5 Minuty
HVO 100 (hydrogenovaný rostlinný olej, 100% čistota) je syntetické dieselové palivo vyrobené převážně z obnovitelných zdrojů — rostlinných olejů a odpadních tuků včetně použitého kuchyňského oleje. V praxi jde o alternativu k naftě ropného původu. V Evropě už HVO nabízí přes 1 000 čerpacích stanic a v Česku je nyní k dispozici zhruba u 15 provozoven. Největší tuzemská síť Orlen spustila pilotní prodej HVO 100 na stanici v Rokycanech, což zvyšuje dostupnost i pro české řidiče a firemní flotily.
Proč se HVO 100 prosazuje — emise a udržitelnost
Hlavním argumentem pro rozšíření HVO je snížení emisí skleníkových plynů. Podle provozovatelů čerpacích sítí může HVO ve srovnání s fosilní naftou snížit emise CO2 až o 60–95 % v závislosti na zdroji suroviny. Když je HVO vyrobeno z odpadních olejů nebo živočišných tuků, úspora CO2 dosahuje 90–95 %; pokud je surovina pěstována primárně pro palivo, pak je úspora spíše 60–65 %. Skutečný impakt na klima ovšem závisí na logistice, energetickém mixu při výrobě a dopravě paliva. V porovnání s některými zeměmi EU, kde je podpora obnovitelných paliv silnější, rychleji roste nabídka i v regionech jako Lietuva — v Vilniuje a Kaune už HVO nachází své odběratele, což ukazuje trend i v rámci Lietuvos automobilių rinka. Informace o dostupnosti v zahraničí jsou důležité i pro české řidiče, kteří často cestují napříč střední Evropou.
Co HVO 100 udělá s motorem — specifikace a výkon
Cetanové číslo a spalování
HVO 100 má obvykle cetanové číslo přes 70, což je výrazně více než u běžné nafty (cca 51). Vyšší cetanové číslo znamená rychlejší a klidnější vznět, lepší točivý moment, snazší studené starty, tichý chod motoru a obecně jemnější průběh výkonu. Pro české řidiče to znamená plynulejší jízdu a v některých případech i mírné zlepšení spotřeby.
Chemická čistota a ochrana motoru
Díky vysoké čistotě HVO klesá tvorba usazenin v palivovém systému a filtru pevných částic. Palivo také lépe snáší nízké teploty a je stabilní při dlouhodobém skladování — to ocení například dopravci a zemědělci v ČR. HVO nepodléhá biologickému rozkladu, což zvyšuje bezpečnost dlouhodobě odstavených vozidel.
Kompatibilita a homologace
HVO 100 je kompatibilní s většinou moderních dieselových motorů bez nutnosti technických úprav. Řidiči mohou zkontrolovat symbol XTL na víčku palivové nádrže nebo v technické dokumentaci vozidla. Mnoho novějších vozů již má homologaci pro HVO; u starších aut je obvyklé konzultovat výrobce nebo servis. Palivo je plně mísitelné s klasickou naftou, takže není nutné vyprazdňovat nádrž při přechodu.
Dostupnost, cena a postavení na trhu
V Česku je HVO zatím spíše v roli doplňkové nabídky — počet čerpacích stanic by měl ale růst s rostoucím zájmem firemních flotil a veřejných zakázek na udržitelnou mobilitu. Momentálně je HVO v průměru o cca 10 Kč na litr dražší než standardní nafta B7, přičemž rozdíl se očekává spíše klesající s rozsáhlejší výrobou a lepší logistikou. Pro české zákazníky hraje roli i to, že velké sítě jako Orlen nabízejí HVO na vybraných stanicích — to zvyšuje důvěru a usnadňuje přechod pro firmy i individuální řidiče.
Porovnání s evropským trhem a vliv na řidiče v Česku
V Evropě HVO roste rychleji tam, kde existují pobídky a požadavky pro snížení emisí v dopravě. V regionech Baltu (Lietuva, Vilniuje, Kaune) se chování trhu podobá trendům v ČR — zájem o uhlíkově méně náročná paliva roste jak mezi soukromými, tak firemními zákazníky. Pro české řidiče a fleet manažery znamená širší dostupnost HVO reálnou cestu, jak snížit emise vozového parku bez investic do alternativních pohonů.
Závěr: má smysl HVO 100 natankovat?
Pro většinu majitelů dieselových aut v Česku je HVO 100 bezpečnou a kompatibilní volbou, pokud je dostupné. Nabízí lepší spalování, ochranu motoru a výrazné snížení emisí při správném zdroji surovin. Nevýhodou zůstává aktuálně vyšší cena a omezená síť čerpacích stanic, avšak rostoucí nabídka v ČR i v Evropě naznačuje, že HVO může být důležitou přechodovou technologií pro udržitelnější provoz vznětových motorů.
Zdroj: garaz
Zanechte komentář