8 Minuty
Bentley potvrzuje Luxury Urban SUV, zahájena předvýrobní fáze
Bentley zahájil předvýrobu své doposud nejambicióznější novinky: plně elektrického, kompaktního luxusního SUV, které automobilka označuje jako „Luxury Urban SUV“. Značka z Crewe, součást skupiny Volkswagen Group, plánuje oficiální odhalení nového elektromobilu ke konci roku 2026 s prvními dodávkami zákazníkům v průběhu roku 2027. To znamená, že američtí zájemci by jej nejdříve měli obdržet jako modelový rok 2027.
Proces předserie (pre-series production) zahrnuje sérii testovacích kusů a montážních ověření, které ověřují jak výrobu, tak kvalitu interiéru a elektrických systémů. Tyto předvýrobní vozy často slouží i k drobným úpravám software, ověřování tepelného managementu baterie a finálnímu doladění systémů komfortu a bezpečnosti před nástupem do sériové výroby. Bentley tak kombinuje tradiční ruční kontrolu kvality s moderními procesy průmyslového inženýrství, aby udržel pověst značky v oblasti řemeslného zpracování a precizního nastavení jízdních vlastností.
Možné názvy a tržní postavení
Oficiální jméno modelu zatím nebylo zveřejněno, ale široce se očekává označení jako Mayon nebo Barnato; jméno Mayon bylo již dříve zaregistrováno u Úřadu Evropské unie pro duševní vlastnictví (EUIPO) začátkem roku 2025. Umístění pod modelem Bentayga naznačuje, že půjde o sub‑Bentayga variantu zaměřenou na zákazníky hledající luxus značky Bentley v kompaktnějším provedení.
V segmentu prémiových městských SUV se značky snaží vyvážit prostornost a komfort s praktičností pro každodenní používání ve městech — kratší celková délka a menší obrys usnadňují parkování a manévrování, zatímco zachování vysokého standardu interiérových materiálů, akustiky a jízdního komfortu je pro Bentley klíčové. Pozicování pod Bentayga také umožní cílenější cenovou strategii a širší nabídku v rámci portfolia Bentley bez kanibalizace vlajkového modelu.
Rozměry, tvrzení o rychlonabíjení a očekávání ohledně baterie
Bentley potvrdil, že SUV bude měřit méně než 5,0 metrů (pod 197 palců), což z něj činí model kratší než jeho sourozenci s konfiguracemi V6 a V8. Kompaktnější rozměry odrážejí orientaci na městské a příměstské použití, přičemž automobilka zdůrazňuje zachování typického pocitu prostornosti a komfortu i v menším formátu. Střešní linie, rozvor náprav a uspořádání interiéru budou pravděpodobně optimalizovány tak, aby nabídly kompromis mezi vnitřním prostorem a agilním chováním v zástavbě.
Jedním z hlavních tvrzení je schopnost velmi rychlého dobíjení: Bentley uvádí, že vůz může nabrat přibližně 100 mil dojezdu za méně než 7 minut. Taková hodnota, pokud se potvrdí v reálném provozu, bude atraktivní pro kupce prémiových elektromobilů, kteří očekávají kombinaci luxusu a praktičnosti. Nicméně automobilka dosud neuvedla podrobné údaje o chemii vysokonapěťové baterie, její použitelné kapacitě (net capacity) ani o konkrétních nabíjecích profilech a tepelném managementu.
Odborníci v odvětví proto spekulují o tom, že bateriový paket by mohl být o něco větší než 95 kWh, které nabízí Porsche Macan Electric, ale možná menší než největší packy odvozené z platformy PPE. Pro srovnání, Porsche Cayenne Electric z roku 2026, postavený na Premium Platform Electric (PPE), poskytuje přibližně 108 kWh netto a integruje baterii do struktury vozidla, což snižuje těžiště a přispívá k lepší jízdní stabilitě. Integrace baterie do karoserie také ovlivňuje tuhost podvozku a bezpečnostní vlastnosti při nárazu.
Uvedené číslo 100 mil za méně než 7 minut je závislé na několika faktorech: maximální výkon nabíjecího systému (kW), použití standardu vysokonapěťového nabíjení (např. 800V architektura), tepelný management baterie, charakter nabíjecí stanice a okolní podmínky. Moderní 800V systémy umožňují vysoké hodnoty výkonu a rychlejší nabíjení s nižším proudem, což snižuje zahřívání vodičů a efektivitu přenosu energie. Pokud Bentley plánuje takto agresivní nabíjení, bude nezbytné, aby baterie používala chemii s vysokou hustotou výkonu, efektivním chlazením a robustními bezpečnostními opatřeními proti degradaci při opakovaném rychlonabíjení.
Mezníky pohonné jednotky a kompromisy dojezdu
Jakožto model s označením Bentley lze očekávat, že Luxury Urban SUV dorazí standardně s dvoumotorovým pohonem všech kol (dual‑motor AWD), aby naplnil očekávání značky v oblasti výkonu, trakce a dynamiky. Dvoumotorový systém obvykle poskytuje lepší akceleraci, trakci na mokrém i zasněženém povrchu a pokročilé možnosti řízení točivého momentu pro větší jízdní stabilitu.
Tato konfigurace však typicky snižuje maximální dojezd ve srovnání s jedním motorem a zadním pohonem (single‑motor RWD), protože vyšší hmotnost a energetické ztráty ve dvoumotorech vedou k větší spotřebě. Jako příklad lze uvést Porsche Macan Electric, jehož jedinomotorová verze může dosahovat dojezdu až kolem 315 mil (507 km) za optimálních podmínek. U Bentley bude rozhodujícím faktorem vyvážení výkonu a dojezdu, přičemž mnoho kupců v segmentu luxusních SUV preferuje výkon a pohotovost okamžitého točivého momentu před extrémně dlouhým dojezdem.
