Elektromobily tvoří třetinu nových registrací v Evropě

Plně elektrická vozidla tvořila v září 2026 ve 12 hlavních evropských zemích 33 procent nových registrací automobilů. Jde o milník, který potvrzuje výrazný posun v preferencích kupujících.

Registrace v tomto souboru 12 zemí v září 2026 meziročně vzrostly o 62 procent. Trend přitom odráží nákupní rozhodnutí učiněná několik týdnů předem, nikoli jednorázovou změnu nálady na trhu. Souhrnná data za celý kontinent budou zveřejněna ve druhé polovině října 2026, dostupné národní statistiky však už nyní ukazují konzistentní vývoj.

Hlavním tahounem růstu bylo Německo. Plně elektrická vozidla zde v září dosáhla podílu 34,5 procenta registrací, tedy téměř dvojnásobku oproti 19 procentům před rokem. V červenci přitom jejich podíl činil 29 procent a v srpnu 32 procent. Podle průzkumu německé pojišťovny Huk-Coburg, který cituje Automotive News, nahradilo ve druhém čtvrtletí 2026 spalovací vůz bateriovým elektromobilem rekordních 12 procent řidičů. To je více než dvojnásobné tempo oproti prvnímu čtvrtletí.

Ve Francii byl nárůst ještě výraznější. Zářijových 65 246 registrací plně elektrických vozidel představovalo podíl 41,7 procenta, po 35 procentech v červenci a 38 procentech v srpnu. Elektromobily zde navíc zůstávají na prodejních plochách zhruba polovinu času oproti konvenčním modelům, což naznačuje rychlejší obměnu dostupných zásob.

Cena a bateriová technologie

Hlavním motorem je cena. Na trhu se rychleji prosazují baterie s chemií lithium-železo-fosfát (LFP) na úkor nikl-mangan-kobaltových článků, což snižuje pořizovací ceny. Západní automobilky stále častěji nabízejí modely s LFP bateriemi a segment vozů do 25 000 eur se postupně zaplňuje.

Mezi oblíbené malé elektromobily patří Renault 5, zcela nové Twingo, Kia EV2 a modely koncernu Volkswagen navázané na platformu ID. Polo, například Cupra Raval. Renault do konce srpna 2026 prodal necelých 60 000 kusů modelu Renault 5. Ceny odrážejí vliv LFP baterií i tlak na nízké náklady: Renault 5 E-Tech électrique začíná na 24 870 eurech, menší Twingo E-Tech électrique pak na 15 870 eurech.

Roli hrají také pobídky a daňová pravidla. Ve Španělsku dosáhl podíl plně elektrických vozidel v září 18,5 procenta, oproti 12 procentům před rokem. Nedávné pobídkové programy Evropské unie a daňové zvýhodnění firemních vozů v Belgii podpořily odbyt ve flotilách i mezi soukromými zákazníky. Na několika menších trzích se elektromobily blíží, nebo dokonce překračují hranici absolutní většiny: v Nizozemsku dosáhly 53 procent, v Belgii 51 procent a ve Švédsku 49 procent.

Ve Spojeném království činil podíl plně elektrických vozidel ve stejném měsíci 28 procent, tedy o pět procentních bodů více než v září předchozího roku. Itálie zůstává mezi velkými západoevropskými trhy výjimkou s přibližně 8 procenty. Pozorovatelé to spojují se slábnoucím účinkem stimulačního programu zavedeného v předchozím roce.

Analytici upozorňují, že je předčasné určovat jediný zlomový bod elektrifikace, protože takové hranice je ze své podstaty obtížné přesně vymezit. Kombinace vyšších cen paliv z počátku roku, levnějších elektromobilů a pobídek zvýhodňujících elektrická vozidla však vytvořila kumulativní efekt, který je v posledních registračních datech jasně patrný.

Souhrnná evropská čísla za celý trh budou zveřejněna později v říjnu 2026. Konečné údaje ukážou, zda je vzorec zaznamenaný v těchto 12 zemích reprezentativní pro celý kontinent.