Čína zavádí přísnější normy pro brzdné systémy osobních automobilů

Čína zpřísňuje bezpečnostní normy pro brzdné systémy osobních automobilů

Čína představila novou éru bezpečnostních předpisů pro elektromobily (EV) zavedením zásadní legislativy, která omezuje oblíbenou funkci „jízdy jediným pedálem“, často využívanou v modelech Tesla i dalších elektromobilech. Tyto aktualizace, které se brzy stanou celostátní normou, změní způsob, jakým výrobci automobilů navrhují brzdné systémy. Ovlivní nejen uživatelský komfort, ale také celkovou bezpečnost silničního provozu.

Co je jízda jediným pedálem a proč vyvolává diskuse?

Jízda jediným pedálem je inovativní technologie, kterou poprvé zavedla Tesla a následně ji převzali další výrobci elektrických vozidel. Řidiči umožňuje ovládat akceleraci i zpomalení vozu pouze pomocí plynového pedálu. Po jeho uvolnění dojde k aktivaci rekuperačního brzdění, které auto zpomaluje a často také zcela zastavuje – což v běžném provozu výrazně snižuje potřebu používat brzdový pedál.

Technologie si získala mnoho příznivců díky své pohodlnosti, plynulejší jízdě i lepšímu využití systému rekuperace energie. Zároveň však vyvolává kontroverze. Někteří řidiči – zejména ti starší nebo méně zběhlí v moderních technologiích – mají s adaptací na nový styl řízení potíže. Nejasnosti v krizových situacích mezi pedálem plynu a brzd mohou vést k nehodám, často vyšetřovaným jako případy „neúmyslného zrychlení“.

Klíčové body nové čínské regulace brzdění

Podle nových pravidel nesmí automobilky umožnit zastavení vozu výhradně uvolněním akceleračního pedálu. K úplnému zastavení bude muset řidič vždy aktivně použít brzdový pedál. Aktualizované „Technické požadavky a zkušební metody pro brzdové systémy osobních vozidel“ (GB 21670-2025) byly nedávno schváleny a jejich platnost začne 1. ledna 2026 pro nové typy vozů, přičemž plná shoda je vyžadována u všech nových vozidel od 1. ledna 2027.

Zvýšení důrazu na bezpečný design

Kromě omezení brzdění jedním pedálem předpis stanovuje, že brzdová světla musí svítit vždy, když dojde při rekuperačním brzdění ke zpomalení vozidla většímu než 1,3 m/s², a to po celou dobu brzdění. Toto opatření má zpřehlednit snižování rychlosti vozidla pro řidiče vzadu a snížit riziko nehod v hustém městském provozu.

Dopad na Teslu a další značky elektromobilů

Tesla dlouhodobě propagovala jízdu jedním pedálem jako znak intuitivního řízení nové generace. Po sérii vážných nehod v Číně však úřady požadovaly aktualizaci softwaru – verze 2023.12.9 změnila výchozí režim při zastavení z „Hold“ na „Creep“. Tento režim, podobný automatickým převodovkám, nutí řidiče použít brzdový pedál, aby vozidlo zůstalo v klidu, a byl implementován výhradně pro čínský trh.

S příchodem nových předpisů budou Tesla i další výrobci elektromobilů muset dále upravit konfiguraci brzdných systémů. Může to znamenat úpravy jak po softwarové, tak po hardwarové stránce, a to nejen u nových modelů, ale i u vozidel, která byla schválena před plným vstupem nařízení v platnost v roce 2027.

Srovnání: Přístupy na světovém trhu elektromobilů

Zatímco Čína zaujala přísný postoj, jiné trhy přistupují k regulaci umírněněji. Například mimo Čínu Tesla změnila výchozí sílu rekuperačního brzdění, avšak jedno-pedálové zastavení zcela nevyloučila. Nový čínský standard by se tak mohl stát vzorem pro ostatní státy, které usilují o rovnováhu mezi pohodlím řidiče, energetickou efektivitou a bezpečností silničního provozu.

Parametry vozidel a trendy v designu

Čínská norma se soustředí především na logiku a signalizaci brzdných systémů, nikoli na konkrétní technické či výkonnostní parametry vozidel. Přímo ale ovlivní způsob konfigurace rekuperačního brzdění, citlivost pedálů i uživatelské rozhraní nových elektrických a hybridních vozů. Výrobci budou pravděpodobně muset nabídnout více možností nastavení jízdních režimů a zlepšit informovanost řidičů u budoucích modelů.

Pozice na trhu a výhled pro automobilový průmysl

Tvrdý postoj Číny k bezpečnostním standardům pro elektromobily potvrzuje její postavení nejdynamičtějšího trhu s elektromobilitou na světě. Výrobci, kteří chtějí na čínský trh proniknout, se musí rychle přizpůsobit, jinak jim hrozí regulační komplikace a ztráta důvěry zákazníků. Tento krok může stimulovat podobné legislativní změny i v dalších regionech a napomoci sjednocení bezpečnostních standardů napříč klíčovými trhy.

Závěr: Nový směr pro brzdné technologie

Aktualizovaná čínská regulace brzdných systémů znamená významný obrat pro automobilový průmysl, zejména v oblasti elektromobilů. Postupné vyřazení možnosti zastavení jedním pedálem, zpřísnění požadavků na signalizaci a návrat k tradičním řidičským návykům mohou zvýšit bezpečnost provozu a zároveň urychlit vývoj adaptabilnějších technických řešení. Vývoj kolem těchto změn by měli bedlivě sledovat jak fanoušci elektromobilů, tak zájemci o koupi – roky 2026 a 2027 přinesou zásadní proměny na největším automobilovém trhu světa.