4 Minuty
Oživení legendy s moderním nádechem
Několik výrobců se pustilo do svých archivů, aby obnovilo klasická označení, a Honda je poslední, kdo přivedl zpět Prelude. Po 24letém přerušení je sportovní značka opět na scéně — nejprve uvedená v Japonsku a postavená na současné platformě.
Nové Prelude není dravým závodním vozem. Jde o stylový, kompaktní liftback coupe, který sdílí velkou část techniky s 11. generací Hondy Civic. To znamená, že jde o 2+2 liftback s jedním víkem zavazadlového prostoru místo tradičního uspořádání dvoudveřového kupé. Pro kupce hledající kombinaci designu, každodenní použitelnosti a hybridní účinnosti se Prelude snaží zaplnit mezistupeň mezi kompaktní sportovností a prémiovým dojížděním.
Design a styl
Provozní podoba vs. fantazijní render
Výrobní Prelude nabízí čistý, moderní vzhled s aktuálním designovým jazykem Hondy, ale fantazijní varianty už se šíří online. CGI render od uživatele Instagramu @jlord8 přetváří Prelude s ostřejším, špičatějším předkem, upravenými světlomety a malými větracími otvory mezi skupinami světel. Render nese prvky Mugenu, které autu propůjčují agresivnější, 90. lety inspirovaný výraz. Zatímco reálný model si zachovává současnou estetiku, kterou někteří pozorovatelé přirovnávají k větším sedanům, fanouškovská verze se snaží znovu vyvolat sportovní coupe atmosféru dřívějších Preludů.
Interiér a technologie
Model 2026 Prelude silně čerpá z Civic a Acura Integra v otázkách vybavení kabiny a technologií. Mezi hlavní prvky patří ambientní vnitřní osvětlení, 9palcový infotainment se službami Google zabudovanými, 10,25palcový digitální přístrojový štít, dvouzónová klimatizace a prémiový audio systém Bose. Kožené a semišové čalounění, vyhřívaná přední sedadla a výběr volitelných balíčků výbavy činí interiér konkurenceschopným v segmentu kompaktních prémiových vozů.
Výkon a pohonná jednotka
Pod kapotou Prelude využívá Hondin samočinně nabíjecí hybridní systém e:HEV, stejnou hybridní architekturu, jakou najdete v Hondě Civic Hybrid. Systém kombinuje atmosférický čtyřválec 2,0 l se dvěma elektromotory. Výkon jednotlivých jednotek činí 141 hp (143 PS / 105 kW) a 134 lb-ft (182 Nm) pro zážehový motor, zatímco elektrický systém může dodat 181 hp (184 PS / 135 kW) a 232 lb-ft (315 Nm) točivého momentu. Kombinovaný systémový výkon je udáván na 200 hp (203 PS / 149 kW) se 232 lb-ft (315 Nm) točivého momentu. Oficiální časy 0–60 mph nebyly zveřejněny, nicméně Prelude je koncipován spíše jako rychlý, úsporný kompaktní vůz než jako vyloženě výkonné auto.
Některé prvky podvozku a mechaniky sdílí s výkonnějšími modely jako Civic Type R, což zlepšuje jízdní potenciál a vzájemnou kompatibilitu dílů a zároveň drží vývojové náklady rozumné.
Umístění na trhu a konkurence
Honda prezentuje nové Prelude jako stylové, na hybrid orientované liftback coupe pro zákazníky, kteří chtějí sportovní vzhled bez kompromisů určených pro tratě u opravdových sportovních vozů. Z hlediska konkurence bude srovnáváno s prémiovými kompaktními kupé, sportovními liftbacky a vysoce vybavenými kompaktními sedany, které nabízejí pokročilý infotainment, efektivní hybridní systémy a silný poměr cena/výkon. Srovnatelné rivaly představují sportovní verze Hondy Civic, kompaktní prémiové modely od Toyoty a Mazdy a specializované nabídky evropských značek zaměřené na zákazníky hledající kombinaci stylu a technologií.
Srovnání a závěry pro kupující
Porovnejte Prelude s Civic Hybrid pro povědomí o pohonné jednotce a s Civic Type R pro sdílené mechanické komponenty. Rozlišujícím prvkem je design a zabalení: Prelude klade důraz na siluetu připomínající kupé s praktickým liftbackem. Fanoušci 90. letého Preluda mohou preferovat fanouškovský render inspirovaný Mugenem, zatímco mainstreamoví kupci pravděpodobně ocení moderní, dobře vybavenou výrobní verzi.
V konečném důsledku je oživené Prelude promyšlenou kombinací prvků dědictví a modernní hybridní účinnosti, cílené na řidiče, kteří chtějí charakter, technologie a každodenní použitelnost v kompaktním balení.
Zdroj: autoevolution
Komentáře