7 Minuty
První sériový elektromobil Bentley je téměř připraven — interiér odkazuje na Porsche
Platforma Volkswagen Group Premium Platform Electric (PPE) bude základem prvního sériového elektromobilu značky Bentley, jehož uvedení je plánováno na rok 2026. Vozidlo zachycené v nedávných předprodukčních snímcích, označované jako Luxury Urban SUV — model zatím postrádá oficiální jméno — je nyní zjevně v závěrečné fázi dokončování. Začátek předseriózní výroby na počátku listopadu 2025 potvrdil, že zkušební prototypy již používají světlomety a detaily masky ve výrobním provedení, zpětná zrcátka určená pro sériový model a hotový, kvalitně zpracovaný interiér.
Interiér: vliv Porsche Cayenne Electric
Uvnitř se zdá, že Bentley hodně čerpá z Flow Displayu v Porsche Cayenne Electric a současně mu dává jednoznačné prvky značky Bentley. Centrální OLED obrazovka kopíruje základní rozložení Cayenne Electric, zatímco levá multifunkční páčka na sloupku řízení připomíná řešení představené u Audi Q3 2026. Pravá páčka se liší, nicméně Bentley prosazuje stejný vroubkovaný motiv napříč ovladači — včetně dvou texturovaných tlačítek na koženém volantu.
Volant sám o sobě, kromě dočasně chybějícího loga airbagu u testovacího kusu, působí zcela typicky pro Bentley: prémiové materiály, vroubkované přepínače pod hlavním displejem a krytá strana palubní desky pro spolujezdce, která výrazně naznačuje volitelný displej pro pasažéra. Charakteristické kruhové (bullseye) větrací výdechy, jen mírně upravené oproti modelům Bentayga, Flying Spur a Continental, doplňují interiér, který kombinuje ergonomii vycházející z Porsche s tradičním luxusem Bentley. Takové uspořádání klade důraz na intuitivní ovládání, kvalitní materiály (pravá kůže, dřevo, kovové doplňky) a vysokou úroveň hlukové izolace, která je u ultra-luxusních elektromobilů klíčová pro vnímání komfortu a exkluzivity.
Navrhované informačně-zábavní systémy pravděpodobně nabídnou propojení s nejnovějšími softwarovými balíčky skupiny Volkswagen, včetně aktualizací přes vzduch (OTA), integrace mobilních služeb a rozšířených asistenčních systémů pro autonomní jízdu na úrovni, kterou zákazníci segmentu očekávají. Bentley by také mohla nabídnout rozsáhlé možnosti personalizace interiéru — od ručně šitých sedadel až po individuálně lakované přístrojové panely a ozdobné lišty, které posílí odlišnost vůči příbuzným modelům v rámci koncernu.
Exteriér a praktické detaily
Z vnějšího pohledu je SUV poněkud menší než spalovací a plug-in hybridní Bentayga, což může zlepšit manévrovatelnost ve městě a parkování, aniž by to zásadně snižovalo komfort pro pasažéry vzadu. Na zadních blatnících jsou umístěné dvě krytky nabíjení ve stejné konfiguraci jako u příbuzného PPE modelu Porsche Cayenne Electric — levá krytka bude pravděpodobně určena pro rychlé DC nabíjení, pravá pro AC nabíjení. Tento přístup dává uživateli flexibilitu a zrychluje každodenní používání v kombinaci s domácí instalací AC nabíječky.
Špionážní fotografie digitálního přístrojového štítu ukazují u jednoho testovaného vozu zbývající dojezd 87 km (54 mil), což naznačuje realistické každodenní hodnoty pro těžké, ultra-luxusní SUV s vyšší spotřebou energie. Reálný dojezd bude záviset na konfiguraci baterie, převodovém uspořádání motorů, jízdním režimu a volitelné výbavě. U PPE platformy lze očekávat různé kapacity akumulátorů a optimalizace účinnosti přes regeneraci brzdění a sofistikované řízení teploty baterie.
Design exteriéru kombinuje tradiční znakové rysy Bentley — robustní postoj, dlouhou kapotu a subtilní chromované detaily — se současnými aerodynamickými prvky, které jsou u elektromobilů nezbytné pro maximalizaci dojezdu. Očekávejte aktivní mřížky, hladší spodní části karoserie a optimalizovaná zrcátka či jejich aerodynamické ekvivalenty. Podvozek pravděpodobně využije vzduchové pérování pro kombinaci komfortu a kontroly v různých jízdních režimech, přičemž vozy vyšší výbavy budou mít možnost nastavení jízdních profilů pro komfortní, sportovní nebo ekologický režim.
