Hyundai Porter 2027: nový super-cab mění design náklaďáku

Hyundai dal svému dlouholetému malému užitkovému vozu výrazně odlišnější podobu. Při testování ve vyšších polohách v Evropě byl zachycen prototyp čtvrté generace Porteru ve verzi Super Cab, na některých trzích známého jako H-100. Naznačuje delší příď, která nahrazuje dosavadní koncepci s kabinou nad motorem.

Změna je patrná na první pohled. Prototyp je silně maskovaný především v oblasti masky chladiče a předních rohů, čelní sklo však zůstalo odkryté. Odhaluje méně strmý sklon, vysoká téměř svislá boční okna a téměř rovnou střechu. Přední rohy zabírají obdélníkové světlomety, protože Hyundai přechází k hranatější přídi namísto kratšího a zaoblenějšího nosu dosavadního modelu.

Forma následuje funkci. Polokapotové uspořádání vytváří před kabinou prostor pro deformační zónu, což je důležité, pokud chce Hyundai splnit evropské požadavky na bezpečnost při nárazu, aniž by musel zkrátit ložnou plochu. Delší příď zároveň umožňuje posunout přední nápravu dopředu, takže kabina může být umístěna za ní bez omezení nákladového prostoru. Zachová se tak délka korby, která zůstává jedním z hlavních prodejních argumentů Porteru.

Vizuálně prototyp působí jako ryze pracovní vůz. Jednoduché bočnice korby a prosté zadní čelo jasně oddělují nákladový prostor od kabiny a odkazují na rámovou konstrukci určenou pro komerční nasazení. Ve srovnání s korbou odvozenou od dodávky, například u evropského Fordu Transit Dropside, působí Porter užším dojmem. To je výhoda v úzkých ulicích, kde se lehká užitková vozidla často pohybují.

Náznaky technologií a pohonných jednotek

Pod kamufláží nese prototyp zřetelné známky elektrifikace. Viditelný nabíjecí port potvrzuje vývoj plně elektrické verze, přestože se nadále očekává i nabídka spalovacích pohonných jednotek. Na rámu vozu je označení „4WD“, které naznačuje, že Hyundai minimálně zvažuje uspořádání se dvěma elektromotory a pohonem všech kol.

Kabina má podle všeho dostat infotainment Hyundai Pleos Connect spolu s modernizovanou palubní deskou a digitálním přístrojovým štítem. To naznačuje technologicky vyspělejší interiér, výrobce si však zachová praktické pracovní uspořádání. Hyundai zatím neoznámil sériové specifikace ani konečné detaily výbavy pro Porter 2027.

Nabíjecí port na prototypu potvrzuje plně elektrickou verzi a označení „4WD“ na rámu naznačuje, že Hyundai zvažuje alespoň jedno elektrické ústrojí se dvěma motory.