10 Minuty
Ram kombinuje hrubou sílu s rodinnou praktičností
Ram se připravuje oživit model 1500 TRX a tento vrcholný pickup je teprve začátek širší strategie značky. Generální ředitel skupiny Stellantis Antonio Filosa potvrdil oživení TRX a podle dostupných informací by výroba tohoto pickupu mohla začít již v lednu 2026. Pro fanoušky výkonových pick-upů je důležitá jedna zpráva: TRX zůstane věrný své V8 DNA. Očekává se, že si podrží přeplňovaný motor 6,2 l, který v minulé generaci produkoval přibližně 720 bhp (cca 537 kW) a 650 lb-ft točivého momentu (přibližně 882 Nm) a umožňoval zrychlení na 60 mph za zhruba 4,5 sekundy.
Potvrzení návratu TRX naznačuje, že Ram chce znovu nabídnout vůz, který spojuje extrémní výkon se schopnostmi pro náročné terény a praktickými vlastnostmi užitkového vozu. Z obchodního hlediska jde o strategii „halo modelu“ – výrazný, médiím atraktivní model, který posílí image značky a umožní nabídnout i více konvenčních modelů s širším spektrem pohonných jednotek a balíčků výbavy. Pro uživatele a kupce to znamená, že kromě čistě výkonných variant lze očekávat i modely s důrazem na praktičnost, tah, odolnost a každodenní použitelnost.
Z technického pohledu bude zachování 6,2litrového přeplňovaného V8 klíčové pro udržení identity TRX jako „super trucku“. Takový motor poskytuje charakteristický zvuk, vysokou špičkovou sílu a okamžitou odezvu, kterou oceňují příznivci vysokovýkonných pick-upů. Nicméně současný směr automobilového trhu, legislativní tlaky na emise a rostoucí poptávka po efektivitě také vytvářejí prostor pro hybridní řešení a sofistikovanější systémy řízení výkonu, které umožní sladit výkon s praktičností.
Od legendárního pickupu k rodinnému SUV? Fáma Ramcharger
Nad rámec návratu pickupu Ram připravuje i první skutečně rodinné SUV nesoucí samostatnou značku Ram. V raných zprávách se jako pravděpodobné jméno objevuje historický název Ramcharger, který naposledy používal Dodge. Podle nepotvrzených údajů by výroba tohoto SUV mohla začít někdy v roce 2028. Koncept, který se v médiích objevuje, má ambice nabídnout jak konvenční spalovací varianty, tak i volitelný systém hybridního rozšíření dojezdu (range-extender hybrid), čímž by zákazníkům poskytoval volbu mezi surovým výkonem a lepší spotřebou či delším dojezdem v elektrickém režimu.
Ramcharger jako modelová řada by znamenala významnou expanzi značky Ram do segmentu plně velkých rodinných SUV, kde momentálně dominují vozy s vysokým důrazem na luxus, komfort a možnosti přepravy více pasažérů (včetně třetí řady sedadel). Kombinace velkého prostoru, sedmimístné konfigurace a výkonového charakteru TRX by vytvořila zcela odlišný produkt na trhu: vozidlo určené pro rodiny, ale zároveň schopné konkurovat v disciplínách, kde se očekává vysoký výkon a schopnosti v terénu.
Balíček výbavy by dle očekávání kombinoval tradiční motorické řešení (silné zážehové V8 pro varianty orientované na výkon) a moderní hybridní systémy s prodlužovačem dojezdu, které mají poskytnout elektrický dojezd pro městský provoz a zároveň zůstat nezávislé na přímém nabíjení jako u čistě elektrických vozů. Toto řešení by mohlo oslovit zákazníky, kteří chtějí „elektromobily-like“ komfort a nízké emise při běžném provozu, ale nechtějí úplně vzdát schopnosti dlouhých přesunů a tažného výkonu tradičních spalovacích motorů.
Jedním z nejzajímavějších aspektů spekulací je možnost sdílení platformy s další luxusní/velkou platformou skupiny Stellantis — konkrétně s novou generací Jeep Grand Wagoneer. Pokud by Ram využil podobnou architekturu, mohl by získat konstrukční výhody, které se projevují v robustnosti podvozku, možnostech zavěšení kol, elektronických systémech řízení trakce a také v nabídkách pohonných jednotek. Sdílení platformy by navíc mohlo zrychlit vývoj a snížit náklady, přičemž by Ramcharger TRX mohl nabídnout prostor v kategorii full-size SUV a zároveň skutečné off-road schopnosti doplněné sportovním laděním od inženýrů SRT (Street & Racing Technology).
Designový koncept: CGI náhledy podněcují představivost
Digitální renderové návrhy od designéra Kelsonika se v poslední době šířily na sociálních sítích a automobilových serverech. Představují Ram 1500 TRX v podobě SUV, kde klasická ložná plocha pickup bed byla nahrazena podstatně delší kabinou pro pasažéry a větším zavazadlovým prostorem. CGI úprava zahrnuje přepracovanou střechu, zvýšený zadní profil a zadní část karoserie přizpůsobenou pro přepravu rodiny a zavazadel, přičemž zachovává charakteristické prvky TRX.
Vizuálně koncept neztrácí tradiční agresivitu TRX: široké nástavce blatníků, robustní off-road pneumatiky, agresivní disky kol a mohutný postoj, který jasně komunikuje výkon a odolnost. Designové prvky TRX — výrazná maska chladiče, masivní přední nárazník, výrazné prolisy kapoty a náběhy blatníků — jsou přeneseny do tvaru vozu vhodnějšího pro rodiny. To podtrhuje snahu spojit estetiku sportovního pickupu s praktičností SUV.
