10 Minuty
Ferrari pojmenovalo svůj první plně elektrický supersport "Luce" a odhalilo radikální kabinu
Ferrari odhalilo jméno a interiér svého prvního plně elektrického modelu: Luce — italsky "světlo". Toto oznámení je druhým krokem ve třístupňovém odhalování plánovaném Maranellem. Co okamžitě upoutalo světovou pozornost, je pětileté designové partnerství Ferrari se studiem LoveFrom, vedeným sirem Jonym Ivem a Marcem Newsonem — spolupráce, která posouvá filozofii interiéru značky směrem k minimalistickému, precizně vedenému designu více připomínajícímu vysoce kvalitní spotřební elektroniku než tradiční sportovní vozy.
Interiér jako luxusní přístroj
V době, kdy mnoho elektrických aut spoléhá na přerostlé dotykové obrazovky, zvolilo Ferrari ve spolupráci s LoveFrom jinou cestu. Kokpit modelu Luce spojuje tři hlavní displeje s důrazem na hmatovou odezvu a fyzické ovládací prvky. Přístrojový panel tvoří vrstvená dvojice OLED panelů uchycených na sloupku řízení tak, aby se pohybovaly s volantem. Speciálně řezané vrstvy vytvářejí třírozměrnou hloubku připomínající avioniku.
Samotný volant je moderní reinterpretací dřevěných ráfků padesátých let — ovšem zhotovený z jednoho frézovaného kusu recyklovaného hliníku. Nezbytné ovládací prvky vozu, jako jsou stěrače, nastavení podvozku a volič jízdních režimů, jsou integrovány jako fyzická tlačítka do obroučky volantu, což podtrhuje Ferrariho důraz na řidičské zapojení i v éře elektromobility.
Design interiéru kombinující analogové prvky s moderními displeji má praktický i psychologický efekt: hmatové ovládací prvky rychleji informují řidiče o stavu vozu a snižují nutnost dlouhých pohledů mimo silnici. Taková kombinace ergonomie, materiálové kvality a digitální flexibility cílí na zákazníky, kteří požadují jak emotivní zážitek z jízdy, tak nejnovější technologie a prémiové zpracování.
Inovace středového tunelu a hravé analogově-digitální kombinace
Středový dotykový displej je umístěn na otočném uložení, které se může natočit směrem k řidiči nebo spolujezdci. Výraznou novinkou je tzv. "multi-graph": fyzické analogové hodiny s reálnými ručičkami posazené nad digitálním ciferníkem. Tento modul může měnit funkci — funguje jako kompas, chronograf nebo časovač pro launch-control podle preferencí řidiče.
Až i klíč je součástí designového vyjádření. Vyrobený ze speciálního skla Corning s E-ink displejem, klíč mění barvu z ikonické ferrari žluté na černou, když je zasunutý v konzoli a interiérové osvětlení se rozsvítí — drobný divadelní prvek určený pro zvýšení pocitu propojení řidiče s vozem.
LoveFrom do návrhu přineslo estetiku, která se vyhýbá zbytečnému vizuálnímu hluku a místo toho se soustředí na řemeslné zpracování, precizní linie a materiálové kontrasty. V praxi to znamená minimální množství ozdobných prvků, přičemž každý povrch a šev má svůj účel a váhu v celkovém vnímání luxusu.
Kromě estetického přínosu se tento přístup podepisuje i na ergonomii: uspořádání ovladačů, viditelnost klíčových informací a intuitivita ovládání jsou navrženy tak, aby minimalizovaly kognitivní zátěž řidiče. To je zásadní zejména u elektromobilů s vysokým výkonem, kde rychlé a přesné ovládání může rozhodnout o bezpečnosti i radosti z jízdy.
Výkon: brutální čísla, duše Ferrari
Odhalení interiéru nezměnilo dříve potvrzené technické parametry: Luce je čtyřmotorový elektrický supersport s jedním motorem pro každé kolo. V režimu boost tyto motory vyprodukují souhrnný výkon kolem 1 000 koní, což umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h přibližně za 2,5 sekundy a maximální rychlost zhruba 310 km/h.
Hlavní technické parametry a poznámky k výkonu:
- 4 elektrické motory (po jednom na každé kolo)
- přibližně 1 000 koní v režimu boost
- 0–100 km/h za cca 2,5 sekundy
- maximální rychlost ~310 km/h
- suchá hmotnost přibližně 2 310 kg s rozložením hmotnosti 47:53 (přední:zadní)
- pokročilé systémy řízení točivého momentu (torque vectoring) a jízdní kontroly
Při zhruba 2 310 kilogramech je Luce doposud nejtěžším Ferrari, nicméně automobilka zdůrazňuje, že rozložení hmotnosti 47:53 a pokročilý systém řízení točivého momentu zachovají proslulou agilitu značky. Jinými slovy: syrová hmotnost elektromobilu je přítomná, ale dynamika a charakter jízdy by měly zůstat věrné dědictví Ferrari.
Technologicky znamená konfigurace se čtyřmi motory vysokou schopnost vektorování točivého momentu, tedy přesného přerozdělování síly mezi koly v reálném čase. To umožňuje lepší trakci, efektivnější využití výkonu při akceleraci a korekce průjezdu zatáčkou bez závislosti na mechanických diferenciálech. Systém navíc umožní individuální rekuperaci na každém kole, což může zlepšit brzdný výkon a stabilitu.
Baterie a dojezd
Ačkoli Ferrari zatím nezveřejnilo přesnou kapacitu akumulátoru, lze očekávat použití vysokovýkonných lithium-ion či nové generace článků s vyšší hustotou energie. Prioritou bude schopnost rychlého odběru proudu pro výkonové špičky a zároveň efektivní chlazení pro trvalý provoz na okruhu. Dojezd se pravděpodobně bude pohybovat v rozmezí typickém pro výkonné elektrické supervozy: kompromis mezi výkonem a hmotností, skutečné číslo bude záviset na jízdním režimu, hmotnosti a režimu rekuperace.
Nabíjení a rekuperace
Pro vozidla s tak vysokým výkonem je důležitá podpora rychlonabíjení s vysokými proudy a inteligentní systém rekuperace energie. Luce by měla nabízet adaptivní rekuperaci, kterou bude možné nastavit pro klidnou jízdu, dynamickou jízdu i agresivní jízdu na trati. Podpora DC rychlonabíjení standardu CCS bude nutností pro praktické používání a prodejní konkurenceschopnost v evropských a severoamerických trzích. Inteligentní řízení teploty baterií zajistí optimální výkon i při opakovaných jízdách na okruhu.
Bezpečnost, podvozek a software
Vyspělé asistenční systémy a kontrola stability budou v Luce klíčové. Elektrické platformy dovolují integraci pokročilých algoritmů řízení točivého momentu, aktivních dempingových systémů a adaptivních aerodynamických prvků, které se společně podílejí na optimalizaci trakce a jízdní dynamiky. Ferrari pravděpodobně vsadí na kombinaci hardwaru (senzorů, gyroskopů, kamer) a softwarových řídicích jednotek vyvíjených interně i v partnerství s technologickými firmami.
Softwarová architektura bude také určovat schopnost vozu přijímat aktualizace OTA (over-the-air), upravovat jízdní režimy nebo vylepšovat charakteristiky rekuperace a odezvy akcelerace. Pro prémiovou značku jako Ferrari je důležité, aby software nejen zvyšoval výkon, ale i chránil emoce, které kupující od značky očekávají.
Tržní kontext a co Luce znamená pro Ferrari
Luce představuje strategický zlom: supersport z Maranella, který musí skloubit Ferrariho DNA zaměřenou na řidiče s realitou vysokonapěťové elektrifikace a očekáváními luxusně technologického vybavení. Vliv LoveFrom naznačuje, že Ferrari chce soutěžit nejen výkonem, ale i prémiovým zážitkem z kabiny — tím se staví blíže k butikovým výrobcům elektromobilů a progresivním rivalům, kteří kladou důraz na design a uživatelskou zkušenost.
