5 Minuty
První pololetí roku 2025 přineslo pro Skupinu České dráhy smíšené hospodářské výsledky: konsolidovaný zisk před zdaněním dosáhl 444 milionů korun, přičemž osobní doprava pokračuje v stabilním růstu, zatímco nákladní sektor čelí značným tlakům. Tento vývoj dokumentuje, jak se proměňuje česká železnice v éře větší poptávky po komfortní veřejné dopravě a současně klesající evropské poptávky po tradiční železniční logistice.
Hlavní výsledky a trendy
Osobní doprava: modernizace a nárůst cestujících
V osobní dopravě zaznamenaly České dráhy další nárůst: v prvním pololetí využilo jejich služby přes 80 milionů cestujících. Moderní vozidla jako dálkové soupravy ComfortJet a regionální motorové jednotky RegioFox zvyšují konkurenceschopnost železnice vůči automobilové a autobusové dopravě díky vyššímu komfortu i spolehlivosti. Do konce roku jsou plánovány další dodávky RegioFox a vysoko výkonné lokomotivy Vectron, schopné jízdy až 230 km/h, které posílí mezinárodní spojení do Německa, Rakouska, Maďarska a od roku 2026 i do Dánska.
Nárůst mezinárodních linek a intermodální poptávka
Rostoucí nabídka moderních souprav zvýšila zájem o mezinárodní spoje — příkladem jsou linky do Berlína (soupravy ComfortJet na vlacích Berliner) nebo sezónní spojení k Baltskému moři v kooperaci s polskými partnery.lepší komfort a širší síť vedou k růstu tržeb na dálkových i přeshraničních linkách.
Nákladní doprava: tlaky, restrukturalizace a nové strategie
Naopak nákladní segment vykázal ve stejném období ztrátu přes 930 milionů korun. Dceřiná společnost ČD Cargo přepravila téměř 30 milionů tun zboží — mírný meziroční nárůst — ale pokles poptávky po železniční přepravě v některých evropských regionech a konkurence silniční logistiky vytváří výrazný tlak na marže. Roste ovšem kombinovaná doprava, přeprava kontejnerů a zakázky pro automobilový průmysl, což potvrzuje strategický důraz na mezinárodní terminály a přepravy do Německa a dalších států.
Investice do vozového parku a technického zázemí
ČD pokračují v obnově vozového parku i v rozšiřování servisních kapacit. Probíhá výstavba nových servisních hal v Chebu, Olomouci a Hradci Králové a navyšují se kapacity pro údržbu a opravy. Tyto kroky jsou klíčové pro zajištění provozní spolehlivosti, bezpečnosti a delší životnosti moderních jednotek. Současně firma investuje do vozidel s nižšími emisemi a plánuje širší využití obnovitelných zdrojů energie.
Infrastruktura, veřejná doprava a multimodalita
Vývoj v železniční dopravě je úzce propojen s širší infrastrukturou: modernizace tratí, investice do přestupních uzlů, integrace s autobusy, tramvajemi a městským metrem a podpora intermodálních terminálů u silnic a přístavů ovlivní konkurenceschopnost železnice i logistiku. Vzhledem k růstu kombinované dopravy je také důležitá dostupnost přístavů a silniční přístup do terminálů. Projekty rozvoje infrastruktury, ať již financované z národních nebo evropských zdrojů, budou zásadní pro další rozvoj veřejné dopravy a zrychlení cargo koridorů.
Politika, regulace a finanční stabilita
Pozitivní signál představuje potvrzení investičního ratingu od agentury Moody's se zlepšeným výhledem na pozitivní. To firmě zajišťuje lepší pozici na finančních trzích a umožní další kapitálové investice. V politickém a regulačním rámci hraje roli podpora udržitelné mobility, dotační programy na nízkoemisní vozidla a evropské cíle snižování emisí, které ovlivní priority investic Českých drah i ČD Cargo.
Bezpečnost, digitalizace a vliv na životní prostředí
Digitalizace provozu a plánování přeprav slouží nejen k vyšší efektivitě, ale i ke zvýšení bezpečnosti a snížení emisí díky lepšímu vytížení vlaků a optimalizaci tras. První bateriové vlaky, které projdou testováním v Moravskoslezském kraji a mají vstoupit do pravidelného provozu v roce 2026, představují krok k provozu na neelektrifikovaných tratích bez dieselových motorů. Příprava vlastních fotovoltaických elektráren a větší využití obnovitelných zdrojů dále snižují uhlíkovou stopu společnosti.
Ekonomický a společenský význam
Silná osobní doprava zlepšuje dostupnost regionů, snižuje dopravní zatížení silnic a podporuje rovnoměrný rozvoj regionální mobility. Pro logistiku a průmysl, zejména automobilový sektor, je udržitelná a spolehlivá železniční přeprava klíčová. Ačkoliv nákladní divize prochází restrukturalizací včetně snižování zaměstnanců a odstranění starších vozidel, dlouhodobá strategie zaměřená na digitalizaci, ekologická řešení a mezinárodní trhy dává naději na stabilizaci a opětovný růst.
Celkově mají České dráhy díky modernizaci vozového parku a silné pozici v osobní dopravě potenciál zůstat klíčovým hráčem středoevropské mobility, zatímco nákladní segment bude muset rychleji přizpůsobit obchodní modely poptávce po udržitelných a intermodálních logistických řešeních.
Zdroj: dopravadnes
Komentáře