3 Minuty
Retrojízda a atmosféra akce
Retrojízda po Plzeňsku nabídla o víkendu nejen jízdu historickými vozy, ale i silnou dávku nostalgie. Zhruba stovka vozidel, která před lety patřila k běžnému obrazu našich silnic, projela desítky kilometrů trasou začínající na náměstí Republiky u katedrály svatého Bartoloměje. Akce pořádaná Veteran Car Club Plzeň přilákala majitele i fanoušky veteránů — od trabantů s dvoutaktními motory přes wartburgy a vyšperkované škodovky až po oblíbené sierra z 80. let nebo netradičně pastelové felicie z počátků 60. let.
Průběh trasy a soutěžní úkoly
Po startu se kolona vydala na sever a odpoledne se vrátila do Plzně po jižním objezdu. Trasa byla doplněná soutěžními úkoly a kontrolními stanovišti, kde posádky řešily úlohy spojené s historií československého automobilismu i dovednostními testy. Například u startu museli řidiči zastavit přesně v určené vzdálenosti od červeného kolíku a pořadatelé následně měřili odchylku. V Chrástu u Plzně zase soutěžící určovali stáří dvou tatraplánů vystavených u kontroly — jedna v klasickém černém laku, druhá v žlutobílém provedení s modrým majákem TAI (Tanková a automobilová inspekce).
Významné exponáty: Felicie, Trabant, Wartburg, Škoda
Mezi nejpozoruhodnější vozy patřila felicia z roku 1961 manželů Tremlových. Na akci byly také ikonické trabanty, které i přes své limity (slabé brzdy, chudé osvětlení, dvojtakt s typickým modrým kouřem) připomněly dobu, kdy byly často jedinou možností rodinné dopravy. Wartburgy a různé škodovky představovaly širší spektrum tehdejší nabídky: od základních pracovních vozů až po lépe vybavené kabriolety a vozy pro náročnější zákazníky.
Design a charakter
Design socialistických vozů byl často střídmý a funkční. Skládací plátěné střechy, jednoduché linky karoserií a praktické uspořádání interiéru byly pravidlem. U kabrioletů vynikala otevřená silueta a u félií zase pastelové laky, které dnes vyvolávají nadšení sběratelů.
Příběh Felicie Tremlových: nález, koupě a zachování originality
Příběh felicie manželů Tremlových z Plzeňska ilustruje, jak se veterán zachrání z domácí zahrady do péče nadšenců. Auto si koupili před zhruba dvaceti lety od vdovy a od té doby ho udržují v takřka původním stavu. Felicie má podle majitele slabší motor, ale se dvěma karburátory působí na silnici živě. Původní autorádio, přídavné díly v garáži a zachovalé prvky interiéru přidávají vozu na hodnotě. Majitelé zdůrazňují, že u takových veteránů je důležité zachovat co nejvíc originálních dílů — to zvyšuje historickou autenticitu i tržní hodnotu.
Technický stav, renovace a provoz veteránů
Veterán klub a odborníci ocenili technický stav většiny vozidel na retrojízdě. U historických automobilů je běžné najít náhradní díly včetně rezervních chladičů, předních skel nebo dílů karosérie. Renovace často zahrnuje: opravu korodovaných míst, obnovení laku, repasi motoru, dolaďování karburátorů a udržení původního elektrického systému (včetně autorádií). U dvoutaktních motorů, jaké měly trabanty, je zvláštní péče o palivovou směs a odvod spalin — oblíbený modrý kouř je známou „vizitkou“ těchto motorů.
Porovnání modelů a tržní umístění
- Felicia (1960s): kompaktní rodinný vůz, oblíbený pro lehkou konstrukci a kabrioletové verze; sběratelsky zajímavá díky vzácným originálním dílům a původním doplňkům.
- Trabant: masově rozšířený levný vůz s dvoutaktním motorem, vnímaný spíše jako symbol dostupné mobility než technické dokonalosti.
- Wartburg: o něco komfortnější alternativa s větším důrazem na praktičnost.
- Sierra a jiné vozy importované přes Tuzex: prestižnější položka na trhu tehdejších automobilů, často spojována s vyšším sociálním statusem nebo černým trhem.
Závěr
Retrojízda v Plzni ukázala, že historická auta nejsou jen exponáty v muzeu — jsou živými svědky automobilové historie, které spojují technické zajímavosti, osobní příběhy majitelů a živou komunitu nadšenců. Pro fanoušky veteránů je to příležitost srovnat technický stav, porovnat modely a sdílet zkušenosti o renovacích, servisu a provozu starých automobilů.
Zdroj: idnes
Komentáře