Ford Mustang Dark Horse SC: výkony, starty a srovnání

Mustang Dark Horse SC zajel v testech MotorTrend z 0 na 96 km/h za 2,9 sekundy. Právě tento údaj ho ve sprintu okamžitě staví před známý Shelby GT500.

Akcelerační a drag testy MotorTrend ukazují, že Dark Horse SC zrychlil z 0 na 160 km/h za 6,2 sekundy a čtvrt míle (400 m) zvládl za 10,8 sekundy. Tyto hodnoty jej řadí výrazně před nejvýkonnější Shelby GT500, který magazín testoval a který na stejné disciplíny potřeboval 3,6, 7,0 a 11,3 sekundy.

Jak Ford získal výkon navíc

Dark Horse SC pohání přeplňovaný osmiválec Ford Predator o objemu 5,2 litru s výkonem 795 koní a točivým momentem 895 Nm, spojený se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Maximální výkon tak vzrostl ze 760 koní u GT500, což by samo o sobě za běžných okolností zkrátilo čas z 0 na 96 km/h jen přibližně o 0,3 sekundy. Za výrazným posunem Dark Horse SC stojí především podstatně vylepšená strategie řízení rozjezdu v kombinaci s hardwarem orientovaným na okruh, nikoli pouze vyšší výkon motoru.

Slabinou GT500 nebyl maximální výkon, ale rozjezd se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou bez nadměrného prokluzu kol. Inženýři Fordu to u SC vyřešili jednoduchým postupem: tlačítky na volantu zvolit režim Drag, na dotykovém displeji aktivovat systém řízení rozjezdu a nastavit otáčky motoru. Výchozí hodnota činí 2 500 ot./min, lze ji však snížit; tým MotorTrend dosáhl nejlepších startů při 1 600 ot./min. Během testování postupoval tak, že sešlápl oba pedály, jednu sekundu počkal na ustálení otáček a poté uvolnil brzdu. Následovalo razantní zrychlení osmiválce a kvílení pneumatik, které vůz katapultovaly z místa.

K výsledku přispívá také hardware od Ford Racing. Testovaný Dark Horse SC obouval pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 R, speciálně naladěné týmem Ford Racing, a lehká kola z uhlíkových vláken. Oba prvky jsou součástí track balíčku za 36 500 dolarů, který Ford nabízí. Podle výsledků testerů balíček přináší také měřitelné zlepšení brzdného výkonu a ovladatelnosti.

V současné nabídce muscle carů se Dark Horse SC řadí pod extrémnější GTD, ale nad běžné GT500. GTD představuje vrcholnou a nákladnou variantu s výkonem 895 koní a točivým momentem 900 Nm; MotorTrend s GTD za 330 000 dolarů naměřil zrychlení z 0 na 96 km/h za 2,7 sekundy a čas 10,5 sekundy na čtvrt míle. Srovnání s konkurencí mimo Ford je omezené, protože Chevrolet ani Dodge v současnosti nenabízejí přímý ekvivalent. MotorTrend dále upozornil, že středněmotorové Corvette Grand Sport, přestože má na papíře zhruba o 260 koní méně, zrychlilo z 0 na 96 km/h za 2,7 sekundy. Dark Horse SC však Corvette nakonec na čtvrt míle porazil o 0,2 sekundy.

Kritici poukazovali na to, že Dark Horse SC sdílí s Shelby GT500 mnoho komponentů a že relativně skromný nárůst výkonu na papíře nevysvětluje výrazný posun ve výkonech. Testy MotorTrend naznačují, že odpověď leží v softwaru a kalibraci systémů: zdokonalené řízení rozjezdu spolu se závodními pneumatikami a lehčími koly v track balíčku zajišťují účinnější start a lepší časy, než jakých by GT500 dosáhl se stejnými maximálními parametry.

Pro přehled klíčových specifikací: Dark Horse SC nabízí 795 koní a 895 Nm, GT500 760 koní a 850 Nm a GTD 895 koní a 900 Nm. Dark Horse SC i GT500 používají sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku, zatímco GTD má osmistupňovou dvouspojkovou převodovku. Uváděná hmotnost činí 1 862 kilogramů u Dark Horse SC, 1 839 kilogramů u GT500 a 2 000 kilogramů u GTD.