3 Minuty
Představte si tiché atlantské ráno a mohutný Lamborghini Urus, který vyjíždí z butikového servisu s novým výrazem. Na první pohled působí povědomě - pak vás donutí se znovu podívat širší boky, saténově stříbrná kola a ztmavené světlomety. Nejde o hybridní odklon. Je to stará škola V8, zesílená.
Klasická síla, moderní provedení
Road Show International, dealer a úpravce se sídlem v Atlantě, který se rád prezentuje jako nejexkluzivnější na světě, opatřil RS Edition podpisem Urus, který odmítá elektrifikaci. Pod kapotou je 4,0l twin-turbo osmiválec V8 přeprogramovaný na výkon 750 koní a 675 lb-ft točivého momentu, což přibližně odpovídá 915 Nm. Čísla poutají pozornost: 0-60 mph za zhruba 3,5 sekundy a udávaná maximální rychlost 190 mph, tedy přibližně 306 km/h.
Ta čísla mají váhu. Stejně důležité je ale to, jak se vůz chová v provozu, ve městě a na klikaté okresce. RS Edition cílí na majitele, kteří chtějí surový zvuk motoru a okamžitý nástup plynu vysoce vytáhnutého spalovacího motoru bez dodatečné hmotnosti a složitosti, které přinášejí plug-in hybridní systémy.
Estetické úpravy jsou více než povrchové. Karbonový rozšířený karosářský kit rozšiřuje postoj vozidla, zatímco FRP aerodynamický paket zvýrazňuje vizuální linie. Road Show osadila 24palcová saténově stříbrná kola s leštěnými akcenty a snížila podvozek o 20 mm. Interiér v kombinaci černé a lněné barvy působí elegantně spíše než nápadně. Nano-keramické tónování skel, keramická ochrana laku a dvoutónový lesklý rámeček na registrační značku doladí vzhled do konečné podoby, tedy detaily, které kupci ultra-custom super-SUVů očekávají.
- 750 koní z upraveného 4,0l twin-turbo V8
- 675 lb-ft točivého momentu (přibližně 915 Nm)
- 0-60 mph za cca 3,5 s, maximální rychlost ~306 km/h
- Karbonový rozšířený karosářský kit a FRP aerodynamický paket
- 24palcová saténově stříbrná kola a snížení podvozku o 20 mm
Lamborghini samo mělo plné ruce práce s aktivitami oslavujícími značku: ziskové čtvrtletí, Revuelto NA63 k 63. výročí omezený na Severní Ameriku a ultrvzácný Fenomeno Roadster. Přesto Urus zůstává nejstarším modelem v nabídce a magnetem pro aftermarketovou kreativitu. Pokud vám vadí dodatečná hmotnost, kterou hybridní systémy přinášejí, firmy jako Road Show nabízejí protiargument: můžete dosáhnout drtivého výkonu a lehčí celkové koncepce setrváním u čistého spalování a chytrého tuningu.
Z toho plyne ponaučení pro kupce a fanoušky. Chcete technologicky vyspělou efektivitu s hybridním posílením a větší hmotností? Nebo dáváte přednost syrovému, neředěnému náporu vysoce výkonného osmiválce V8 bez baterií a kompromisů? Odpověď závisí na tom, co si ceníte nejvíce: čísel v technickém listu nebo jízdního prožitku, který probudí smysly.
Co se týče tohoto konkrétního Urus RS Edition, už si našel nového majitele. Debata, kterou představuje, se však bude dál odehrávat v garážích a na výstavách. Na které straně stojíte vy?
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář