8 Minuty
Alpine A390 začíná doručování po celé Evropě
Alpine zahájila dodávky svého nového elektrického SUV A390 zákazníkům na vybraných evropských trzích, přičemž ceny začínají na €67,500 včetně DPH. Toto oznámení navazuje na zveřejnění britských cen z uplynulého týdne a přichází v době, kdy francouzská značka pozicuje A390 jako sportovní alternativu k prémiovým kompaktním elektromobilům, jako je Porsche Macan. Model A390 má zaujmout zákazníky orientované na jízdní potěšení, kteří zároveň očekávají moderní technologie a konkurenceschopný dojezd.
Ceny a výbavové stupně
Počáteční evropský ceník, potvrzený v období autosalonu v Bruselu, uvádí dvě hlavní výbavové úrovně: A390 GT a vrcholnou A390 GTS. Mezi jednotlivými zeměmi mohou nastat drobné cenové rozdíly kvůli odlišným sazbám DPH a lokálním poplatkům, nicméně belgické ceny jsou obecně reprezentativní pro hlavní trhy v EU. Alpine zároveň nabízí možnost doplňkových paketů a individualizace, které mohou cenu v praxi navýšit podle preferencí zákazníka.
- Alpine A390 GT (základ): €67,500 (včetně DPH)
- Alpine A390 GTS (vrchol): €78,000 (včetně DPH)
Obě varianty jsou standardně vybaveny unikátním trojmotorovým (tri‑motor) pohonem Alpine a baterií s nominální kapacitou 89 kWh. Alpine uvádí tuto kapacitu jako hrubou hodnotu; skutečně využitelná kapacita může být oproti tomu mírně nižší v závislosti na softwarovém řízení, strategii ochrany baterie a klimatických podmínkách. Dále se liší kalibrace motorů, řízení trakce a nastavení podvozku, aby GT i GTS nabízely výrazně odlišný charakter jízdy — od vyváženější sportovní všestrannosti po agresivnější, výkonnostní ladění u GTS.
Výkon a dojezd
Ačkoliv obě verze sdílejí architekturu se třemi motory, jejich výkonové parametry se liší a Alpine je naladila pro odlišné jízdní preference:
- A390 GT: přibližně 400 hp (cca 298 kW); zrychlení 0–100 km/h za zhruba 4,8 sekundy.
- A390 GTS: přibližně 470 hp (cca 351 kW); zrychlení 0–100 km/h za přibližně 3,9 sekundy.
Alpine uvádí maximální dojezd až 555 km dle cyklu WLTP. Jak je běžné u hodnocení WLTP, tato hodnota je konstruována za určitých testovacích podmínek a může se v reálném provozu lišit. Praktický dojezd závisí na kombinaci rychlosti jízdy, profilu trasy, venkovní teplotě, použití klimatizace či topení a stylu řízení. Při rozumné kombinované jízdě by mohl A390 nabídnout reálný dojezd v rozmezí ekvivalentním přibližně „několika stovek mil“ na jedno nabití — v závislosti na podmínkách se reálné číslo může přiblížit hodnotám, které v USA odpovídají testům EPA.
Nabíjecí výkon je konkurenční: Alpine uvádí, že obě varianty dokáží dobít baterii z 15 % na 80 % za přibližně 25 minut pomocí DC rychlonabíječe s výkonem až 190 kW. To činí model vhodným pro dálkové trasy s krátkými zastávkami na dobíjení. U domácího nebo pomalejšího AC nabíjení bude čas ovlivněn výkonem palubního nabíječe a dostupnou sítí; Alpine doporučuje využívat kompatibilní wallboxy a plánovat nabíjení podle uživatelského profilu a délky denních tras.
Technicky vzato představuje trojmotorové uspořádání vyšší komplexitu, ale nabízí výhody v oblasti rozložení výkonu, trakce a schopností aktivního řízení točivého momentu mezi jednotlivými koly (torque vectoring). To může vést k lepšímu průjezdu zatáčkami, rychlejší odezvě na řízení a vyšší stabilitě při dynamické jízdě. Z dlouhodobého pohledu bude důležité sledovat postupy Alpine v oblasti aktualizací softwaru, řízení tepelné správy baterií a spotřeby v různých jízdních režimech.
Jak Alpine zapadá do elektrické strategie Renaultu
Alpine je nyní třetím modelem v paletě elektromobilů, které Renault postupně uvádí, a slouží jako výkonový „halo“ model v rámci širší elektrifikační strategie skupiny. Zatímco Renault jako mateřská značka cílí na široké spektrum zákazníků, Alpine má úlohu nabídnout výraznější zážitek z řízení, prémiový charakter a sportovní image, která doplňuje ostatní elektromobily v koncernu. Tímto krokem Renault usiluje o lepší diferenciaci svých značek proti rostoucí konkurenci, včetně čínských výrobců, kteří na evropském trhu zvyšují tlak rychlými inovacemi a atraktivními cenami.
