Hyundai a Kia: patent nastavitelného kola pro aerodynamiku

Společnosti Hyundai a Kia získaly v USA patent na konstrukci nastavitelného kola, které pomocí pohyblivých lamel vyvažuje chlazení brzd a aerodynamický odpor. Americký úřad pro patenty a ochranné známky oběma automobilkám udělil patent US 12,779,902 B2 na sestavu kola, jež dokáže za jízdy uzavírat otvory mezi paprsky a snižovat tak odpor vzduchu, zároveň však v případě potřeby propouští vzduch k brzdám.

Patent popisuje samostatný mechanismus umístěný za pevnými nosnými paprsky kola: otočný kroužek s několika lamelami, které lze zasouvat do otvorů kola a vysouvat z nich, čímž mění jeho účinný tvar.

Jak systém funguje

Podle patentu zůstávají nosné paprsky kola pevné, zatímco proměnnou část tvoří vnitřní sestava umístěná za nimi. Otočení kroužku jedním směrem posune lamely za otvory mezi paprsky a vytvoří uzavřenější, aerodynamičtější povrch kola. Otočení kroužku opačným směrem, případně jeho návrat do výchozí polohy, lamely z otvorů odsunuje, aby mohl vzduch proudit k brzdovým komponentům a ochlazovat je. Lamely tak regulují kompromis mezi nižším aerodynamickým odporem a dostatečným přívodem vzduchu k brzdám.

Způsoby aktivace a dopady

Patent uvádí několik možností ovládání, včetně elektromotoru, hydraulického systému, pneumatických pohonů nebo aktuátorů z tvarové paměťové slitiny. Varianta s tvarovou paměťovou slitinou by při přivedení elektrického proudu změnila svou délku a uzavřela lamely, zatímco pružiny by je po ukončení aktivace vrátily do otevřené polohy. Podání popisuje lamely jako součást vnitřní sestavy kola, takže viditelné nosné paprsky zůstávají pevné.

Podání Hyundai odhaduje, že kola a pneumatiky se při dálničních rychlostech podílejí přibližně 25 procenty na celkovém aerodynamickém odporu. Patent označuje regulaci tohoto odporu za důležitý prvek pro zvýšení celkové efektivity vozidla, a to jak u bateriových elektromobilů, tak u vozů se spalovacím motorem. Stejně jako u každého patentu i v tomto případě jeho udělení pouze dokládá technický koncept a samo o sobě nepotvrzuje záměr ani termín zahájení sériové výroby.