Mezi hlavní přednosti a návrhy řešení, které koncept ukazuje, patří:
- Rozšířený prostor pro cestující s možností volitelné třetí řady sedadel, což nasvědčuje sedmimístné konfiguraci vhodné pro větší rodiny a skupiny.
- Zachované stylistické prvky TRX, včetně charakteristické přední části s agresivním nasáváním vzduchu a robustním nárazníkem.
- Větší objem zavazadlového prostoru v porovnání s kabinou pick-upu, který zvyšuje praktičnost pro rodinné výlety, sportovní vybavení nebo pracovní využití.
- Robustní paket kol a pneumatik navržený pro užití jak na silnici, tak mimo ni — včetně možnosti adaptivního vzduchového podvozku nebo odolnějšího zavěšení kol pro terénní jízdu.
Návrh také ilustruje, jak by se mohla přenést původní TRX „osobnost“ do praktičtějšího balení: robustní linie, vysoká světlá výška, ochranné prvky spodku karoserie a možné integrované nosiče vybavení pro volnočasové aktivity. Pokud by Ram skutečně zvolil podobný směr, vznikl by segmentový hybrid mezi tradicí výkonných pick-upů a moderními plně vybavenými rodinnými SUV.
Výkon a postavení na trhu
Pokud by Ram spojil výkonovou úroveň TRX s karoserií třířadého SUV, vznikl by specifický produktový segment: vůz, který může sloužit jako rodinný přepravník ve všední dny a zároveň jako weekendový závodní nástroj v terénu nebo na přímé trati. Taková kombinace by v praxi nabídla zákazníkům možnost přesunout se mezi extrémním výkonem a každodenní použitelností bez výrazných kompromisů.
Ram již naznačil, že na trhu lze očekávat dva nové modely nesoucí značku SRT, z nichž jeden má nahradit stávající Ram 1500 TRX. Pozorovatelé trhu spekulují, že model 1500 RHO by mohl být transformován nebo doplněn o SRT variantu, čímž by se portfolio vysokovýkonných modelů značky rozšířilo. Taková expanze by umožnila Ram nabídnout více variant výkonu a přitom zachovat jasnou identitu jednotlivých modelových řad.
Pro kupující a fanoušky jsou klíčová fakta praktická: očekávaný start výroby pickupu v roce 2026 a pravděpodobné uvedení Ramcharger SUV v roce 2028, pokud se plány nezmění. V rámci nabídky pohonných jednotek se předpokládá, že u výkonových verzí bude zachován přeplňovaný 6,2l V8, zatímco pro zákazníky hledající úsporu paliva a delší elektrický dojezd by byl dostupný systém typu range-extender hybrid. Takový hybridní systém by mohl kombinovat spalovací motor jako generátor pro nabíjení akumulátoru s elektromotory pohánějícími kola, což poskytuje kompromis mezi přímým elektrickým pohonem a rozsáhlým dojezdem bez nutnosti častého dobíjení.
Tržní pozice Ramcharger TRX by byla unikátní — mezi konkurentními hráči jako Ford s Raptor verzemi, Chevrolet s výkonovými variantami, a luxusními SUV schopnými off-road (např. Grand Wagoneer), by Ram mohl nabídnout kombinaci výkonu, prostoru a terénních schopností. Cílovou skupinou by byli zákazníci, kteří požadují vysoký výkon (V8) a zároveň potřebují sedmimístné řešení nebo velký vnitřní prostor pro rodinu či vybavení.
Z hlediska prodejní strategie by byla důležitá segmentace: nabídnout čistě výkonové verze (SRT/TRX), univerzální verze s důrazem na komfort a výbavu a hybridní/pohonné jednotky orientované na efektivitu. Cena a umístění v portfoliu by pravděpodobně odrážely tuto diverzifikaci — od prémiových cen u SRT variant po konkurenceschopné ceny u praktičtějších konfigurací.
Proč to má význam
Ram Ramcharger TRX by mohl přesměrovat pozici značky Ram v segmentu full-size SUV tím, že by nabídl vzácné spojení priorit rodinného uspořádání a nepřikrášleného V8 výkonu. I když je zatím část konceptu založena na renderovaných návrzích a neoficiálních informacích, idea signalizuje širší strategii: diverzifikovat sortiment pomocí prémiových modelů, které zároveň potvrzují schopnosti značky v oblasti off-road výkonu a tažné kapacity.
Význam projektu lze posuzovat ve více rovinách. Z hlediska marketingu bude Ramcharger sloužit jako produkt, který může přitáhnout pozornost médií a zákazníků, což pomůže při budování image značky jako výrobce vozidel, která jsou schopná spojit komfort, prostor a vysoký výkon. Z technologického hlediska může projekt zrychlit implementaci nových hybridních řešení a sdílení platforem v rámci skupiny Stellantis, čímž se sníží náklady a urychlí přechod na modernější pohonné jednotky.
Pro zákazníky je klíčová otázka: dokáže sedmimístné TRX SUV přetáhnout kupující, kteří dnes volí mezi výkonem a praktickou rodinnou konfigurací? Pokud Ram správně zkombinuje výkon 6,2l V8 pro nadšené řidiče s komfortními, bezpečnými a efektivními hybridními variantami pro rodiny, odpověď by mohla být kladná. Úspěch závisí na schopnosti vybalancovat spotřebu, emise, cenu a servisní infrastrukturu, aby produkt byl atraktivní jak pro fanoušky výkonu, tak pro pragmatické rodinné kupce.
V konečném důsledku Ram stojí před příležitostí rozšířit své portfolio o vůz, který definuje nový typ plně vybaveného SUV — jeden, který se nezříká výkonu, ale zároveň respektuje praktické požadavky moderních rodin. Pokud se plány naplní, Ram nejen oživí legendární TRX, ale také přenese jeho odkaz do zcela nové kategorie vozidel.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář