5 Minuty
Volkswagen konečně stanovil cenu modelu ID. Unyx 08, a číslo pravděpodobně přiměje mnoho zákazníků elektromobilů k druhému pohledu. Představený společností Volkswagen Anhui 16. dubna, tento plně elektrický SUV je prvním sériově vyráběným modelem vzniklým ze spolupráce Volkswagen a Xpeng, projektu, který je pozorně sledován od jeho oznámení.
Začíná na 229 900 juanů, tedy zhruba 33 300 USD, ID. Unyx 08 vstupuje na trh ve třech výbavových úrovních a končí na 289 900 juanů, přibližně 42 000 USD. Model již zahájil předprodej 26. března s počáteční nabídkou 34 760 USD, takže konečná cena je o něco nižší, než se očekávalo.
Ostrý Volkswagen s výrazným čínským nádechem
Vizuálně se ID. Unyx 08 nesnaží splynout s okolím. Nese nejnovější designový jazyk Volkswagen, ale v detailech je patrný čínský vliv. Zlatý akcentní proužek probíhá středem nosu a setkává se se zlatou značkou Volkswagen, což přední části vozu dodává prémiovější a teatrálnější vzhled než obvyklá formule VW.
Potom je tu osvětlení. Více než 400 individuálně ovladatelných LED prvků je umístěno v předním nárazníku, což umožňuje interaktivní světelné efekty přizpůsobitelné různým scénářům. Jde o ten typ detailu, který promění obyčejné SUV v pojízdné technologické prohlášení.
Proporce jsou také štědré. S délkou 5 000 mm, šířkou 1 954 mm a výškou 1 688 mm má ID. Unyx 08 skutečně vlajkový postoj. Rozvor? Plných 3 030 mm. Kupující si mohou vybrat mezi 20palcovými a 21palcovými koly, přičemž standardem jsou čtyřpístkové pevné třmeny Brembo, což potěší řidiče, kteří očekávají víc než jen pohodlí při jízdě v přímce.
Uvnitř se silně opírá o digitální věk
Kabina má obepínající uspořádání a udržuje hardware moderní, aniž by přeháněla. Před řidičem je 10,25palcový digitální přístrojový štít, zatímco na střed palubní desky dominují dvě 14,96palcová 2,4K displeje. Výkon zajišťuje čip Qualcomm Snapdragon SA8295P, jeden z výkonnějších procesorů používaných v automobilech.
Zkušenost s hlasem a umělou inteligencí je dalším hlavním prvkem. Volkswagen uvádí, že inteligentní asistent kombinuje technologie Z.AI a čínského velkého jazykového modelu Wenxin od Baidu, což ukazuje, jak hluboko lokální softwarové ekosystémy ovlivňují další generaci elektromobilů na čínském trhu.
Praktičnost nezůstala opomenuta. Usazení pro pět sedadel nabízí 766 litrů zavazadlového prostoru, který se s sklopenými zadními sedadly rozšíří na 1 845 litrů. Přední sedadla přesahují běžné elektrické nastavení s 12směrným nastavením, 10bodovou pneumatickou masáží, navíc vyhříváním a ventilací. Dlouhé cesty by měly působit o něco méně vyčerpávajícím dojmem.
Velká výbava a ještě větší ambice
Pro asistované řízení Volkswagen vybavil ID. Unyx 08 pokročilým systémem postaveným kolem modelu VLA zpracovávajícího data od začátku do konce. Sestava podporuje městské NOA úrovně L2, tedy navigaci na autopilotu, a spoléhá na vážný soubor senzorů: 11 kamer, 3 milimetrové radary, 12 ultrazvukových radarů a dvojici AI čipů Turing s kombinovaným výkonem 1 500 TOPS.
Pod kapotou SUV stojí na 800V architektuře a je nabízeno jak s jednomotorovým zadním pohonem, tak s dvojmotorovým pohonem všech kol. Verze se zadním pohonem má výkon 230 kW, tedy 308 koní. U modelu AWD výkon stoupá na 370 kW, tedy 496 koní, díky přednímu motoru 140 kW a zadnímu motoru 230 kW.
Ta dodatečná síla má význam. Dvojmotorová verze dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 200 km/h. Není to špatné pro velké elektrické SUV určené rodinám, manažerům a komukoli, kdo stále ocení pořádný impuls do zad.
Volba baterie je řešena články CATL s fosfát-lithiem. Kupující si mohou zvolit jednotku 82 kWh s dojezdem 630 km, nebo větší baterii 95 kWh s dojezdem až 730 km. Větší baterie také podporuje 315 kW rychlé DC nabíjení, které podle Volkswagenu může přidat 150 km dojezdu za pouhých pět minut. Doplňování z 10 na 80 procent trvá přibližně 20 minut.
Nastavení podvozku zní stejně vážně. Volitelná dvoukomorová vzduchová odpružení spolupracuje s adaptivními tlumeními DCC, zatímco AI založená funkce „kouzelný koberec“ pro náhled pomáhá vozu číst silnici dopředu. Podvozek může upravit světlost až o 100 mm, což dává SUV širší spektrum pohodlí a schopností.
Volkswagen je v Číně stále velkou silou, i když většina jeho měsíčních prodejů, které přesahují 100 000 vozů, nadále pochází z modelů se spalovacím motorem. ID. Unyx 08 ukazuje, kam značka chce směřovat: větší obrazovky, chytřejší software, rychlejší nabíjení a mnohem cílenější přístup na čínský trh elektromobilů.
Zanechte komentář