3 Minuty
Jay Leno řídí automobilovou legendu
Ve světě historických vozů dokáže jen málokterý automobil vzbudit tolik obdivu a úcty jako Mercedes 37/95 Double Phaeton Torpedo z roku 1913. Slavný sběratel veteránů Jay Leno měl nedávno tu čest usednout za volant tohoto ikonického modelu, který před více než sto lety nastavoval nová měřítka v technice, výkonu i luxusu.
Technické mistrovství: Výkon a specifikace
Srdcem vozu Mercedes 37/95 je impozantní čtyřválec o objemu 9,6 litru, který vyráběl 95 koní – i v dnešní době obdivuhodná hodnota. Označení 37/95 odkazuje na daňovou kategorii v Německu a zároveň na jeho elitní status. Maximální rychlost 160 km/h byla na počátku 20. století naprosto bezprecedentní, díky čemuž byl Mercedes tehdejším supersportem mezi luxusními automobily.
Pro srovnání: legendární Ford Model T ze stejné doby měl výkon pouhých 22 koní a dosahoval maximálně 74 km/h. Mercedes nejen že výrazně převyšoval konkurenční automobily, ale dokonce se o něm šuškalo, že jeho příchod vedl k nárůstu udělených pokut za rychlou jízdu.
Luxus beze kompromisů: Design a řemeslné zpracování
Na začátku 20. století byly automobily symbolem nejvyššího postavení a dosáhnout na ně mohli pouze ti nejbohatší. Mercedes 37/95 z roku 1913 stál ohromujících 8 000 dolarů — v době, kdy luxusní dům vyšel přibližně na 12 000 dolarů. Tento cenový rozdíl jen podtrhoval jeho výjimečnou pozici jak ve světě luxusu, tak v automobilové historii.
Konkrétní vůz, který má ve své sbírce Jay Leno, byl roku 1913 předán svému prvnímu majiteli v Paříži. Po desítkách let, kdy zmizel z veřejného povědomí (1930–1984), prošel na počátku 21. století pečlivou renovací pod taktovkou slavné Nethercutt Collection. Díky preciznímu restaurování získal v roce 2001 ocenění „Best in Class“. Elegantní karoserii navrhl věhlasný francouzský karosář Henri Labourdette, kombinaci hluboké černé s niklovanými detaily — použití chromu se v automobilovém průmyslu ještě neprosadilo.
Jízda a zážitky za volantem
Obří čtyřválec s objemem 9,6 litru je vybaven třemi ventily na válec i elektrickým startérem – na svou dobu špičkovou inovací. Dnes, po vzorné údržbě, motor běží tišeji a lépe než kdy dřív. Zážitek z jízdy je však stále velmi syrový a autentický: při nastartování vydává motor silný zvuk a výrazné vibrace prostupují celým vozem i garáží. Jakmile však rychlost stoupá, vibrace ustupují, zatímco mechanická autentičnost zůstává zachována.
Interiér vozu ilustruje oddanost Mercedesu pohodlí na cestách. Sedadla potažená černou kůží připomínají spíše komfortní křesla než běžná automobilová sedadla, což zajišťuje pohodlí i na delších trasách. Velký dřevěný volant vyžaduje pevné držení a výraznou sílu, což připomíná začátky motorismu.
Dědictví a vzácnost
Mercedes 37/95 Double Phaeton Torpedo byl více než jen rychlý vůz; představoval pokrok v technologiích i ve společnosti. Znak s třícípou hvězdou, symbolizující vládu nad zemí, vodou a vzduchem, předznamenal ambice značky Mercedes-Benz stát se lídrem v oblasti mobility. Výrazným detailem je i to, že hvězda tehdy ještě nebyla obklopena ikonickým kruhem – ten se v automobilovém designu Mercedes objevil až v roce 1926.
Dnes je setkání s takovým skvostem na silnicích — například v ulicích Los Angeles mezi běžnou produkcí Fordů a Toyot — skutečně mimořádné. Na světě existuje odhadem jen několik exemplářů; vůz, který představil Jay Leno, je nejspíš jediný dochovaný kus svého druhu.
Závěr
Mercedes 37/95 Double Phaeton Torpedo z roku 1913 zůstává působivým svědectvím doby, kdy byly řemeslná dokonalost, výkon a luxus na absolutní špičce. Pro milovníky veteránů i automobilové historie tento skvost představuje živé spojení se zlatým věkem automobilismu — obdobím, ve kterém Mercedes definoval inovace, prestiž a exkluzivitu na čtyřech kolech.
Komentáře