7 Minuty
Audi oficiálně potvrzuje Q9 — uvedení naplánováno na rok 2026
Audi posouvá Q9 ze sféry spekulací do reality. Geoffrey Bouquot, šéf vývoje Audi, sdělil magazínu Automobilwoche, že model Q9 dorazí společně s přepracovaným modelem Q7 v roce 2026. Umístěný nad Q7 bude Q9 dosud největším SUV v nabídce Audi a přímou konkurencí pro full‑size soupeře jako BMW X7, Mercedes‑Benz GLS nebo Cadillac Escalade. Tato strategie ukazuje ambice značky rozšířit své portfolio ve vrcholovém segmentu prémiových SUV a zacílit na zákazníky, kteří vyžadují prostor, komfort a technologickou vyspělost v kombinaci s tradičním motorovým výběrem.
Podvozek a architektura
Q9 bude postaven na platformě Premium Platform Combustion (PPC) koncernu Volkswagen Group — flexibilní, podélně orientované architektuře navržené pro různé pohonné systémy. PPC je dimenzovaná tak, aby umožňovala montáž zážehových i vznětových motorů, mild‑hybridních systémů, plug‑in hybridů a dokonce i konfigurací se range‑extenderem. Díky této univerzalitě může Audi nabídnout energetické řešení přizpůsobené místním preferencím na trzích, kde elektromobily ještě nejsou dominantní. Stejný technický základ má posloužit celé řadě budoucích modelů v rámci skupiny, včetně nových derivátů A5, Q5 a A6, a podle informací také pro nástupce poháněného benzinem modelu Porsche Macan.
Co to znamená pro kupující
Volba platformy PPC dává Audi zásadní výhodu v podobě technické flexibility. Zákazníkům to umožní vybrat si mezi klasickými spalovacími motory a hybridními verzemi, aniž by se museli spoléhat výhradně na plně elektrická vozidla. V regionech jako Severní Amerika, Blízký východ nebo Čína, kde jsou stále silné požadavky na velké benzinové agregáty a dlouhý dojezd, to představuje praktickou alternativu. Mechanicky lze Q9 naladit jako komfortně orientovaný vlajkový model s důrazem na jízdní kulturu a tichý projev, nebo jej upravit na sportovnější provedení SQ9 s ostřejší charakteristikou podvozku, brzd a pohonné jednotky. To dává Audi možnost segmentovat nabídku a oslovit širší spektrum kupujících — od těch, kteří preferují suverénní komfort, až po zájemce o výkonnostní charakter.
Výběr pohonných jednotek a náznaky výkonu
První zprávy naznačují bohatou paletu motorů, která má pokrýt globální preference a legislativní požadavky. Konkrétně se očekává:
- Mild‑hybridní šestiválce, které nabídnou vyvážený poměr kultivovanosti, hospodárnosti a příznivého chování na dlouhých trasách. Tyto jednotky poskytují hladký průběh výkonu, snížení spotřeby a lepší rekuperaci při brzdění.
- Plug‑in hybridní varianty, které umožní krátké jízdy čistě na elektřinu — vhodné pro každodenní dojíždění ve městě — a zároveň zachovají dlouhý dojezd při delších cestách díky spalovacímu motoru.
- Výkonná osmiválcová verze SQ9, zaměřená na dynamiku a konkurenční výkon proti modelům jako Escalade‑V, BMW X7 M60i nebo AMG GLS. U této verze můžeme očekávat upravený podvozek, výkonnější brzdový systém, sportovní orientaci řízení a možné dodatečné elektrické boostery pro rychlejší akceleraci.
Prototypové testovací exempláře už naznačily hardware zaměřený na výkon — pevnější tlumiče, větší brzdy a možná zesílený pohon všech kol — což ponechává možnost, že verze SQ9 skutečně vstoupí do produkce. Audi pravděpodobně nabídne také různé mapy motoru a volitelné prvky výbavy, aby se model mohl přizpůsobit od luxusně zaměřeného klienta po náročného řidiče, který vyžaduje sportovní chování.