V kontextu trhu se Luce ocitá mezi elektrickými hypervozy a GT od výrobců jako Rimac, dále startupy a elektrickými verzemi modelů etablovaných značek. Ferrari cílí na kombinaci visceralního výkonu a zdrženlivě navrženého interiéru s vysokou úrovní zpracování. Tato strategie by mohla rozšířit cílovou skupinu Ferrari o kupce, kteří vyhledávají současně emocionální jízdu a esteticky vyspělé technologie v kabině.
Porovnání s konkurencí
Mezi srovnatelné modely patří elektrické hypervozy a GT od výrobců jako Rimac, Lotus EV koncepty nebo speciální modely od tradičních značek. Rimac typicky klade důraz na extrémní výkon a sofistikované bateriové systémy, zatímco Ferrari se snaží nabídnout spojení závodního know-how, značkové identity a důrazu na interiérový zážitek. Výsledkem by měl být produkt, který osloví sběratele i náročné nadšence do techniky.
Dopad na značku a dlouhodobá strategie
Přechod na elektrické pohony je pro Ferrari strategickou nutností, která zároveň představuje kulturní změnu pro firmu, známou svými atmosférickými motory a charakteristickým zvukem. Luce je vodítkem, jakým směrem se může ubírat budoucí portfolio: nejen race-to-road přenos technologií z monopostů, ale i důraz na zákaznický zážitek a design vytvořený ve spolupráci s předními světovými studii. Úspěch modelu Luce ovlivní tempo, jakým Ferrari bude elektrifikovat zbytek své nabídky, včetně modelů s hybridními a plně elektrickými systémy.
Regulační a environmentální souvislosti
Regulační tlak na snižování emisí a postupné zavádění přísnějších norem ve více zemích zrychluje přechod luxusních značek k elektromobilitě. Ferrari musí splnit tyto normy, aniž by ztratilo to, co činí značku výjimečnou: emotivní vztah se zákazníkem, výkon a exkluzivitu. Elektrifikace také otevírá cestu k novým materiálům a procesům výroby s menším environmentálním dopadem, pokud bude implementována uceleně napříč dodavatelským řetězcem.
Výrobní omezení a marketing
Ferrari tradičně omezuje produkci svých supersportů, aby zachovalo exkluzivitu a sekundární hodnotu vozů. U Luce lze očekávat podobný přístup: omezené výrobní série, přednostní nabídky stávajícím zákazníkům a vysoká míra personalizace interiéru prostřednictvím programu Tailor-Made. Marketing bude pravděpodobně stavět na příběhu přechodu značky do elektromobility, přičemž zdůrazní technologickou vyspělost i designové partnerství s LoveFrom.
Co bude klíčové pro zákazníky
Kupci, kteří budou zvažovat Luce, budou hodnotit několik klíčových faktorů: autentický "Ferrari feeling" při řízení, kompromis mezi výkonem a dojezdem, kvalitu zpracování interiéru a možnosti personalizace. Dále bude důležitá servisní síť a řešení nabíjení — rychlé nabíjení a dostupnost infrastruktury mohou ovlivnit každodenní použitelnost takto výkonného elektromobilu.
Odhady ceny a dostupnosti
Analytici očekávají, že cena Luce bude výrazně nad standardní produkcí Ferrari; odhady zmiňují částky v řádu stovek tisíc eur, přičemž přesná cena bude záviset na stupni výbavy a míře personalizace. Dostupnost bude zpočátku pravděpodobně omezená a cílená na sběratele a VIP zákazníky Ferrari, následovaná případným rozšířením nabídky podle poptávky a výrobních kapacit.
Co přijde dál?
Ferrari plánuje představit exteriér modelu Luce na speciální akci v Itálii v květnu 2026. Do té doby odhalení interiéru dává jasný signál: Maranello vstupuje do éry elektromobility s pevnými technickými specifikacemi a jazykem designu, který čerpá z oblasti spotřební techniky, aniž by opustil sportovní duši značky.
"Luce je o lehkosti myšlenky stejně jako o jménu," řekl jeden pozorovatel. Zda se z ní stane nová ikona Ferrari, bude záviset na tom, jak finální vůz vyváží své nápadité interiérové koncepty s reálnou ovladatelností, dojezdem a použitelností — faktory, o které se Ferrari vždy opíralo při tvorbě svých nejlepších modelů.
Zdroj: smarti
Zanechte komentář