5 Minuty
Audi odhalilo Concept C, kompaktní dvousedadlový elektrický roadster, který čerpá ze ducha původního TT a současně představuje odvážný nový designový jazyk značky. Představený v Miláně a plánovaný k veřejné expozici v Mnichově, Concept C předjímá sériový model připravený na rok 2027, který by měl být vůči show caru z velké části nezměněn a bude sdílet středně umístěné uspořádání baterie a podvozek PPE s chystanými vozy Porsche 718 Boxster/Cayman.
Design a dědictví
Jasnost, jednoduchost a odkaz do minulosti
Concept C, jehož název odkazuje jak na „jasnost“ (clarity), tak na závodní Auto Union Type C z roku 1936, znamená záměrný návrat k minimalistickému, monolitickému pojetí pod vedením nového šéfa designu Massima Frascelly. Frascellova mise je jasná: odstranit zbytečnou výzdobu a učinit Audi okamžitě rozpoznatelným přes proporce, kvalitu povrchů a menší soubor nezaměnitelných designových prvků. Prodloužená skleněná kapsle směrem dozadu, výrazná linie v ramenou a vzpřímená, dědictvím inspirovaná maska jsou záměrnými odkazy na raná Audi a původní TT, převedenými do současného, elektrického pojetí.
Nové světelné podpisy a maska
Motiv čtyř kruhů Audi se odráží v LED světelných podpisech a v vyšší, více vertikální masce, která ukrývá kamery a senzory ADAS. Audi to popisuje jako progresivní interpretaci svého dědictví, která bude rozšiřována do dalších modelů, aby posílila identitu značky v noci i za jízdy.
Platforma a technické uspořádání
Platforma PPE a středně umístěná baterie
Concept C používá centrálně umístěný bateriový paket místo běžného uspořádání podlahy. Tato střední poloha baterie snižuje těžiště, zlepšuje rozložení hmotnosti a umožňuje posazení sedadel blíže k vozovce — vlastnosti, které pomáhají elektromobilu působit více jako tradiční sportovní auto se spalovacím motorem. Koncept na snímcích je poháněn zadní nápravou s jedním elektromotorem, zatímco sériový vůz nabídne volitelnou verzi s dvěma motory pro vyšší výkon. Architektura je speciálně upravená verze platformy PPE vyvinuté společně s Porsche, která bude sdílená i s elektrickými modely Porsche 718 Boxster a Cayman.
Výkon a zážitek z jízdy
Zaměření na zapojení řidiče
Audi prezentuje sériový Concept C jako elektrický roadster určený spíše pro nadšenou jízdu na okresních silnicích než jako traťově zaměřené superauto. Aby se přiblížil senzorickému vjemu z aut se spalovacím motorem, Audi zkoumá volitelné syntetizované zvuky motoru a virtuální řazení. Management tvrdí, že simulovaná zpětná vazba převodovky může zlepšit jak radost z jízdy, tak i výkon na okruhu u zákazníků zvyklých na manuální nebo sekvenční převodovky.
Interiér a technologie
Minimalistické kokpit s hmatovými ovladači
Uvnitř Concept C zdůrazňuje rozložení zaměřené na řidiče s anodizovanými hliníkovými fyzickými ovladači navrženými tak, aby dodávaly charakteristický „klik“ Audi. Sklápěcí střední displej o velikosti 10,4 palce udržuje digitální technologie přítomné, ale nenásilné, zatímco klasický kulatý volant a kovová značka Audi posilují autentický dojem a mechanickou kvalitu.
Umístění na trhu a srovnání
Kde zapadá do nabídky
Audi jasně uvádí, že Concept C není přímým nástupcem TT v názvu ani v přesném umístění. Generální ředitel Gernot Döllner ho popisuje jako model zaujímající místo mezi historickým TT a supercary R8 — kompaktní, prémiový elektrický sportovní vůz zaměřený na výklenek, který je malý, ale strategicky důležitý. Bude soupeřit na vznikajícím trhu elektrických roadsterů a stát vedle elektrického dua Porsche 718; sdílení platformy přitom pomůže udržet vývojové a výrobní náklady pod kontrolou.
Časování, výroba a širší strategie
Audi plánuje uvést Concept C do sériové výroby v roce 2027 s minimálními změnami. Vůz je součástí širšího firemního přeskupení: zjednodušené hierarchie modelů, nový designový jazyk napříč připravovanými vozy (včetně Q7, A2 E-tron, elektrického A4 a budoucího vlajkového modelu) a obnovené zaměření na nákladovou efektivitu a klíčové silné stránky. Audi rovněž plánuje vysoce výkonné varianty od Audi Sport a pokračuje ve vývoji hybridního superauta nové generace R8.
Závěr
Audi Concept C je jasné prohlášení záměru: lehký, minimalistický elektrický roadster používající design inspirovaný dědictvím a středně umístěné řešení baterie, které dává přednost zapojení řidiče. S výrobou plánovanou na rok 2027 a potvrzeným „twinem“ od Porsche na stejné architektuře PPE by tento elektrický dvousedadlový roadster mohl předefinovat, co moderní, na řidiče zaměřený elektromobil v segmentu roadsterů může být.
Zdroj: autocar.co
Komentáře