7 Minuty
Chery jedná o využití výrobních kapacit Jaguar Land Rover v Británii
Čínský výrobce automobilů Chery podle zpráv jedná se společností Jaguar Land Rover (JLR) o využití neobsazených výrobních linek Jaguaru k montáži modelů Chery ve Spojeném království. Ačkoliv jsou rozhovory zatím v rané fázi a nebyly podepsány žádné smlouvy, samotná jednání vysílají silný signál globálnímu automobilovému průmyslu o posunu dodavatelských řetězců, rostoucí čínské investici v Evropě a o tom, jak se výrobní síly adaptují na elektromobilitu a změny v mezinárodním obchodu.
Proč by Británie mohla Chery přivítat
Britská vláda si stanovila ambiciózní cíl: vyrábět ročně 1,3 milionu vozidel do roku 2035, což je výrazný nárůst oproti loňské produkci přibližně 738 000 vozů. Uzavření této mezery bude pravděpodobně vyžadovat silné zahraniční partnery, kteří přinesou nejen montáž, ale i investice do dodavatelských sítí, inženýrství a lokálních služeb. Čínské značky, které usilují o místní výrobu, aby se vyhnuly případným celům a administrativním překážkám na dovozené elektromobily, se jeví jako logičtí kandidáti. Pro Velkou Británii by dohoda s Chery mohla znamenat zachování pracovních míst, přilákání kapitálu a oživení závodů, které nyní pracují pod svým potenciálem. Dlouhodobě může místní výroba také posílit dodavatelský ekosystém, zvýšit poptávku po zpracovatelských službách a podnítit technologický transfer v oblasti elektromobility a elektrických pohonných systémů.
Evropské tempo expanze Chery
Subznačky Chery, jako OMODA a Jaecoo, se v posledních letech objevily mezi nejrychleji rostoucími jmény na britském automobilovém trhu. Rychlý růst prodejů těchto modelů svědčí o poptávce po cenově dostupných, dobře vybavených vozech se zaměřením na elektrifikaci a moderní konektivitu. Současně Chery Commercial nedávno oznámilo založení své první evropské centrály v Liverpoolu, kroku, který má upevnit inženýrské a obchodní operace na kontinentu. Místní úřady očekávají, že liverpoolské sídlo přinese kvalitní pracovní místa, inženýrské know‑how a vyšší přidanou hodnotu v oblasti servisu a vývoje. Je důležité poznamenat, že rozhodnutí o Liverpoolu je formálně odděleno od jednání s JLR, ale celkově posiluje strategii Chery v Evropě a zvyšuje její schopnost rychleji nasadit lokálně vyráběné modely.
Potenciální přínosy a překážky
Pokud by JLR poskytlo přebytečné výrobní kapacity, získalo by Chery rychlejší cestu k lokálně vyráběným vozidlům, což by snížilo dovozní cla a logistické náklady a zlepšilo cenovou konkurenceschopnost jak elektrických vozů (EV), tak modelů se spalovacími motory. Lokální montáž je často také podmínkou pro přístup k některým veřejným zakázkám a dotačním programům na elektromobilitu v EU a Británii. Z perspektivy Jaguar Land Rover, která je ve vlastnictví indické skupiny Tata Motors, by taková spolupráce mohla přinést dodatečné příjmy, investice do výrobních linek a cash flow — což je žádoucí po nedávných finančních obtížích a náročné transformaci směrem k elektrifikaci.
Současně však existují zjevné výzvy, které mohou jednání komplikovat a prodloužit časový horizont realizace:
- Tlak na náklady: Interní zdroje Chery upozorňují na vyšší náklady na energii a práci ve Spojeném království v porovnání s Čínou, což může zúžit marže a snížit ekonomickou výhodnost přesunu výroby. Náklady na energii zejména v průmyslové výrobě elektromobilů (nabíjecí infrastruktura, spotřeba v lakovně a montáži) jsou klíčovým faktorem při kalkulaci návratnosti investic.
- Strategické a politické citlivosti: Čínský automobilový výrobce, který by využíval ikonické výrobní linky Jaguaru, přitáhne pozornost regulátorů, odborů a široké veřejnosti. Otázky národní bezpečnosti, ochrany duševního vlastnictví, kontrola exportu součástí, a politické tlaky (včetně vztahů mezi Londýnem a Pekingem) mohou vyžadovat doplňující dohody, záruky nebo omezení.