Nabíjení, názvy a výroba
Bentley si zaregistroval ochranné známky pro názvy Barnato a Mayon. Barnato byl dříve spojován s plánovaným dvoudveřovým sportovním modelem, který nikdy nedošel do sériové produkce, zatímco Mayon se jeví jako vhodnější označení pro toto elektrické SUV — a může být konečným názvem vozidla. Výběr názvu bude důležitý pro brand positioning, historickou kontinuitu značky a prodeje na klíčových trzích, jako jsou USA, Čína a Evropa.
Bentley uvádí, že nový elektromobil bude schopen doplnit přibližně 100 mil (161 km) dojezdu za méně než sedm minut, což zdůrazňuje schopnost rychlého DC nabíjení. Pro dosažení takové rychlosti budou nutné vysokoproudé nabíječky a bateriová technologie schopná akceptovat vysoký výkon nabíjení bez nadměrného tepelného namáhání. Pro srovnání Porsche uvádí, že Cayenne Electric může za ideálních podmínek přidat přibližně 202 mil (325 km) dojezdu za 10 minut — to je však velmi optimistická hodnota pod konkrétními laboratorními a provozními podmínkami.
Výroba se uskuteční v Crewe ve Velké Británii — vědomé rozhodnutí Bentley udržet montáž své ultra-luxusní produkce v domovském závodě v UK místo přesunu na jiné továrny PPE v Evropě. Toto rozhodnutí podporuje image ruční montáže, kontrolu kvality a řemeslné zpracování, které jsou pro zákazníky Bentley klíčové. Výroba v Crewe také znamená, že Bentley může lépe řídit individuální zakázky a rozsáhlé možnosti personalizace, které jsou u značky velmi žádané.
Výkon a postavení na trhu
Jako těžké prémiové SUV bude elektromobil Bentley téměř jistě standardně vybaven pohonem všech kol. Základní Cayenne Electric od Porsche využívá dva PSM (Permanent Magnet Synchronous) motory a poskytuje 435 koní a 615 lb-ft (835 Nm) s funkcemi Overboost a Launch Control; nejvyšší verze Cayenne Turbo Electric posouvá tyto hodnoty na extraordinární čísla (až 1 139 koní a 1 106 lb-ft / 1 500 Nm). Vzhledem k pozici Bentley v rámci Volkswagen Group je však pravděpodobné, že značka bude usilovat o stejně impozantní výkon, avšak s důrazem spíše na kombinaci vysokého výkonu a ručně zpracovaného luxusu než na čisté „spec-for-spec“ kopírování Porsche.
Bentley bude pravděpodobně klást důraz na zvukové charakteristiky motorů (virtuální akustiku), naladění podvozku, komfortní izolaci a jízdní dynamiku odzbrojující pro zákazníky, kteří očekávají tichý a hladký zážitek bez kompromisů v oblasti výkonu. Nabídka motorových variant by mohla zahrnovat různé stupně výkonu — od komfortně laděných verzí s delším dojezdem až po výkonnostní „S“ nebo „Speed“ verze s vyšším výkonem, které budou konkurovat nejrychlejším elektromobilům v segmentu luxusních SUV.
Na trhu bude nový Bentley cílit na zákazníky hledající exkluzivitu, vysokou kvalitu zpracování a technologické vymoženosti. Cílovými konkurenty budou nejen Porsche Cayenne Electric, ale také modely Rolls-Royce (elektrické nabídky), Mercedes‑Maybach a případně elektrické varianty Bentley konkurentů ze segmentu ultra-luxusních SUV. Strategií bude nabídnout více individualizace, řemeslné detaily a servis na míru, což jsou faktory rozhodující při volbě značky v tomto segmentu.
- Platforma: Volkswagen Group PPE (Premium Platform Electric)
- Možné názvy: Mayon (favorizován), Barnato (méně pravděpodobný)
- Nabíjení: dvě krytky, rychlé DC nabíjení — uvádí se ~100 mil za méně než 7 minut
- Výroba: Crewe, Velká Británie
Špionážní snímky ukazují, že Bentley dolaďuje detaily — interiér kombinuje technologii odvozenou z Porsche s tradičním řemeslem Bentley.
S náběhem předseriózní výroby lze očekávat, že Bentley postupně zveřejní více oficiálních údajů o dojezdu, variantách pohonu a možnostech luxusního přizpůsobení v průběhu roku 2026. Pro nadšence i potenciální zákazníky budou klíčové otázky týkající se toho, jak Bentley vyváží absolutní výkon s pověstným důrazem na jemnost, detailní zpracování a individuální přizpůsobení, které charakterizuje první skutečný elektrický vlajkový model značky. Dále bude důležité sledovat reálné výsledky testů dojezdu, průměrné spotřeby v reálných provozních situacích a dostupnost rychlonabíjecí infrastruktury, které určují praktičnost používání luxusního elektromobilu v každodenním životě.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář