4 Minuty
Hyundai Elantra N: Výkonný sedan bude pokračovat
Hyundai připravuje modernizaci Elantry a je pravděpodobné, že ostrá Elantra N bude pokračovat i v další generaci. Zdroje z oddělení výkonu značky naznačují, že Hyundai zachová tradiční modely s vnitřním spalováním (ICE) na klíčových trzích, místo aby každý vlajkový model přeměnil na hybrid nebo elektromobil. To znamená, že nadšenci mohou očekávat další plně výkonnou Elantru N, která upřednostní jízdní prožitek před elektrifikovanou asistencí.
Pohon a technické údaje vozidla
Současná Elantra N používá 2,0litrový přeplňovaný čtyřválec Hyundai s výkonem 276 koní a točivým momentem 289 lb-ft. Nicméně interní zdroje a bývalí inženýři Hyundai uvádějí, že příští Elantra N by mohla přijmout větší 2,5litrový přeplňovaný čtyřválec — stejnou základní koncepci motoru, která se používá u některých výkonových modelů Hyundai a Genesis. V Genesis G70 tento větší motor dává přibližně 300 koní a 311 lb-ft.
Odhadované hlavní parametry
- Motor: 2,5l přeplňovaný řadový čtyřválec (očekává se)
- Výkon: přibližně 300 koní
- Točivý moment: zhruba 300–320 lb-ft (odhad)
- Pohon: pohon předních kol, očekává se i možnost manuální převodovky
- Segment: kompaktní výkonný sedan / alternativa k hot hatch
Design a uspořádání
Ačkoli podrobné designové prvky další generace Elantry a Elantry N zatím nejsou veřejné, roadmapa Hyundai ukazuje na pokračující vývoj platformy i30 a souvisejících kompaktních platforem pro globální trhy. Práce na uspořádání údajně zahrnovaly vytvoření prostoru pro větší 2,5l turbo — krok, který inženýři potvrdili ještě před odchodem klíčového technického vedení. Očekávejte sportovnější naladění, aerodynamická vylepšení a interiér zaměřený na řidiče, přičemž zůstane zachována praktičnost rodinného sedanu.
Výkon a charakter jízdy
Výměna 2,0l za 2,5l turbo by Elantře N přinesla mírné zlepšení v přímém zrychlení, ale důležitější by byl silnější střední pásmo a lepší odezva. Bez hybridizace nebo elektrického „torque fill“ by auto mělo zachovat lineární, mechanicky čistý náběh plynu a pocit převodovky, který mnozí řidičští puristé preferují. Výkonnostní jednotka Hyundai naznačila, že model zaměřený na ICE zůstane součástí nabídky, což je dobrá zpráva pro příznivce manuálních převodovek.
Pozicování na trhu a cena
Model 2025 Elantra N je nyní v ceníku kolem 35 595 USD. Pokud Hyundai zvýší zdvihový objem a výkon u příští generace, lze očekávat, že nový model bude umístěn blíže k hranici 40 000 USD v závislosti na výbavě a volbě pohonu. I přesto by 300koňová Elantra N pravděpodobně snížila cenu oproti přímým konkurentům a zároveň nabídla konkurenční výkon.
Srovnání: Kde se zařadí
S odhadovanými 300 koňmi by se Elantra N zařadila mezi běžné hot hatche a závodně laděné speciály. Zúžila by rozdíl k 315koňovému Honda Civic Type R a 328koňovému Volkswagen Golf R, vyrovnala by se výkonu Toyota GR Corolla a pravděpodobně by zůstala dostupnější než všechny tři. Tato kombinace výkonu, praktičnosti a relativní hodnoty by mohla učinit z Elantry N jeden z posledních snadno dostupných, neelektrifikovaných výkonných automobilů pro zákazníky, kteří chtějí manuální převodovku a čistou dynamiku spalovacího motoru.
Výhled a dostupnost
Hyundai vyvíjí další generace benzinových i hybridních pohonů paralelně s aktualizovanými kompaktními modely po celém světě. Společnost uvedla, že modely N budou i nadále sloužit nadšencům a fanouškům značky. Pokud zkoušky a práce na uspořádání proběhnou hladce, můžeme se další generace Elantry N dočkat v následujících modelových cyklech, která nabídne přesvědčivou kombinaci výkonu, technologií a hodnoty pro řidičské nadšence.
Zdroj: motor1
Komentáře