Porsche vrátí benzínový Macan v roce 2028 - nová strategie

Porsche podle slov generálního ředitele Michaela Leitersa v roce 2028 znovu uvede Macan se spalovacím motorem. Automobilka přeskupuje svou nabídku i nákladovou strukturu v reakci na pomalejší, než očekávala, nástup elektromobilů a chce se více zaměřit na modely s vyšší marží.

Leiters plán nazývá Sports Car Company 35, německy Sportwagenschmiede 35. Zdůrazňuje, že se Porsche elektromobilů nevzdává, ale už nepočítá s tím, že všechny segmenty a typy pohonu budou elektrifikovat stejným tempem.

Podrobnosti strategie Porsche zveřejní na dni kapitálových trhů 7. října.

Nový benzínový Macan bude podle Automotive News stát na platformě Premium Platform Combustion z Audi Q5. Projekt nese kódové označení M1 a interně je znám také jako Octan.

V první polovině roku 2026 Porsche dodalo více Macanů se spalovacím motorem než elektrických verzí: 19 695 spalovacích Macanů oproti 15 620 vozům Macan Electric.

Spalovací motory a plug-in hybridy zůstanou v nabídce déle, než se původně plánovalo, uvedl Leiters. Některé elektrické projekty jsou zároveň odloženy.

Model 911 v dohledné době nedostane plně elektrický pohon, potvrdil Leiters. Za klíčové pro budoucnost 911 považuje výkonnostně zaměřené hybridy.

Porsche se podle Automotive News chce vedle svých dvoudveřových sportovních vozů a modelu Cayenne zaměřit také na vozy s vyšší marží. Leiters podporuje projekt hypercaru S1, který by využíval platformu 911 a osmiválec namísto plochého osmiválce. Jako nástupce modelu 918 Spyder by se měl prodávat za více než 500 000 eur.

Automotive News uvedl, že mezi diskutovanými možnostmi jsou osmiválce s plochou klikovou hřídelí z Audi Nuvolari a Lamborghini Temerario. Zároveň upozornil, že použití V8, který už je montován do levnějších modelů, by mohlo snížit atraktivitu S1.

Projekt vlajkového elektrického SUV K1 byl pozastaven. Porsche místo něj zkoumá třířadé SUV se spalovacím motorem, zařazené nad Cayenne a postavené na platformě Premium Platform Combustion. Koncepčně by mělo mít blízko k Audi Q9.

V rámci programu Sportwagenschmiede 35 Leiters cílí na dlouhodobou provozní marži 10 až 15 procent, oproti prognóze 5,5 až 7,5 procenta pro rok 2026.

Porsche také plánuje do roku 2035 snížit počet pracovních míst o 5 000 prostřednictvím přirozeného úbytku, odchodů do důchodu a dobrovolného odchodu ze společnosti.