6 Minuty
Malé zvýšení ceny, velký ohlas
BMW tiše zvýšilo základní cenu přepracovaného iX3 v Německu o 2 000 €. Plně elektrický model 50 xDrive nyní začíná na částce 70 900 € — krok, který přišel ve chvíli, kdy v evropských zemích začaly koncem ledna 2026 doručovat zákaznické vozy druhé generace iX3 (interně NA5). Toto zdražení je relativně nevelké v kontextu současného trhu s elektromobily, ale přesto vyvolalo pozornost médií a potenciálních kupců, protože cena je jedním z klíčových rozhodovacích faktorů při přechodu k elektromobilitě.
Jak významné je toto zvýšení?
Na papíře je navýšení jednoduché: navýšení doporučené maloobchodní ceny o 2 000 €. Pro zájemce, kteří preferují dojezd a technologickou výbavu, iX3 stále nabízí silný poměr hodnoty a výkonu. BMW uvádí u verze 50 xDrive impozantní hodnotu dojezdu podle WLTP 805 km (přibližně 500 mil), což v kombinaci s bohatší výbavou a platformou Neue Klasse zaměřenou na elektromobilitu podtrhuje prémiové postavení modelu. Kromě samotné ceny je třeba hodnotit i provozní náklady, dostupné nabíjení, servisní síť a předpokládanou zůstatkovou hodnotu, které mohou u prémiových elektrických SUV hrát rozhodující roli.
Specifikace a výkon
V mnoha trzích je dnes jedinou dostupnou variantou iX3 verze 50 xDrive. Ta používá duo-elektrické motory ve vyváženém uspořádání pohonu všech kol (xDrive), které BMW specifikuje až na 469 ps (463 hp). V příznivých podmínkách toto elektrické SUV zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 210 km/h. Z technického pohledu jde o model, který kombinuje vysoký výkon s efektivitou pohonu a moderním balíkem řízení teploty baterie a rekuperace energie, což přispívá k dosažení uvedeného WLTP dojezdu. Klíčové body:
- Skříň pohonu: Dva elektrické motory, pohon všech kol (xDrive)
- Výkon: Až 469 ps (463 hp)
- Dojezd WLTP: 805 km (přibližně 500 mil)
- Zrychlení: 0–100 km/h za 4,9 sekundy
- Maximální rychlost: 210 km/h (130 mph)
Nabíjení, použitelnost a příchod do USA
BMW doplnilo nabídku volitelných upgradů pro nabíjení a personalizaci vozu. AC nabíjecí kapacita je volitelně zvýšitelná až na 22 kW, což usnadní rychlejší nabíjení na veřejných AC stanicích nebo ve firemních garážích. iX3 navíc získává funkci vehicle-to-load (V2L), která umožní napájet externí zařízení až do výkonu 3,7 kW — praktická funkce při kempování, práci v terénu nebo při napájení elektrických nástrojů na stavbě. BMW rovněž avizuje příchod modelu na americký trh v létě, kde mu agentura EPA přiřadila odhadovaný dojezd přibližně 400 mil (zhruba 644 km). To ukazuje snahu BMW sladit evropské WLTP hodnoty s americkými odhady a přizpůsobit nabídku rozličným aplikačním scénářům a infrastruktuře nabíjení v jednotlivých regionech. V praxi však bude pro koncové uživatele důležitá nejen maximální dojezdová hodnota, ale i realističnost dojezdu při běžném užití, účinnost palubních systémů, teplotní management baterie a rychlost obnovy dojezdu při DC rychlonabíjení.
Nasazení výroby a globální dostupnost
iX3 je postavený na architektuře Neue Klasse a v současnosti se vyrábí v závodě v Debrecínu v Maďarsku. Silná počáteční poptávka způsobila, že BMW urychlilo zavedení druhé výrobní směny. Po rozběhu je Debrecín očekáván k dosažení výrobní kapacity blízko 150 000 vozů za rok. Toto rozhodnutí o zvýšení výrobní kapacity odráží širší strategii BMW rozšiřovat výrobu elektrických vozů v Evropě, optimalizovat dodavatelské řetězce a zkrátit logistické trasy pro klíčové trhy. Rozšíření směn a zvýšení kapacity jsou také opatřením proti možným odchylkám v dodávkách komponent a snaží se zkrátit čekací doby pro zákazníky, kteří již dnes vybírají mezi několika konkurenčními modely v segmentu prémiových kompaktních SUV.
.avif)
Produktová řada v Debrecínu a budoucí plány
V Debrecínu se neplánuje jen výroba iX3; továrna bude také montovat model iX4 a další generaci i3. Divize BMW M naznačila agresivní elektrifikovanou budoucnost: očekávají se M verze modelů založených na architektuře Neue Klasse, a BMW dokonce naznačilo možnost nasazení vysoce výkonných verzí s konfigurací čtyř motorů u některých modelů s označením M. To by znamenalo výrazné posílení sportovního výkonu v rámci čistě elektrických platform a posun směrem k diversifikaci nabídky pro zákazníky, kteří požadují kombinaci prémiového komfortu a extrémního výkonu.
Výroba pro severoamerické a asijské trhy by měla být zahájena v březnu 2026, přičemž montáž v závodě v San Luis Potosí v Mexiku je plánována na srpen 2027. Mexický komplex již vyrábí modely jako 2 Series Coupe a 3 Series Sedan, což z něj dělá logické rozšíření globální výrobní sítě BMW pro elektromobily. Lokalizovaná výroba pomůže snížit přepravní náklady, rychleji přizpůsobit vozy místním požadavkům a zároveň využít výhod regionálních dodavatelských sítí.
Tržní kontext a pohled kupujícího
Na první pohled může 70 900 € vypadat jako vysoká částka za kompaktní prémiové SUV. Nicméně spalovací verze X3 a plug-in hybridní varianty v Německu se také pohybují v prémiovém cenovém pásmu — mild-hybridní X3 začíná přibližně u 60 300 €, zatímco nejlevnější plug-in hybrid stojí okolo 66 900 €. Mercedes-Benz GLC s technologií EQ je ceněn nad 71 000 €, takže iX3 si udržuje konkurenceschopné postavení. Při rozhodování mnoha zákazníků budou klíčovými faktory reálný dojezd v běžném provozu, flexibilita nabíjení, softwarové funkce Neue Klasse a architektura baterie — tedy faktory přesahující pouhou výchozí cenu. Z pohledu celkových nákladů na vlastnictví (TCO) mohou hrát roli i státní dotace, daňové výhody, náklady na energii versus palivo, potřeba údržby a předpokládaná odpočetná hodnota vozu po několika letech provozu.
Jemné navýšení ceny o 2 000 € pravděpodobně nezastaví poptávku v letošním roce, zvláště protože objednávky pro rok 2026 jsou již téměř vyprodány. Poptávka po elektromobilech v prémiových segmentech roste a zákazníci často upřednostňují dojezd, nabíjecí komfort a značkovou image před několika tisíci eur v základní konfiguraci. BMW proto zřejmě vsází na to, že vylepšená výbava, systémové řešení dojezdu a rozšířená výrobní kapacita udrží nebo zvýší atraktivitu iX3 v konkurenčním prostředí.
Hlavní sdělení: Mírné navýšení o 2 000 € pravděpodobně neodradí kupující, kteří oceňují dojezd iX3, jeho výkon a rostoucí výrobní kapacitu BMW v oblasti elektromobility.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář