Corvette Grand Sport se 6,7l motorem LS6 přináší výkon

Corvette Grand Sport se vrací s novým 6,7l motorem LS6 pod kapotou

Obnovená Corvette Grand Sport od Chevroletu právě prokázala, že nejde jen o stylovou úpravu. C8 Grand Sport vybavená novým atmosférickým šestiválcem LS6 o objemu 6,7 l předvedla na okruhu výrazné zrychlení a jízdní vlastnosti, které upoutají pozornost. Testovaný kus byl ve výbavě 3LT s uhlíkovými koly a paketem Z52 pro traťový výkon, který přidává karbon-keramické brzdy, agresivnější aerodynamiku a extrémně lepivé pneumatiky Michelin pro okruh.

Co přináší motor LS6

Pro rok 2027 nahrazuje LS6 odcházející 6,2l LT2 ve verzích Stingray i Grand Sport. Výkon nového atmosférického motoru je udáván na 535 koní a 705 Nm (520 lb-ft) točivého momentu, což je přibližně o 40 koní a 55 Nm více než u LT2. Síla se přenáší na zadní kola osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, zatímco Grand Sport dostává exkluzivní kratší finální převod 5,56:1 sdílený s modelem Z06. Grand Sport také přejímá širší karosářskou architekturu z vyšších výkonnostních variant Corvette.

Zrychlení a výkon na čtvrtmíli

Na časomíře C8 Grand Sport dosáhl z 0 na 60 mph (0-96 km/h) za 2,7 sekundy. To je o 0,1 s rychleji než předchozí Stingray Z51 a jen o 0,1 s pomaleji než Z06. Čtvrtmíle dosáhla za 11,0 sekundy s konečnou rychlostí 198 km/h, což je o něco rychlejší než nejrychlejší Stingray (11,2 s), ale stále pomalejší než Z06 s jeho 10,5 s.

Hlavní údaje:

• 0-96 km/h: 2,7 sekundy
• Čtvrtmíle: 11,0 sekundy při 198 km/h
• Motor: 6,7 l atmosférický LS6, 535 koní / 705 Nm
• Převodovka: 8stupňová dvouspojková
• Finální převod: 5,56:1 (exkluzivní pro Grand Sport)

Brzdění, ovladatelnost a traťová dynamika

Corvette C8 byla dlouho chválena za výjimečné brzdy a vyvážení podvozku, a tento Grand Sport v tom pokračuje. S paketem Z52 a lepivými závodními pneumatikami vážící Grand Sport 1 672 kg zastavil z 110 km/h na 43,9 metrech a z 160 km/h na 87,1 metrech. Možná ještě působivější je příčné zrychlení: auto zaznamenalo maximální příčné zrychlení 1,18 g, což je nejsilnější hodnota v rodině C8 a překonává výsledky Z06 i ZR1.

Na trati působí LS6 živě, s ostrou reakcí plynu a širokým rozsahem točivého momentu, díky čemuž Grand Sport působí rychleji při středním zrychlení, než by naznačovala jen jeho čísla. Kratší finální převod zvýrazňuje rozjezd a střední zátah vozu, zatímco karbon-keramické brzdy poskytují postupný záběr kolo za kolem.

Jak Grand Sport zapadá do řady Corvette

Grand Sport stojí mezi standardním Stingrayem a ostrými modely Z06/ZR1 a nabízí přesvědčivou kombinaci každodenní použitelnosti a vážných traťových schopností. S představením LS6 jako další generace small-blocku pro General Motors slouží Grand Sport také jako ukázka pohonné jednotky, která se rozšíří napříč řadou.

Citát:

• 'Grand Sport je ideální volba pro řidiče, kteří chtějí ostrost Z06, aniž by obětovali použitelnost Stingraye.'

Ať už kupující upřednostňují rychlost v přímce, časy na kolo nebo vyvážený sportovní zážitek, nový 6,7l LS6 v Grand Sportu předkládá přesvědčivý argument. Další srovnání budou možná až Stingray vybavený LS6 projede stejnou testovací dráhu, ale zatím Grand Sport znovu potvrzuje výkonnostní kvality Corvette a ukazuje, že LS6 má silný začátek.