5 Minuty
Kruhové objezdy v České republice se i nadále šíří jako součást modernizace silniční infrastruktury. Data Dopravního portálu nehod za období 2010–2023 ukazují, že na okružních křižovatkách vzniklo 14 517 dopravních nehod, což představuje 5,9 % ze všech incidentů v sledovaném období. Okružní křižovatky obecně vykazují nižší podíl zranění, přesto se v konkrétních časech a lokalitách riziko výrazně zvyšuje.
Statistika zranění a typy kolizí
Analytici uvádějí, že až 73 % nehod na kruhových objezdech končí bez zranění. Lehká zranění tvoří 24,6 %, zatímco závažná zranění jsou jen přibližně 2 %. Úmrtí při nehodách na kruháčích je velmi vzácné — podíl činí 0,1 %. Pro srovnání, u konvenčních křižovatek je podíl nehod bez zranění 64,6 %, lehkých zranění 31,4 %, těžkých 3,45 % a úmrtí 0,55 %.
Časové vzorce: problém v noci a fenomén "disco crash"
Nehodovost na kruhových objezdech závisí i na dni v týdnu a čase. Zatímco ve všedních dnech se podíl nehod na kruhových objezdech drží mezi 5,5–5,8 %, o víkendech stoupá na 6,6 % v sobotu a 7,1 % v neděli. Kritickým okamžikem je třetí hodina ranní — v tento čas podíl nehod dosahuje až 16,13 %. Tento jev analytici popisují jako "disco crash": návrat z nočních akcí vede k nepozornosti, únavě nebo řízení pod vlivem alkoholu. Mladí řidiči do 24 let se podílí až 23 % na nehodách na kruhových objezdech v této hodině.
Příčiny kolizí: rychlost a nedostatečné zpomalení
Z výzkumu vyplývá, že hlavní příčinou nehod na okružních křižovatkách není nedání přednosti tak často jako u klasických křižovatek (52,1 %), ale nepřiměřená rychlost. Kruhové objezdy vykazují až dvojnásobný podíl nehod způsobených příliš vysokou rychlostí oproti běžným křižovatkám. Řidiči často podcení potřebu postupného brzdění, což zvyšuje riziko smyku, nárazu do středového ostrůvku nebo projetí výjezdu — zvláště na mokré nebo kluzké vozovce. Doporučení analytiků zní: dobrzďovat plynule, ne brzdit prudce na poslední chvíli.
Nejrizikovější kruhové objezdy v Česku
Za období od poloviny roku 2022 do poloviny roku 2024 byly nejvíce frekventované nehody na konkrétních okružních křižovatkách: dvoupruhový kruhový objezd na okraji Plzně (27 nehod) ležící v komerční zóně Nová Hospoda u silnice I/26; opavský Kateřinský kruh na silnici I/11 (26 nehod), kde převládalo nedodržení bezpečné vzdálenosti; a chomutovský kruhový objezd na Palackého ulici (18 nehod), v blízkosti magistrátu a výjezdů z parkovišť či autobusového nádraží.
Důsledky pro infrastrukturu, veřejnou dopravu a logistiku
Investice do bezpečně navržených kruhových objezdu patří mezi priority modernizace dopravní infrastruktury. Správně dimenzované a značené kruhy mohou zlepšit plynulost silniční dopravy, snížit dobu stání a tím i emise CO2 — důležité pro environmentální dopady. Pro veřejnou dopravu (autobusy, případně tramvaje nebo trolejbusy v městských okruzích) je klíčové, aby návrhy objezdu respektovaly obrátky, zastávky a přístup k železničním terminálům, přístavům či letištím. Pro logistiku a kamionovou dopravu je nutné řešit šířku pruhů a nosnost konstrukcí.
Politika, regulace a bezpečnostní opatření
V souvislosti s výsledky analytiků je nezbytné posílit opatření: cílené kontroly rychlosti a alkoholu v nočních hodinách, zpřísnění osvětlení a viditelnosti na problematických kruzích, lepší dopravní značení a edukace řidičů. Součástí politiky může být i rozšíření noční veřejné dopravy, aby se snížil počet opilých řidičů vracejících se z nočních akcí.
Ekonomické a sociální dopady
Nehody ovlivňují náklady zdravotnictví, zdržení v dopravě, provoz logistických tras a reputaci dopravní infrastruktury. Prevence a investice do bezpečných křižovatek se proto vrací nejen v podobě sníženého počtu zranění, ale i ve snížených nákladech pro města a regionální ekonomiky.
Závěr
Kruhové objezdy jsou efektivním nástrojem zvyšování bezpečnosti provozu a snižování emisí, ale i ony mají své kritické body — časové i místní. Cílená opatření v oblasti regulace, infrastruktury a veřejné dopravy mohou minimalizovat noční rizika a přispět k bezpečnější a udržitelné dopravě v Česku.
Zdroj: garaz
Zanechte komentář