Alpine je interně vnímána jako francouzská odpověď na Porsche: prémiová sub‑značka s důrazem na sportovní charakter, design a jízdní emoce. A390 byla představena veřejnosti na jaře a i když sdílí některé stavební prvky a platformní komponenty s vybranými vozy Renault a Nissan, Alpine investovala do exkluzivních mechanických i softwarových úprav — silnějšího brzdového systému, pečlivějšího naladění podvozku, odlišného řízení a estetických úprav interiéru i exteriéru. Tyto rozdíly mají posílit vnímání značky jako specialisty zaměřeného na sportovní jízdní vlastnosti.
Co dělá A390 jedinečnou?
A390 se v nabývajícím segmentu elektrických SUV vyznačuje několika klíčovými atributy, které ji odlišují:
- Trojmotorová konfigurace — poměrně vzácné řešení v tomto segmentu, umožňující vysoký výkon, rychlou odezvu a potenciál pro pokročilé řízení točivého momentu mezi koly, což zlepšuje stabilitu a agilitu v zatáčkách.
- Vylepšený podvozek a brzdový systém v porovnání s příbuznými modely na stejné platformě — tyto komponenty jsou specificky naladěné pro sportovnější handling a vyšší odolnost při dynamické jízdě.
- Charakteristické prvky Alpine v designu a kvalitě interiéru — od ergonomie sedadel přes ovládací prvky orientované na řidiče až po materiály, které podtrhují prémiový charakter vozu.
Alpine se zaměřuje na to, aby A390 působila jako „řidičské SUV“ — tedy vozidlo, které kombinuje praktičnost a prostor SUV s precizí a radostí z řízení tradičně spojovanou se sportovními vozy. To je patrné nejen v číselných parametrech výkonu, ale i v filozofii ladění podvozku, odezvě pedálů a směrové stabilitě.
V reálném užívání budou klíčové také aspekty, jako je ovladatelnost v městském provozu, komfort na delších cestách a schopnost udržet konzistentní výkon při častém rychlonabíjení. Alpine proto věnovala pozornost i tepelnému řízení baterie a strategiím bateriového managementu, které ovlivňují jak dojezd, tak životnost akumulátorových článků.
"Alpine chtěla model, který by působil jako opravdové řidičské SUV — ne jen další luxusní crossover," uvedl mluvčí Alpine při uvedení. Tato komunikace podtrhuje ambici značky nabízet produkt s jasnou identitou a zaměřením na aktivní řidiče.
Tržní pozice a srovnání
V segmentu prémiových kompaktních elektromobilů se A390 snaží vyplnit mezeru mezi tradičním prémiovým provedením a výrazným sportovním charakterem. Na cenové úrovni míří k zákazníkům, kteří zvažují vozy jako Macan EV nebo jiné prémiové kompaktní elektrické SUV, ale hledají ostřejší podvozek a emocionálnější značku. Srovnání s Porsche je přirozené z hlediska pozicování, avšak Alpine nabízí jiný přístup — francouzsky orientovaný design, jinou filozofii ladění a často i atraktivnější poměr ceny a výkonu.
Pro potenciální kupce budou kromě základní ceny důležité také provozní náklady, dostupnost servisní sítě, předpokládané zůstatkové hodnoty a podpora softwarových aktualizací. Alpine a Renault budou muset zajistit, aby zákaznická zkušenost — od objednávky přes dodání až po pozáruční servis — odpovídala prémiovému očekávání cílové skupiny. Dále bude hrát roli, jak rychle se přizpůsobí lokální nabíjecí infrastruktuře, protože dostupnost rychlonabíjecích stanic s výkonem 150–350 kW určuje komfort dálkových cest pro elektromobily této třídy.
Rychlé shrnutí — klíčové body a technické výhody:
- Trojmotorový pohon s výkonem až 470 hp, umožňující dynamický acceleration a pokročilé řízení trakce.
- 89‑kWh baterie s WLTP dojezdem až 555 km (v ideálních podmínkách).
- Nabíjení 15–80 % na DC přibližně za 25 minut při použití 190 kW nabíječe — praktické pro dálkové cesty.
- Varianty GT a GTS se zřetelným rozdílem v naladění podvozku, výkonu a jízdním charakteru.
Závěrem
Alpine A390 se jeví jako přesvědčivá volba pro zákazníky, kteří chtějí kombinaci výkonu, prémiového vzhledu a moderních technologií v kompaktním elektrickém SUV. S postupným zahájením dodávek v Evropě a zveřejněnými cenami bude A390 důležitým testem, zda uživatelé upřednostní specializovanou francouzskou značku před zavedenými německými rivaly v éře elektromobility. Úspěch vozu bude záviset nejen na technických parametrech a jízdním zážitku, ale také na kvalitě zákaznické podpory, dostupnosti nabíjecí infrastruktury, možnostech personalizace a dlouhodobé hodnotě na trhu ojetých vozů.
V následujících měsících bude užitečné sledovat reálné testy dojezdu v různých klimatických podmínkách, dlouhodobé zkušenosti s nabíjením na rychlonabíječkách, chování baterie po častém rychlonabíjení a reakce trhu v podobě objednávek a recenzí. Tyto informace pomohou potenciálním kupcům lépe posoudit, zda Alpine A390 představuje optimální kompromis mezi sportovní náplní, praktičností SUV a náklady vlastnictví v segmentu prémiových elektromobilů.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář