rozptýlení řidiče. To přímo souvisí s bezpečnostními systémy vozidel, jako je automatické nouzové brzdění nebo adaptivní tempomat, které lépe fungují v přehledném prostředí bez nadbytečných vizuálních prvků. Z pohledu výkonu vozidla (spotřeba, aerodynamika při jízdě po optimalizovaných komunikacích) má pečlivě navržené řešení ulic pozitivní efekt na ekonomiku provozu automobilu.
Obsese dodatkovými tabulkami a přehnanými zákazovými značkami
Příručka kritizuje českou tendenci přidávat ke značkám mnoho dodatkových tabulek. Tyto texty a symboly řidiči za jízdních podmínek často nestíhají přečíst, značky pak ztrácejí význam a jsou ignorovány. Autoři doporučují omezit trvalé značky pro sporadické jevy a zvážit, zda je možné dané omezení reálně kontrolovat a vymáhat.
Trhy, srovnání a přístupy v zahraničí
Příručka také porovnává český přístup se zahraničními praxemi. Příklad Anglie ukazuje, že některé svislé značky tam nejsou běžně používány a přesto jsou pravidla dodržována. Tato srovnání jsou důležitá pro automobilový trh, protože ukazují, jak odlišný uliční design ovlivňuje chování řidičů, poptávku po typech vozidel a preference zákazníků mezi městskými kompakty a robustními SUV.
Praktické doporučení pro obce a automobilové nadšence
Příručka je určena obcím všech velikostí a nabízí konkrétní kroky: zapojit urbanisty do projektů rekonstrukcí, minimalizovat množství dopravních značek, zjednodušit komunikaci pomocí terénního a prostorového navržení ulice a revidovat používání dodatkových tabulek. Pro motoristy a automobilové fanoušky to znamená příležitost sledovat, jak se změny na ulicích projeví v lepší plynulosti provozu, vyšší bezpečnosti a snížení provozních nákladů vozidel.
Závěrem, příručka dává obcím nástroje, jak snížit vizuální smog, zlepšit veřejný prostor a současně pozitivně ovlivnit chování řidičů i provozní vlastnosti aut v českých městech a obcích.
Zdroj: zdopravy
Komentáře