Nový Nissan R36 GT-R: V6 a hybrid místo elektromobilu

Více než rok poté, co Nissan ukončil výrobu R35 GT-R, naznačují zprávy jasný směr pro jeho nástupce: R36 nebude čistě elektrický model. Několik zdrojů z oboru i zpráva stará zhruba šest měsíců uvádějí, že příští generace GT-R si zachová spalovací motor doplněný elektrickou asistencí.

Podle těchto informací chce Nissan spojit motor V6, pravděpodobně přeplňovaný dvojicí turbodmychadel, s hybridní technologií namísto čistě elektrické architektury. Zdroje uvádějí, že automobilka zvažuje spíše klasický hybrid než plug-in hybrid, finální konfiguraci však Nissan dosud nepotvrdil.

Nejasné zůstává i načasování. Někteří zasvěcenci očekávají oficiální premiéru ještě před koncem desetiletí, jiní naznačují, že na odhalení si budeme muset počkat ještě několik let. Nissan vývoj zjevně pečlivě tají, což vysvětluje protichůdné informace, které se objevují v médiích.

První spekulace směřovaly k čistě elektrickému GT-R. Tato představa však vyvolala odpor části fanoušků a přispěla k tomu, že Nissan svou strategii přehodnotil. Posun ke kombinaci šestiválce a hybridního pohonu odráží reakce zákazníků i nevyrovnanou globální poptávku po elektromobilech.

Spekuluje se také o podobě R36. Za jeden z možných inspiračních zdrojů je široce považován koncept Nissan Hyper Force, představený přibližně před třemi lety. Studie nabídla kabinu ve stylu překrytu kokpitu, kamery namísto klasických zrcátek, výrazné zadní křídlo, mohutný difuzor, rozsáhlé karbonové prvky karoserie a elektrický pohon všech kol. Podle zveřejněných údajů využívala také baterii s pevným elektrolytem schopnou dodat až jeden megawatt výkonu, tedy zhruba 1 340 koní (1 360 PS).

Styl Hyper Force se nezamlouval všem a zasvěcenci tvrdí, že případný sériový GT-R bude výrazně umírněnější. Koncept nicméně ukázal technické možnosti i designový směr, který může Nissan pro sériovou výrobu přizpůsobit regulatorním požadavkům a potřebám zákazníků.

Na Instagramu se mezitím pod uživatelským jménem @paolomariagaravaglia šíří nezávislá CGI vizualizace označená jako koncept R36 GT-R. Obrázek přebírá některé charakteristické prvky GT-R, především zadní světla připomínající R35, jeho proporce a řešení přídě však řadu pozorovatelů vedly spíše ke srovnání se současnými návrhy jiných výrobců.

Ti, kteří vizualizaci komentovali, upozorňují na detaily, jako jsou kompaktní proporce, linie střechy evokující jiné evropské modely, tvar zadního nárazníku připomínající konkurenční supersporty či kola volně inspirovaná studií Hyper Force. Jde o zajímavé vizuální cvičení, neexistují však důkazy, že by návrh odrážel záměry Nissanu pro sériovou výrobu.

Nissan dosud nezveřejnil technické specifikace ani nepotvrdil podobu R36. Veřejně dostupné informace, včetně zpráv z oboru, zveřejněných údajů ke konceptu Hyper Force a nezávislých vizualizací, nicméně vytvářejí určitou představu: GT-R by si měl zachovat spalovací motor jako základ pohonného ústrojí, zatímco elektrifikace zvýší výkon a sníží emise.

Vizualizaci na Instagramu zveřejnil @paolomariagaravaglia a Nissan zatím odmítá zveřejnit definitivní podrobnosti o designu či pohonné jednotce.