- Nejasné časové rámce: Obě společnosti popisují jednání jako průzkumná, bez pevného harmonogramu pro převzetí či otevření výrobních linek. Praktické kroky, jako due diligence, posouzení kompatibility výrobních procesů, školení personálu a úpravy supply chainu, vyžadují měsíce až roky práce.
Kontext: Nedávné potíže JLR
Jaguar Land Rover zažil v posledních letech řadu turbulentních událostí. Významný kybernetický útok na konci roku 2025 byl podle dostupných informací spojen s náklady přibližně 196 milionů liber, což negativně ovlivnilo provoz a finanční výsledky. Analytici a odvětvoví pozorovatelé navíc upozorňují, že některé závody JLR pravděpodobně disponují volnou kapacitou, která by teoreticky mohla pojmout jednu až dvě další modelové řady bez nutnosti zásadních investic do rozšíření hala. Příjmy z partnerské výroby s Chery by mohly pomoci JLR stabilizovat cash flow, financovat další investice do elektrických technologií a usnadnit konverzi některých výrobních linek na nové platformy pohonu, včetně hybridů a čistě elektrických vozů. Dále by to mohlo umožnit lepší využití dodavatelských vztahů v regionu a snížit fixní náklady rozložením režijních položek na vyšší objemy produkce.
Minulé spolupráce a další kroky
Obě automobilky již mají určitou historii spolupráce a sdílení komerčních příležitostí. Jaguar Land Rover v minulosti zpřístupnil označení Freelander pro vývoj a přeměnu na elektrický vůz jinému partnerovi, což je příkladem toho, jak tradiční značky a noví hráči mohou sdílet aktiva a portfolio k vzájemnému prospěchu. Takové modely spolupráce mohou zahrnovat licencování značek, sdílení platforem nebo kooperativní investice do vývoje pohonných systémů. Nicméně jakýkoli přímý převod výrobních kapacit Jaguaru do rukou Chery či společného provozu zůstává spekulativní, dokud nebudou uzavřeny formální dohody zahrnující právní, finanční a provozní podmínky.
Další kroky, které by obě strany pravděpodobně podnikly v případě posunu k dohodě, zahrnují rozsáhlé due diligence (včetně auditů kvality, bezpečnosti a souladu s místními předpisy), jednání s odbory ohledně zajištění pracovních míst a pracovních podmínek, a vyjednávání o rozdělení investic do modernizace linek, automatizace a integrace dodavatelských řetězců. Další oblasti, které budou klíčové, jsou logistika komponent (zejména baterií a polovodičů), lokální obsah výroby (s cílem vyhovět pravidlům původu a využít případné pobídky), a interoperabilita informačních systémů pro řízení výroby a kvality.
Hlavní body shrnutí:
- Jednání jsou průzkumná: dosud nebyly podepsány žádné smlouvy ani definitivní dohody.
- Británie chce zvýšit domácí výrobu, aby dosáhla cíle 1,3 milionu vozů do roku 2035, a hledá partnery pro zvýšení výrobní kapacity a technologického zázemí.
- Chery rozšiřuje působnost v Evropě prostřednictvím centrály v Liverpoolu a rychle rostoucích sub‑značek jako OMODA a Jaecoo, což zvyšuje její schopnost nasazení lokální výroby a servisní sítě.
Zda se z tohoto jednání stane jeden z nejnečekanějších strategických partnerství v nedávné automobilové historii, bude záviset na výsledku vyjednávání, politické vůli a komerční pragmatičnosti. Pro automobilové nadšence a odvětvové analytiky je možnost, že z britských linek dříve spojených s Jaguar značkou začnou sjíždět vozy čínské výroby, fenoménem, který stojí za pozorné sledování. Klíčové faktory, které budou určovat výsledek, zahrnují schopnost sladit náklady a technologické standardy, ochotu poskytnout záruky v oblasti duševního vlastnictví a bezpečnosti, a rovněž to, zda se podaří lokalizovat dodavatelský ekosystém tak, aby splňoval regulatorní požadavky a ekonomická očekávání stran.
Zdroj: smarti
Zanechte komentář