Bentley testuje elektrické SUV u Nürburgringu 2027

Plížili se kolem Nürburgringu pod šedivou oblohou, s fotoaparáty připravenými a s bušícími srdci. Auto mělo silné maskování, ale nemohlo skrýt svůj záměr: Bentley staví elektrické SUV, které chce zároveň působivost i rychlost. Zatímco některé značky váhají, Crewe postupuje vpřed s bezemisním soupeřem, který vypadá méně jako prodloužený sedan a více jako kompaktní luxusní drsňák.

Malá stopa, velké ambice

Pod maskou je prototyp kratší a robustnější než současný Bentayga. Přední část je tupá, dominovaná širokou dolní mřížkou nasávání a zřejmou radarovou soustavou. Když se poslou očima vzad, silueta se dramaticky mění: vzpřímený postoj SUV přechází v klesající, kupé podobný zadek s výraznými pontonovými boky, které připomínají Porsche Cayenne Coupe Electric, ale se zřetelnými proporcemi Bentley.

Na pneumatikách mělo testovací vozidlo vysokovýkonné pneumatiky Pirelli naladěné pro těžší automobily. Designové prvky nenápadně odkazují na koncept EXP 15, ale celkový jazyk působí prakticky a účelově spíše než pouze efektně. Výrobce jej interně stále nazývá Luxusní městské SUV, přesto se po šepotu objevují názvy jako Mayon nebo Barnato, které by se mohly objevit na víku zavazadlového prostoru.

Uvnitř kabiny špionážní snímky odhalují něco, co Crewe bere vážně: technologicky orientovaný kokpit, který přitom ctí hmatatelný luxus. Červená kůže kontrastuje s černým Alcantarou. Tříramenný volant rámuje plně digitální přístrojový displej a na sloupku řízení je multifunkční páčka připomínající složitou jednotku nejnovějšího Audi Q3. Rýhované válečky na volantu ovládají média a nastavení řidičova displeje. Široká středová obrazovka se zakřivuje do horní konzole, přesto Bentley ponechalo pod ní řadu mechanických rýhovaných válečků a hmatových přepínačů pro ovládání klimatizace a komfortu. I spolujezdec má vlastní displej.

Technika je povědomá každému, kdo sleduje elektrifikaci skupiny Volkswagen: tento Bentley stojí na platformě Premium Platform Electric sdílené s Porsche Cayenne Electric. To znamená, že jednoduchý přechod na benzínový nebo plug-in hybridní pohon bez výrazných úprav není reálný. Neočekávejte tedy pod kapotou tohoto menšího Bentley řadový osmiválec; připravte se na čistě elektrický pohon.

Jak rychlý? První ukazatele jsou působivé. Architektura může podporovat 800voltový elektrický systém a špičkový výkon nabíjení kolem 400 kilowattů. V provedení Cayenne Turbo Coupe Electric mohou motory produkovat hodnoty blížící se 1 139 koním a ohromující zrychlení, 2,4 sekundy na 60 mil za hodinu za ideálních podmínek. S ohledem na větší hmotnost Bentley a větší čelní plochu může být dosažení čísel Porsche na přímce optimistické, ale potenciál pro mimořádný výkon je zřejmý.

Dojezd bude kompromisem. Větší hmotnost Bentley a méně aerodynamicky příznivá přední část naznačují, že na vzdálenost mezi nabíjeními bude zaostávat za svým porscheovským „bratrancem“. To se jeví jako přijatelná daň, pokud si ceníte značky směsi bohatých materiálů, zakázkového inženýrství a úrovně pohodlí, kterou její zákazníci očekávají.

Existuje zde tvrdá pravda: někteří konkurenti váhají s elektrifikací svých vlajkových modelů, ale Bentley sází, že luxusní kupující elektrifikaci přijmou a dokonce budou požadovat, pokud bude dodána s charakterem. Tyto špionážní snímky neukazují konečné čalounění ani přesné označení, ale ukazují stroj, který chce být zároveň důstojný a rychlý. První plně elektrické vozidlo Bentley má debutovat později v roce 2026 a tento testovací exemplář z roku 2027 naznačuje, že vstup Crewe do segmentu elektrických SUV bude stejně o postoji jako o wattech a kilogramech.