Kompromis dojezdu může být kompenzován vyšší kapacitou baterie, lepší aerodynamikou, rekuperací energie nebo softwarovými optimalizacemi řízení termiky baterie. Dlouhodobá životnost baterie a degradace při častém rychlonabíjení budou rovněž důležitými parametry pro náročné zákazníky, kteří očekávají vysokou hodnotu za investované peníze.
Tržní strategie a širší plány společnosti
Bentley nedávno upravil svůj plán Beyond100+ v reakci na reálné tržní podmínky. Místo nátlaku na rychlý a kompletní přechod na výhradně elektrické pohony hodlá značka pokračovat v nabídce hybridních pohonných jednotek minimálně do roku 2035. Tento krok odráží širší otázky v odvětví týkající se poptávky po drahých elektrických luxusních vozech, regionálních energetických politik a infrastruktury pro nabíjení.
Flexibilní strategie umožňuje Bentley zachovat volbu pro zákazníky, kteří preferují spalovací motory nebo hybridní řešení kvůli infrastruktuře v jejich regionech, zatímco zároveň postupně rozšiřuje nabídku elektrických modelů pro trhy s vyspělejší nabíjecí sítí. Udržení motorů V6 a V8 v nabídce spolu s vysoce výkonnými plug‑in hybridy dočasně zajišťuje širší cílovou skupinu a snižuje riziko příliš rychlé transformace, která by mohla negativně ovlivnit prodeje a marže.
Rok 2035 je momentálně rokem, na který cílí Evropská unie pro postupné ukončení prodeje nových osobních automobilů se spalovacím motorem, i když zákonodárci nechali možnost pro vozidla používající syntetická paliva. To dává výrobcům a zákazníkům čas na přizpůsobení se novým technologiím a poskytuje prostor pro rozvoj alternativních paliv a infrastruktury. Mezitím současná nabídka Bentley ke konci roku 2025 stále zahrnuje motory V6 a V8 spolu s výkonnými plug‑in hybridy, které v některých konfiguracích dosahují až 771 koní a 738 lb‑ft (1 000 Nm) točivého momentu — hodnoty, jež podtrhují zaměření značky na vysoký výkon a exkluzivitu.
Pro Bentley je přechod na elektrifikované portfolio otázkou zachování identity značky: klíčové jsou komfort, ticho, jemné odhlučnění, prvotřídní zpracování interiéru a individuální přístup k zákazníkovi. Přechod na elektrické pohony zároveň otevírá nové možnosti v oblasti designu nástavby, rozložení hmotnosti a integrace pokročilých asistenčních systémů a konektivity.
Co lze očekávat dále
V průběhu roku 2026 lze očekávat další technické odhalení: podrobnosti o baterii, oficiální dojezdy a nabíjecí profily, specifika platformy a struktura cen. Bentley bude balancovat tradiční rysy značky — jako je komfort jízdy, precizní zpracování interiéru a individuální volby luxusních materiálů — s atributy elektromobility, například rychlonabíjením, okamžitou dostupností točivého momentu a pokročilými režimy rekuperace.
Ve světě prémiových elektromobilů bude důležité, jak Bentley komunikuje diferenční hodnoty: zákazníci očekávají nejen technické parametry, ale také zkušenost z jízdy, kvalitu služeb a možnost personalizace. Bentley pravděpodobně nabídne široké spektrum paketů úprav interiéru, volitelné balíčky asistenčních systémů a exkluzivní materiály, aby se nový model odlišil od konkurence, kam patří jiné luxusní značky expandující do segmentu kompaktních elektrických SUV.
Mezi další oblasti, které budou sledovány, patří integrace infotainmentu a konektivity, možnosti domácí integrace nabíjení (smart charging), podpora sítí veřejného rychlonabíjení a partnerství s provozovateli nabíjecích stanic. Zákazníci prémiových elektromobilů často očekávají také prémiové služby, jako jsou mobilní nabíjecí asistence, concierge služby a rozšířené záruční podmínky pro baterii.
Klíčové body na první pohled:
- Start: Odhalení ke konci roku 2026, dodávky od roku 2027
- Rozměry: Celková délka pod 5,0 metru
- Nabíjení: Bentley uvádí ~100 mil dojezdu za méně než 7 minut
- Pravděpodobný pohon: Standardně dvoumotorové AWD
- Možná jména: Mayon nebo Barnato
Ať už si zákazníci zvolí označení Mayon nebo jiné jméno, Luxury Urban SUV představuje důležitý krok pro značku Bentley: snahu skloubit ultra‑luxusní charakter s rychlonabíjecím a městsky přívětivým balením, které mnozí prémioví zákazníci nyní požadují. To zahrnuje nejen technické parametry, ale i jemnost v doladění podvozku, akustický komfort, kvalitu materiálů a individuální servisní služby.
V nadcházejících měsících budou zveřejněny podrobnější údaje o výkonech, spotřebě, dojezdu v reálných podmínkách a první dojmy z testovacích jízd, jakmile Bentley přejde z fáze předvýroby k plné sériové výrobě. Z hlediska konkurence bude fungování tohoto modelu jako barometru zájmu o prémiově pojatá kompaktní elektrická SUV se zaměřením na rychlonabíjení a městskou použitelnost.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář