Ford Torino Cobra 429 SCJ Drag Pack 1970: Legendární americký muscle car

Přehled: Fordův Špičkový Výkon ve Střední Třídě

Ford Torino Cobra 429 Super Cobra Jet (SCJ) z roku 1970, vybavený paketem Drag Pack, patří mezi nejvyhledávanější tovární muscle cars zlaté éry Detroitu. Torino Cobra spojovalo praktičnost střední třídy s výkonem obrovského osmiválce a továrním vybavením pro drag racing, díky kterému se stalo vážným soupeřem na čtvrtmílových závodech už při odjezdu z prodejny. Program Cobra Jet, zahájený v roce 1968, byl důkazem toho, že Ford výrazně posouvá hranice výkonu svých vozů.

Historický Kontext a Postavení na Trhu

Když se Torino představilo v roce 1968, zaměřovalo se jako luxusnější a sportovnější varianta modelu Fairlane. Motor Cobra Jet 428 byl Fordovou jasnou odpovědí konkurenci – silný, na dragstrip orientovaný agregát. Brzy byla nabídka rozšířena i o výkonnější 429 Cobra Jet s větším objemem, navržený tak, aby dominoval na závodní dráze, ale stále byl legální a použitelný i na běžných silnicích. Torino Cobra se tak prosadilo mezi tvrdou konkurencí, jakou představovaly Dodge Charger R/T, Pontiac GTO, Plymouth Super Bee či Chevrolet Chevelle SS, jako továrně vybavený drag car s možností provozu na silnici.

Vzácnost a Cena

V roce 1970 byl Torino Cobra k dispozici výhradně jako dvoudveřový SportsRoof s výrazným „Coke bottle“ tvarem karoserie. Ford vyrobil pouhých 7 675 kusů Torino Cobra za tento rok, z toho pouze přibližně 1 475 bylo objednáno s exkluzivní kombinací 429 SCJ a Drag Pack. Tato vzácnost je i dnes hlavním důvodem vysoké hodnoty těchto vozů. Původní cena základního Cobry se pohybovala kolem 3 000 dolarů, s paketem Drag Pack a dalším výkonostním příslušenstvím pak cena stoupala k hranici 4 500 dolarů – což bylo na tehdejší dobu vysoké, ale zcela ospravedlněné unikátním továrním závodním hardwarem.

Design a Tovární Výbava

Exteriér a Vzhled

Torino Cobra dostalo do standardní výbavy mnoho prvků inspirovaných závody: matně černá kapota i maska, sportovní zámky kapoty, výrazné znaky Cobra a sedmipalcová kola s pneumatikami F70‑14 s bílým popisem. Za příplatek šlo zvolit i kola Magnum 500, obutí F60‑15 nebo okenní lamely pro sportovní vzhled. Typickým znakem bylo i „shaker“ sání – funkční a dobově správné řešení, které zlepšovalo nejen vzhled, ale i výkon vozu.

Interiér a Jízdní Vlastnosti

Uvnitř nabízela Cobra jednoduchý, ale plně funkční sportovní interiér: sportovní sedadla, středovou konzolu u verzí se čtyřstupňovou převodovkou a přehledné přístroje orientované na řidiče. Exemplář z kanálu CARFINDER je zářivě červený s černými sedadly, což podtrhuje charakter coby výstavního kousku i rychlého automobilu na běžných silnicích.

Specifikace: Co Drag Pack Nabízel

Motor a Pohonná Soustava

Základní verze 429 Cobra Jet měla blok se dvěma hlavními šrouby, hydraulické zvedáky a karburátor Holley 700 cfm nebo Quadrajet 715 – s nebo bez Ram Air sání. Po přidání Drag Packu se motor proměnil ve verzi Super Cobra Jet: čtyřšroubový blok, kované písty, pevné zvedáky, chladič oleje a větší Holley karburátor 780 cfm. Ram Air zajišťovalo lepší plnění motoru ve vyšších otáčkách.

Diferenciál a Převodování

Pro lepší drag racing výkon byl k dispozici diferenciál Detroit Locker s převodem 4.30 nebo Traction-Lok s převodem 3.91. Ve spojení s krátkými převody ve standardní čtyřstupňové manuální převodovce byl SCJ/Drag Pack opravdovou tovární zbraní pro závody na čtvrt míle.

Výkon: Výsledky z Testů a Závodů

Testy z doby uvedení na trh potvrzují, že Torino Cobra 429 SCJ Drag Pack patřilo mezi nejelitnější muscle cars přelomu 60. a 70. let. Motor Trend zaznamenal sprint 0–60 mph za 5,8 sekundy a čtvrt míle za 13,99 sekundy při rychlosti 101 mph u verze se čtyřstupňovou převodovkou a převodem 3.91. Specializované drag racing magazíny uváděly ještě lepší časy: 13,63 s/105,95 mph a 13,39 s/106,96 mph na slickách. Některé výsledky a hlášení majitelů udávají rychlosti přes 108 mph a reálný výkon převyšující tovární údaje Fordu.

Další testy ukazují 0–60 za 5,5 sekundy a teoretickou maximální rychlost až 130 mph za ideálních podmínek. Tyto hodnoty potvrzují, že nejen výkon, ale zejména pevné interní komponenty, vysokoprůtokový karburátor, Ram Air a pevné zvedáky umožnily SCJ dosahovat špiček výkonu a vydržet opakované zatížení na závodní dráze.

Srovnání: SCJ ve Srovnání s Konkurencí

V dobových srovnávacích testech se SCJ držel na špici vedle soupeřů jako Chevrolet, Pontiac, Chrysler nebo Buick. Některé zaznamenané výsledky:

• Chevrolet LS6 Chevelle: Hot Rod – nejlepší čas 13,44 s s výkonem 450 hp
• Pontiac Ram Air IV GTO: Motor Trend po doladění 13,87 s/103,42 mph
• Chrysler Hemi Charger: Hot Rod – 13,80 s/105 mph (automat), 13,48 s/109 mph (4st. manuál)
• Dodge/Plymouth 440 Six-Pack: časy kolem poloviny 13 sekund na čtvrt míle
• Buick GS 455 Stage 1: Motor Trend – překvapivých 13,38 s/105,5 mph na sériových pneumatikách

Ve srovnávacím kontextu se Torino Cobra 429 SCJ Drag Pack s krátkou čtyřstupňovou převodovkou drželo kolem poloviny 13 sekund na čtvrt míli na sériových kolech – plně konkurenceschopné vůči nejlepším továrním muscle cars své doby.

Sběratelská Hodnota a Trh

Fanoušci a sběratelé pozorně sledují hodnoty modelů Torino Cobra SCJ Drag Pack kvůli kombinaci špičkového výkonu, unikátní výbavy a nízkému počtu vyrobených kusů. Trh je rozmanitý: špičkové, originální nebo zdokumentované vozy mohou stát přes sto tisíc dolarů, běžnější nebo částečně renovované se pohybují mezi 40 000–70 000 dolary. Luxusní kusy jako zcela původní Drag Pack SCJ byly veřejně nabízeny za více než 108 000 dolarů, zatímco auta s modifikací nebo méně dokumentovanou historií mohou prodávat za cca 30 000 dolarů. Hodnota tedy závisí zejména na původu a stavu vozu.

Proč je Drag Pack SCJ Stále Důležitý

Varinata 429 SCJ Drag Pack představuje vrchol éry muscle cars, kdy byla ještě možná kombinace silného motoru, tovární podpory a skutečné využitelnosti pro každodenní provoz i závody. Přímá tovární podpora a možnosti tovární konfigurace znamenají, že tento vůz šlo přivézt na dráhu, závodit a dojet domů – vše v jednom, bez ztráty identity.

Příklad z CARFINDER: Zářivě Červený Originál

Jedním z krásných exemplářů je Torino Cobra prezentované na YouTube kanálu CARFINDER. Vůz ukázaný na akci v San Diegu je v jasně červené s černým sportovním interiérem a charakteristickou shaker kapotou sání. Dobově správná kola Cragar dávají autu typický „Day Two“ styl, aniž by snižovala jeho tovární původ. Video zdůrazňuje detaily, které potvrzují, že jde o skutečný SCJ Drag Pack – tedy jeden z cca 1 475 originálních kusů.

Tipy pro Nákup a Identifikaci

Při hledání autentického Torino Cobra 429 SCJ Drag Packu se zaměřte na shodná VIN čísla, původní objednávkové formuláře, Marti Reporty, správná čísla bloků motoru a dobové komponenty Drag Packu (čtyřšroubová hlavní ložiska, kované písty, pevné zvedáky, chladič oleje, karburátor 780 cfm a správná zadní náprava). Stav a původní dokumentace jsou klíčovými faktory hodnoty – původní nebo zdokumentované vozy mají vždy vyšší cenu.

Závěr

Ford Torino Cobra 429 SCJ Drag Pack z roku 1970 zůstává pro sběratele i fanoušky muscle cars mimořádnou investicí: nabízí skutečný tovární výkon, nízký počet vyrobených kusů a vzhled, který budí pozornost dodnes. Bez ohledu na to, zda jej hodnotíte podle časů na čtvrt míle, technických specifikací nebo popularity na trhu, Drag Pack SCJ připomíná dobu, kdy bylo možné z dealerství odjet legálním autem na 13 sekund. Pro každého milovníka muscle cars nebo výkonných klasických Fordů je Torino Cobra SCJ must‑have zážitek i cenný sběratelský kousek.