Bentley Torcal: první sériový elektromobil s 876 koní

Bentley představil Torcal, svůj první sériově vyráběný elektromobil a podle automobilky zároveň nejsilnější sériový Bentley v historii. Torcal, jehož premiéra proběhla 23. září 2026, vychází z Porsche Cayenne Electric a v nabídce Bentley doplňuje benzinový Bentayga. Vrcholná verze Torcal S nabízí podle údajů výrobce 888 PS, respektive 876 mechanických koní, a točivý moment 996 lb-ft. Z 0 na 60 mil/h zrychlí za 2,8 sekundy.

Design a interiér

Designérský ředitel Robin Page se svým týmem Torcal oproti Bentayze zmenšil. Vůz je celkově o 4,7 palce (120 milimetrů) kratší, střecha nad zadními sedadly je o 2,0 palce (50 milimetrů) nižší, zatímco rozvor zůstal stejný jako u Porsche Cayenne Electric. Od A-sloupků směrem dozadu Bentley zdůrazňuje svalnaté boky, zužující se kabinu a tenké, výrazně skloněné zadní okno. Dohromady vytvářejí siluetu připomínající „odpočívající šelmu“, zatímco motiv štítu na zádi odkazuje na koncept EXP 15.

Příď se od tohoto harmonického pojetí odlišuje. Bentley ji vybavil podsvícenou maskou s diamantovým vzorem pod průhledným krytem, detailem, který rozděluje názory. Obdélníkové světlomety lemují křišťálovou mřížku s chromovým orámováním, jež má podle automobilky odkazovat na Continental T z 90. let. Bentley tento odkaz přiznává, někteří pozorovatelé však upozorňují, že maska působí spíše jako ozdoba přidaná na příď než jako její přirozená součást.

Interiéru Torcalu dominuje palubní deska inspirovaná křídlem a interpretace systému Flow Display od Bentley, který byl představen u Cayenne Electric. Tradiční prvky, jako jsou vroubkované ovladače a kruhové výdechy ventilace, dostaly podobu odpovídající digitálnímu prostředí. Přední sedadla nabízejí 16směrné elektrické nastavení, vyhřívání, ventilaci i masáž. Zadní lavice pojme tři cestující a přináší elektrický systém sklápění sedadel, který Bentley dosud nepoužil. Panoramatická střecha s přepínatelným matným sklem Frosted Diamond umožňuje regulovat propustnost světla. Displej před spolujezdcem zde záměrně chybí, aby zůstaly v centru pozornosti použité materiály.

Mezi materiály patří podle Bentley první stoprocentní automobilová tkanina z merino vlny na světě, vyvinutá ve spolupráci se somersetským tkalcem Fox Brothers, dále dýha Ombre Walnut vytvořená až z 1 000 vrstev ořechového odpadu a recyklovaného papíru či povrch Mulliner Sunburst Aluminum, který evokuje motorově broušené panely minulosti.

Podvozek, technologie a pohonná jednotka

Torcal má plně aktivní podvozek s dvouventilovými tlumiči a bez stabilizátorů. Bentley uvádí, že tuhost v náklonu zde místo tradičních stabilizátorů zajišťují tlumiče. Řízení zadních kol umožňuje natočení až o pět stupňů a zmenšuje průměr otáčení na 36,4 stopy (11,1 metru). Soustava asistenčních systémů s 25 senzory dokáže v určitých situacích vůz automaticky zaparkovat i vycouvat. Komfortní a bezpečnostní výbava zahrnuje čtveřici radarově ovládaných elektrických dveří, které se samy otevírají a zavírají; jejich zavření lze aktivovat brzdovým pedálem nebo bezpečnostním pásem. Nechybí rozpoznávání obličeje pro načtení preferencí řidiče, funkce telefonu jako klíče ani audiosystémy od 16 reproduktorů až po 28reproduktorový paket Naim.

Obě verze Torcalu využívají dvojici synchronních elektromotorů s permanentními magnety, po jednom na každé nápravě. Bentley popisuje přední motor jako jednotku spojenou s otevřeným diferenciálem, zatímco výstupní hřídele zadní nápravy používají uzamykatelné uspořádání s vícelamelovou spojkou na každé straně. Základní Torcal má udávaný výkon 810 koní a Bentley pro něj uvádí maximální rychlost 150 mil/h (250 km/h). Torcal S poskytuje při aktivovaném launch control plných 876 koní a jeho maximální rychlost je elektronicky omezena na 162 mil/h (260 km/h).

Akumulátor se skládá ze 192 pouch článků a má udávanou kapacitu 113 kWh. Bentley uvádí dojezd 600 kilometrů (375 mil) podle WLTP. Vůz podporuje rychlé stejnosměrné nabíjení výkonem až 400 kW. Standardem jsou litinové brzdové kotouče, volitelný systém z karbidu křemíku a uhlíku zvětšuje průměr předních kotoučů z 420 na 440 milimetrů.

Ceny ve Spojeném království začínají na 173 330 librách šterlinků, což podle Bentley řadí Torcal v nabídce pod Bentaygu. V USA bude Torcal dodáván s nabíjecím konektorem NACS namísto adaptéru. Výroba má začít počátkem roku 2027, přičemž prodej v USA je plánován na začátek následujícího roku jako modelový rok 2028. Oznámení a podrobnosti zveřejnil Mircea Panait 23. září 2026.