Prostor, technologie a vnitřní ambice
Čekejte prostorný interiér se třemi řadami sedadel, který jako standard nabídne sedm míst a s velkou pravděpodobností i konfigurovatelnou variantu se šesti sedadly a individuálními druhou řadou (tzv. captain's chairs). Audi plánuje interiér vybavit prémiovými materiály — kvalitními kůžemi, dřevy a měkkými dotykovými povrchy — a moderní ergonomií, která zdůrazní pocit klidu a sofistikovanosti. Cílem je vytvořit kabinu, která působí spíše jako komfortní obývací prostor než tradiční křeslo automobilu, s důrazem na odhlučnění, pohodlné sedáky a intuitivní uživatelské rozhraní.
V oblasti infotainmentu lze očekávat nejnovější generace Audi MMI, rozsáhlou integraci digitálních displejů, hlasové a dotykové ovládání a pokročilé možnosti konektivity včetně bezdrátového Apple CarPlay a Android Auto. Systém bude pravděpodobně podporovat personalizaci profilů řidiče, cloudové aktualizace softwaru a pokročilé navigační funkce s prediktivním načítáním trasy. Dále Audi nasadí nejnovější asistenční systémy řízení: adaptivní tempomat s udržováním v jízdním pruhu, automatickým nouzovým brzděním, rozšířenou detekcí kolizí a dalšími funkcemi, které zvýší bezpečnost a komfort při delších cestách.
Další prvky, které lze očekávat, zahrnují pokročilé klimatizační zóny pro různé části kabiny, volitelné masážní sedadla, propracovaný ambientní osvětlení a high‑end audio systémy s cílem konkurovat zvukovým standardům v luxusních amerických SUV. Pro rodiny bude klíčová i praktičnost: snadný přístup do třetí řady, variabilní úložné prostory, možnosti tažení přívěsu a chytrá řešení skladování budou brána v potaz již při návrhu interiéru.
Proč by měl Escalade a další konkurenti věnovat pozornost
Cadillac Escalade si zakládá na výrazné prezenci a typickém americkém pojetí luxusu, zatímco Audi hodlá vsadit na precizní ovladatelnost podvozku, kultivované jízdní projevy a integrované technologie. Pro kupující, kteří si cení řízení a dynamických vlastností stejně jako estetického dojmu, může Q9 představovat německou alternativu k americké pompéznosti. Audi cíleně načasovalo uvedení modelu v době, kdy plug‑in hybridy stále mají silné opodstatnění, což umožňuje oslovit zákazníky v Severní Americe, v zemích Perského zálivu i v Číně, kde je poptávka po velkých, komfortních a technologicky vyspělých SUV s tradičními motory.
Na konkurenční scéně může Q9 proměnit část loajality zákazníků: ti, kteří preferují precizní jízdní chování a dokonale zpracovaný interiér s technickými vychytávkami, mohou dát přednost německému pojetí luxusu před ostentativním stylem Escalade. Cena, dostupnost výbav a lokální servisní síť budou samozřejmě hrát důležitou roli. Audi má navíc šanci vyzdvihnout úroveň bezpečnostních systémů a konektivity, což může být rozhodující faktor pro firemní klienty a náročné rodiny.
Hlavní body shrnutí:
- Uvedení: 2026 (současně s novou generací Q7)
- Platforma: Volkswagen Group PPC (Premium Platform Combustion)
- Sedadla: třířadé uspořádání, 7 míst standardně; možnost 6 míst s individuálními sedadly ve druhé řadě
- Pohonné jednotky: mild‑hybridní V6, plug‑in hybrid (PHEV), volitelná V8 verze SQ9
Stručně řečeno, Audi staví těžkou váhovou kategorii soupeře. Segment plně‑velkých SUV se tímto krokem stane ještě zajímavějším — Q9 má potenciál přetáhnout část zákazníků, kteří hledají německé inženýrství, pokročilé palubní technologie a opravdový komfort v třířadovém uspořádání. Konkurence si bude muset rozmyslet své další kroky, protože platformová univerzálnost PPC, široké spektrum motorů a důraz na komfort i sportovní charakter dělají z Q9 sehraného hráče na trhu. První skutečné porovnání a moment pravdy přijde v roce 2026, kdy se teprve ukáže, jak moc dokáže Audi přesvědčit zákazníky z cílových regionů a jakým způsobem ovlivní nabídku velkých prémiových SUV.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář