Bez velké show působí nový Mercedes-Benz GLA jako malá revoluce zapouzdřená do kompaktního SUV. Na první pohled vypadá povědomě, ale všechno, na čem záleží, bylo přepracováno: pohonná soustava, uspořádání prostoru a to, jak chce Mercedes, aby tento vůz fungoval v naší elektrické budoucnosti.
Elektrický od hlavy až k patě a ještě víc
Od nynějška je GLA v Evropě nabízena pouze jako plně elektrická rodina modelů, k dispozici ve třech odlišných variantách a ve čtyřech úrovních výbavy. V Evropě jsou otevřené objednávky a dodávky začínají v listopadu. Severní Amerika si bude muset počkat. GLA má dorazit do Spojených států ve druhé polovině roku 2027, jako modelový rok 2028, přičemž do americké nabídky se nedostane základní verze GLA 200.
Pod povrchem má celé spektrum vozů elektrickou architekturu na 800 voltů, což vysvětluje hodnoty rychlého nabíjení připomínající sportovní auta. Připojené k DC nabíječce 320 kW mohou baterie získat přibližně 270 km dojezdu během pouhých deseti minut. Praktickému využití se nezapomnělo. Mercedes prodloužil rozvor na 2 790 mm, vytvořil více místa pro nohy a zvětšil objem zavazadlového prostoru na 410 litrů za zadními sedadly, nebo 1 400 litrů po sklopení sedadel. K dispozici je také 107litrový frunk a tažná kapacita 2 000 kg pro ty, kdo stále tažou.
- GLA 200: 58 kWh LFP baterie, zadní motor, 221 hp, WLTP dojezd přibližně 447 km
- GLA 250+: 85 kWh NMC baterie, zadní pohon, 268 hp, WLTP dojezd přibližně 657 km
- GLA 350 4MATIC: dva motory, 349 hp, stejný 85 kWh NMC akumulátor, WLTP dojezd přibližně 643 km
Uváděné dojezdy jsou podle WLTP, takže v reálném provozu se výsledky budou lišit podle stylu jízdy a podmínek. Přesto se verze s dlouhým dojezdem GLA 250+ jeví obzvlášť konkurenceschopně pro zákazníky, kteří chtějí velkou vzdálenost mezi nabíjeními.
Důležité jsou i designové detaily. Jde o první kompaktní Mercedes s modernizovanou maskou chladiče značky: chromovaný rám s tónovaným skleněným vložením a mřížka posetá více než šesti sty drobnými polykarbonátovými světelnými body obklopujícími centrální hvězdu. Jde o detail, který působí na první pohled luxusně, a Mercedes na něj vsazuje napříč výbavami pojmenovanými Style, Progressive, AMG Line a novou AMG Line Plus. Poprvé je u řady Progressive dostupný Night Package, který přidává tmavší akcenty tam, kde je někteří zákazníci chtějí.
Ceny v Evropě jsou přímočaré a uváděné před povinnou 19% DPH. Základní elektrický model startuje na 40 840 eur, střední GLA 250+ od 46 200 eur a GLA 350 4MATIC od 48 830 eur. Mercedes také oznámil volitelnou 71 kWh NMC baterii, která dorazí začátkem roku 2027 pro ty, kdo hledají kompromisní kapacitu mezi současnými možnostmi.
A tím příběh nekončí u plně elektrických verzí. Mercedes plánuje zavést dvě elektrifikované spalovací možnosti, které společnost označuje za vyspělé hybridy. Obě spárují nový přeplňovaný čtyřválec 1,5 l s 30 hp elektromotorem integrovaným do elektrifikované osmistupňové dvouspojkové převodovky, podporované malou 1,3 kWh, 48voltovou lithiovou baterií. Mezi těmito plug-in variantami lze očekávat jak přední, tak pohon všech kol.
Co to tedy znamená pro kupující? Pokud žijete v Evropě a chcete kompaktní luxusní SUV, které vypadá moderně, rychle se nabíjí a prodlouží dojezd na jedno nabití více než dříve, nový GLA je nyní možné objednat. Pokud žijete ve Spojených státech a doufali jste, že si ho koupíte příští léto, počítejte se zpožděním. Přerušení je znatelné, ale Mercedes spoléhá na pečlivě fázované uvedení na trh a širokou nabídku elektrických a elektrifikovaných variant, která uspokojí různé typy zákazníků, aniž by spěchal s uvedením.
Discussion
Leave a Comment