5 Minuty
Mohlo by se stát, že Nissan vytáhne znovu jedno ze svých známějších jmen, a překvapení nespočívá jen v tom, že Primera se po 19 letech zjevně vrací. Zajímavý je především způsob návratu. Místo aby se vrátila jako konvenční rodinný sedan, zdá se, že nová Nissan Primera se objeví jako plně elektrický sedan z Číny, a poměrně solidně rozměrný.
Důkaz pochází z dokumentu u filipínského ministerstva energetiky, kde se jméno Primera objevilo připojené k technickým údajům, které přesně odpovídají Dongfeng Nissan N7. Nissan model oficiálně ještě neoznámil, ale papíry vykreslují jasný obraz. Očekává se, že půjde o elektromobil, nikoli hybrid nebo přechodné řešení, ale o čtyřdveřový vůz na baterie určený kupujícím, kteří chtějí prostor, dojezd a rozpoznatelnou značku.
Velikost je tu důležitá. Uvedené rozměry ukazují vůz dlouhý 4 930 mm s rozvorem 2 915 mm, což ho v celkové délce posouvá za Toyotu Camry. To samo o sobě naznačuje, že Nissan to nebere jako nostalgický vedlejší projekt. Pokud tento záznam odpovídá sériovému vozu, bude obnovená Primera umístěna jako prostorný moderní elektrický sedan s opravdovou přítomností na silnici.
Podle certifikovaných údajů hlášených na Filipínách vůz používá jeden elektromotor s výkonem 215 koní a točivým momentem 305 Nm. Tyto hodnoty kopírují základní verzi Nissan N7 prodávanou v Číně, což teorii přeznačení ještě více podporuje. Kapacita baterie je uvedena na 60 kWh a deklarovaný dojezd dosahuje 500 km. To by ho mělo zařadit do konkurenceschopné pozice pro každodenní provoz, zejména na trzích, kde se zlepšuje nabíjecí infrastruktura, ale kupující stále chtějí jistý dojezd na papíře i v praxi.
Známé jméno na zcela jiném Nissanu
Pokud jsou Primera a N7 skutečně stejným vozem pod jinými znaky, zdají se velké stylistické změny nepravděpodobné. Očekávejte, že vnější design zůstane převážně beze změn, snad jen s nápisem Primera vzadu, který odliší exportní verzi od čínského sourozence. Uvnitř bude pravděpodobně pokračovat stejný přístup. N7 nabízí minimalistický interiér se středovým infotainment displejem o úhlopříčce 15,6 palce a není mnoho důvodů domnívat se, že by Nissan pro exportní verze tento rozvrh zásadně přetvářel.
Nissan již uvedl, že N7 je plánován pro trhy mimo Čínu, takže poslední záznam zapadá do širší strategie, nezdá se jako jednorázový lokální experiment. Výroba má údajně probíhat v závodě Dongfeng Nissan Huadu v Guangzhou, kde sdílí prostory s dalšími modely včetně menšího N6 a SUV NX8. Jinými slovy, jde o součást rozsáhlejšího exportního tažení a obnovený odznak Primera by mohl být mostem, který pomůže Nissan propojit nový elektromobil s kupujícími, kteří si starý model pamatují.
To jméno má stále váhu. Primera se poprvé objevila v roce 1990 jako středně velký model pro Japonsko a Evropu, poté zůstala v nabídce přes tři generace, než v roce 2007 zmizela. V průběhu let se objevovala jako sedan, liftback i kombi a vybudovala si pověst přesahující běžné dojíždění. Pro mnohé nadšence jméno stále zní díky úspěchům v British Touring Car Championship v letech 1998 a 1999, kdy Primera získala skutečnou motorsportovou důvěryhodnost.
Její dosah přesahoval i Evropu a Japonsko. První dvě generace se v Severní Americe prodávaly jako Infiniti G20 až do roku 2002, což vozu dodalo tichý, avšak širší světový význam. Později se trhy změnily a role byla efektivně převzata modely jako Altima. Přesto Primera nikdy nezmizela z paměti tak, jako některé zrušené označení. Tato přetrvávající známost je pravděpodobně jedním z důvodů, proč se Nissan zdá být připraven jej nyní oživit místo toho, aby se snažil budovat povědomí kolem odznaku N7 od začátku.
Záznam na Filipínách naznačuje, že uvedení na trh by mohlo nastat dříve než později. Nejasné zůstává, zda Nissan použije jméno Primera všude, kam bude tento sedan exportován, nebo je vyhradí pro vybrané regiony, kde značka stále něco znamená. Každopádně je tento krok výmluvný. Automobilky milují dědictví, pokud pomáhá prodávat budoucnost, a v tomto případě Nissan možná sází na to, že staré jméno může novému elektrickému sedanu dodat okamžitou důvěryhodnost.
Pokud k tomu dojde, Primera se nevrátí jako retro vzpomínka, ale jako něco mnohem relevantnějšího pro současný trh: velký elektrický sedan navržený v Číně, vyrobený pro export a opatřený jménem, které mnozí řidiči nezapomněli.
Zanechte komentář